偷偷的告诉你们，易烊千玺成为理想车的品牌代言人啦！这事儿一出来，朋友圈都炸了，不少人开始说：这下品牌更有范儿了吧？是真的挺意外的，没想到理想会看上这个男孩，毕竟之前的营销风格一直是偏务实、贴地的。
我琢磨了一下，为什么理想突然换了牌面？其实也不难理解——他们在用户画像上遇到瓶颈。理想的粉丝群体，尤其是买车的核心消费者，大多是中年公务员、企业白领或者汽车爱好者，比起年轻流量，好像一提起来就端着。可你说，怎么让品牌更年轻、更多运动元素？这个时候，请上易烊千玺，表现得青春又有型，刚好符合他们想出圈的需求。
当然啦，没细想过的，比如粉丝跟用户重叠这事儿——我觉得吧，理想的目标人群，和易烊千玺的粉丝不一定完全一致。可有没有可能？他们的粉丝中，有一部分是新晋的买车群体？也许，但我猜测可能性不大。毕竟，粉丝和用户的交集，但凡有点交集，不可能没有圈层的差异。更别说，理想一直以家庭、实用为卖点，而易烊千玺偏潮流、青春的风格，抓人眼球的能不能真正吸引未来的潜在客户？这个才是真问题。
对比一下同价位的车，比如蔚来、小鹏，或是问问周围朋友——用这些品牌的人，关注点是不是都在科技感、豪华感？而理想一贯给人感觉，更像是一台家庭实用车，但它的价值在于空间大、续航靠谱，其实我觉得，换了偶像代言，可能更像打造年轻梦的一环。哎，也可能我想多了，毕竟，品牌调性一旦定调，就难以调转。
【盯着生活比喻】这就像我用手机，买的最多的其实是中端机，功能够用，但确实没什么炫酷的剪辑神器。理想车也是，同样的实用，但代言换了，似乎就多出了年轻、潮流的标签。研发和供应链换个角度看，也像超市采购：原料和成本的关系，才是根本，换个包装、换个广告，能否让用户真心心动才是关键。
说到供应链，我就想起前几天修车师傅跟我扯的，他说：这个车的动力，别像那些疯跑的年轻人，平稳最要紧。实际上，很多车活还是修理工们的日常写照。每当我问这个车价大概多少？他们总会笑着说：你别看表面挺漂漂，实际维修点都差不多。这让我想起了，某品牌一款热销，销量冲顶后，售后反应其实还普通。消费者关心的，还是买了之后花费和保值率。
我刚才翻了下自己的照片（还记得去年去试驾那辆新车，车门关上时的咔哒声印象深刻），不过你知道，买车最实际的一点——除了科技感和颜值，更在于用着实惠。百公里油耗我算了下，大概7升左右（没细想过飞涨的事诶），日常上下班顶多5块钱一公里吧。你说，这合理不？是不是打工人心里的一点点小慰藉。
对比一下，理想的保值率——我估算，三年后，可能还剩六成（估计啦，毕竟这个行业变数太大）。但理想给人的印象一直是家庭首选，而不是短暂的流行。这不由得让我怀疑：换代速度和代言人变化，真能帮品牌长久立住脚么？或许，品牌要的，是一种心智占有率，用流量和曝光，去塑造记忆。
说到这里，不能不提理想市场的困境。它的死敌如吉利、比亚迪，在价格和产品线布局上都做得不错。但是，很多用户其实更看重生活中的点滴感受。比如我那朋友，买了辆比亚迪秦，他每次维修回来都唠叨：这车也就还行，电池寿命太短，充一次电还得规划，哪像理想，续航稳得一匹。某天他说：开这个车下来，没有什么特别的，所以我又多留了点钱，补了个电池包。——这是不是暗示，除了套路外，实际体验才最关键。
（这段先按下不表）
回到品牌代言的事上，看似一个简单的营销工具，但其实折射出的是品牌想年轻化，同时也是在试图打破家庭车的固有印象。大品牌的代言和广告能不能真正触动消费者，还是得看车是不是带来实际的生活便利。
你们觉得：未来理想还会继续换包装吗？有没有可能，某天会用更贴地的方式，打动潜在用户的心？或者说，除了偶像加持，还有什么秘密武器值得期待？我突然想起一句话：品牌要的不光是流量，更是心里那一抹温暖。 不过这个温暖可不是广告上说的空话，要真切到生活中才有用，中间这个真字，才最难。
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