真没想到, 这年头连本田都开始" 卷价格" 了! 前几天刷到一条消息, 说是雅阁官方宣布降价, 从原来17.98万的指导价直接杀到12.68万起步。我第一反应是: 这是要清仓跑路的节奏吗?
说实话, 作为一个看车这么多年的老司机, 看到雅阁这样的合资" 老大哥" 也开始玩价格战, 心情还挺复杂的。一方面觉得消费者终于有福了, 另一方面又有点心疼这些曾经高高在上的品牌。
降价背后的" 小算盘"
仔细扒了扒这个12.68万的价格, 发现事情没那么简单。这个价格基本上是有前提条件的—— 要么你得有旧车置换, 要么你得接受他们的金融方案 。而且据我了解, 很多4S店还会搭配一些其他的" 套餐", 比如延保、装潢之类的。
套路还是熟悉的套路, 只是这次玩套路的变成了本田。
不过话说回来, 即便是有条件的优惠, 这个降幅也确实够狠的。想想看, 5万多的优惠幅度, 这在以前的合资车市场是不敢想象的。记得前几年, 雅阁优惠个几千块都要偷着乐, 现在直接来了个" 骨折价" 。
最有意思的是, 现在走进本田4S店, 销售小哥的话术都变了。以前是" 我们这车保值率高, 品质可靠", 现在变成了" 您看我们这个价格, 真的很有诚意了" 。时代变了, 连销售的底气都不一样了。
12万买雅阁, 到底香不香?
客观来说, 12万出头能拿下一台雅阁, 确实挺香的。毕竟这车的基本盘还在——空间够大, 油耗不高, 毛病不多。1.5T的动力虽然算不上暴躁, 但日常开开绝对够用, CVT变速箱的平顺性也还行。
但问题来了, 这个价格买到的基本上是" 毛坯房" 版本 。倒车影像没有, 倒车雷达也没有, 座椅还是手动调节, 连个倒车影像都要额外加钱。想想现在10万块的国产车都是满配起步, 这样的配置水平确实有点说不过去。
而且现在的消费者越来越聪明了, 大家都知道 买的没有卖的精 。表面上看是12万的雅阁, 实际算下来各种费用加起来, 落地怎么也得15万朝上。这个价位, 你已经可以看看不少国产新能源车了, 配置丰富得多, 科技感也强不少。
合资品牌的" 中年危机"
说到底, 雅阁降价这事儿, 反映的是整个合资燃油车的生存困境。现在的市场环境跟五年前完全不一样了—— 国产新能源车不仅在价格上有优势, 在智能化配置上更是降维打击 。
你想想, 同样15万的预算, 买雅阁你得到的是一台相对传统的燃油车, 买国产新能源车你可能得到的是一台有着大屏幕、语音助手、OTA升级、自动泊车的" 智能终端" 。对于年轻消费者来说, 选择其实挺明确的。
更尴尬的是, 本田在电动化转型上明显慢了半拍。 当别人家都在卷续航、卷智驾的时候, 本田还在那里慢悠悠地推混动 。市场不等人, 消费者的需求也在快速变化。
买还是不买? 这是个问题
如果你问我现在12万多买雅阁值不值, 我的答案是: 看你的需求。
如果你是个务实派 , 每天就是上下班代步, 对智能化配置要求不高, 那雅阁确实是个不错的选择。毕竟品牌还在那里, 质量相对稳定, 后期维修保养也方便。
但如果你是个科技控 , 喜欢各种智能配置, 追求新鲜感, 那我建议你还是看看国产新能源车。同样的预算, 体验完全不在一个层级上。
说句实话, 雅阁这波降价更像是一次" 战略性撤退" ——承认自己在新时代的竞争中落后了, 用价格来换取一些生存空间。 这种做法没问题, 但能不能真正挽回消费者的心, 还真不好说。
最后想问问大家, 12万多的雅阁你们会考虑吗? 还是说已经被国产新能源车圈粉了? 欢迎评论区聊聊你们的看法!
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