方向盘其实不是你想的那个圆。
你下次上车之前，随手往下一瞧，底部靠近肚子的那一段，其实是平的。这个平，不是随便做出来的，是特地为你方便上下车。方向盘要是全圆，底下那一块就会卡在你大腿和肚子之间，你每次上车得小心翼翼地把腿别着掏进去，下车又得把腿绕出来，时间长了，心里会犯嘀咕。
设计师脑子里琢磨了这么个法子，把方向盘往你这边靠一点，底部稍微压扁，弧线变平了。你眼睛不一定看得出，腿倒是最有感。每回膝盖往那里一凑，正好顺着那个平的地方滑过去。你完全不会在意它是在帮你，设计就做到位了。
还有一处细节。你开车时，是不是觉得方向盘上面离你远点，下边近点？这个倾斜，也是专门定的。手腕自然放在上面，手臂不用绷着开，开长途不容易累。
苏哥还提了个有意思的事：要是你拿圆规在方向盘边上画个圈，上边和两侧能对上，但底边就是收进去了一点。那点空间，就是留给你膝盖的。
再瞧方向盘中间的喇叭盖，也不是正对你胸口，是略微朝上的。你按喇叭的时候，大拇指往上一够就够着了，不用每次都把整只手抬起来。
所以别觉得方向盘只是个圈。你握在手里的，是一个为了让你上下车更顺、开得更舒服，特地加了弧度的东西。你感受不到它的存在，说明设计师把事儿做到了极致。
车里的很多东西，越看越普通，实际上里面门道越深。方向盘能变成今天这样，是靠几十万、几百万辆车的数据一点点磨出来的。那些你习惯不去注意的地方，都是设计师的心思。
下次上车，低头一瞧。你再相信方向盘是正圆，估计有点难了。
