DeepWay深向作为中国新能源商用车领域的领军企业，正以自研三电系统和正向设计理念重塑重卡行业格局。成立于2020年12月的DeepWay由百度和狮桥两大巨头联合打造，**以"不是卡车公司，而是智能驾驶公司"为战略定位，致力于推动L4级自动驾驶技术在干线物流货运场景的商业化落地**。2023年完成全球首次批量交付，2024年交付量突破3000辆，2025年5月春季新品发布会新增2273台订单，其中海外订单达870台。公司通过自研三电系统实现整车成本降低、能耗优化和售后效率提升，同时以正向设计理念打造适应全场景的智能重卡产品矩阵，包括星辰二代和星途两大系列。在行业渗透率方面，DeepWay与宁德时代董事长曾毓群的预测一致，认为到2030年电动重卡渗透率将超过50%，而公司计划在2030年实现60%以上的销售收入来自海外市场。
一、公司背景与发展历程
DeepWay深向成立于2020年12月，由百度(持股51%)和狮桥(持股49%)联合创立。百度作为中国最早投入自动驾驶领域的公司之一，向DeepWay开放了数千万行自动驾驶白盒代码，允许其在百度源代码基础上进行自研修改，从而节省了自动驾驶算法架构的搭建时间。同时，百度也是DeepWay在商用车智能驾驶领域全球唯一授权的技术提供方。狮桥则拥有10年的干线物流平台经验，为DeepWay提供了丰富的物流场景资源。
DeepWay的创立背景体现了两大优势的融合：百度的自动驾驶技术和狮桥的物流场景资源**。这种跨界融合的模式使DeepWay在智能重卡领域具备独特竞争力，既掌握了核心技术，又了解实际应用场景需求。公司成立后迅速获得资本市场青睐，2022年8月完成4.6亿元A轮融资，2023年3月完成7.7亿元A+轮融资，2024年12月完成7.5亿元B轮融资，累计获得超过19.8亿元融资。此外，DeepWay还获得10家银行的战略支持，累计授信额度达49亿元，为企业持续创新与市场拓展提供了坚实的资金保障。
在发展历程方面，DeepWay展现出惊人的执行力：2021年9月发布首款智能重卡星途1代；2022年7月首台白车身下线，9月样车"深向星辰"在江苏盐城下线；2023年5月完成全球首批批量交付，首批车辆服务于宁德时代的干线运输任务；同年9月订单总量超千台；2024年交付超3000辆，同比增长10倍，销量跻身行业前十；2025年5月春季新品发布会推出星辰二代与星途两大新能源重卡车型，现场斩获2273台订单。**仅用四年多时间，DeepWay就完成了从概念车到批量交付再到市场扩张的全过程**，展现了极强的技术研发能力和商业化落地能力。
二、核心技术与产品特点
DeepWay的核心竞争力在于其自研三电系统和正向设计理念，这两项技术优势共同构成了其产品的差异化竞争力。
在三电系统方面，DeepWay通过自主研发实现了对电池、电驱和电控三大核心部件的完全掌控。**三电系统占据整车成本的60%以上，是体现车厂技术领先性和技术自主可控性的核心**。DeepWay的混元电池采用业内最大单箱设计，能量密度达130Wh/kg，电池包减重约300公斤。即使在零下30℃的极寒环境下，电池续航损失依然低于10%，远低于行业平均水平。在电驱技术上，DeepWay采用分布式驱动设计，电驱动效率最高可达94%，而传统集中式驱动仅为80%。其单电机四挡电驱桥输出功率超300千瓦，整车综合功率可突破816马力，最高时速达130公里。电控方面，DeepWay高度集成MCU、DCDC、自研BMS等核心模块，支持OTA升级和全生命周期管理。
在正向设计理念方面，DeepWay是国内首家提出通过正向设计研发车辆以充分发挥电驱优势的造车新势力企业。**正向设计是DeepWay区别于"油改电"竞争对手的关键差异化优势**，使其产品在安全性、经济性和智能化方面都具备显著优势。具体而言，DeepWay的正向设计体现在以下几个方面：一体化底盘设计将电池与底盘结合，降低重心0.5米，大幅提升操控稳定性和侧倾安全性；超低风阻流线型车身设计，风阻系数仅为0.35，相比传统平头重卡的0.51-0.56大幅降低；多域融合EE架构使整车线束长度减少50%，支持整车全面线控和硬件冗余；货箱容积率提升9.6%，在运输快递、快运、轻抛货时具有显著竞争优势。
基于自研三电系统和正向设计理念，DeepWay推出了两大产品系列：星辰二代与星途。星辰二代搭载混元505度电池，构建全车真900V高压平台，20%-80%充电时间缩短至30分钟，可广泛适配快递快运、冷链运输及普货长途干线等多样化运输场景。星途则采用短轴距、高离地间隙设计，特别适合在空间比较窄小、道路状况较差的场景中运行，有望成为大宗、港口、渣土搅拌等中短途运输场景中的杀手级车型。
三、市场表现与竞争格局
DeepWay在新能源重卡市场的表现令人瞩目。2023年5月完成全球首批批量交付，同年9月订单总量超千台；2024年交付量突破3000辆，同比增长10倍，销量跻身行业前十；2025年5月春季新品发布会新增2273台订单，其中国内订单1403台，国际订单870台。**截至2025年5月，DeepWay国际业务板块累计订单量已达870台**，显示出其国际化战略的初步成效。
在客户群体方面，DeepWay已赢得多家头部企业的青睐。宁德时代是其重要合作伙伴，DeepWay·深向星辰成为宁德时代"骐骥换电"福建省宁厦干线的首选落地车辆，20台车辆已投入运营。此外，DeepWay还覆盖了快递快运、冷链运输、普货长途干线、大宗、港口、渣土搅拌等多样化运输场景的客户。通过电池租赁等灵活运营模式，DeepWay降低了物流运营商的初期投入成本，提高了产品的经济性。
从竞争格局来看，新能源重卡市场呈现出多元化竞争态势。2025年4月，国内新能源重卡销量达15,830辆，创下史上月度最高，市场渗透率达23.04%，创近1年内新高。销量前三的企业分别为三一汽车(2824辆)、徐工(>2000辆)和一汽解放(1843辆)。**前10车企累计销售占比高达96.53%，市场集中度极高**。在这一竞争格局中，DeepWay虽然尚未进入月度销量前三，但凭借其技术优势和差异化定位，已迅速跻身行业前十，并展现出强劲的增长势头。
与竞争对手相比，DeepWay在以下几个方面具备明显优势：
| 比较维度 | DeepWay | 徐工 | 一汽解放 | 特斯拉Semi |
|---------|---------|------|---------|----------|
| 电池容量 | 505kWh | 282kWh | 未明确 | 900kWh(长续航版) |
| 续航里程 | 满载49吨300-500km | 满载49吨300km | 满载49吨300km | 满载37吨800km |
| 充电效率 | 20%-80%充电30分钟 | 3分钟换电/1小时快充 | 未明确 | 30分钟充至70% |
| 智能驾驶 | L2级标配/L4级在研 | 未明确 | 未明确 | 未明确 |
| 市场渗透率 | 2024年大电量车型市占率超50% | 未明确 | 未明确 | 全球仅交付140辆 |
DeepWay的核心竞争优势在于其自研三电系统和正向设计理念带来的产品力提升**。通过自研三电系统，DeepWay实现了整车成本降低、能耗优化和售后效率提升；通过正向设计理念，DeepWay打造了适应全场景的智能重卡产品，解决了传统"油改电"重卡在续航、能耗和智能化方面的痛点。
四、智能化与自动驾驶战略
DeepWay的智能化与自动驾驶战略是其长期竞争力的核心。**公司以"始于电动化、终于智能化"为发展路径，将L2级辅助驾驶作为当前产品的标配，同时积极研发L4级自动驾驶技术**，以实现未来在干线物流领域的彻底变革。
在智能化方面，DeepWay已推出三款核心产品：L2级组合辅助驾驶系统"天玑·随行"、L4级智能编队运输系统"深向·雁行"和车联网大数据AI服务平台"深向·天枢"。其中，"天玑·随行"系统可使典型客户的事故率下降78%，司机疲劳度降低30-60%，每辆车年盈利增长1.9万元。该系统测试中取得了累计行驶超160万公里0事故的成绩，远超行业平均水平。"深向·雁行"系统将于2025年开启交付，通过"前车有人、后车无人"或"司机轮岗"的协同驾驶模式，实现"一人多车"运行，特别适用于大宗物料运输等短途高频场景。"深向·天枢"平台则通过AI能力整合，实现车队管理从"追踪调度"向"预测决策"的转型，帮助管理者精准识别低效车辆，提高运营调度效率。
在自动驾驶传感器配置方面，DeepWay采用多传感器融合方案，包括11个摄像头、1个红外探测器、5个毫米波雷达和1个激光雷达，实现全盲区覆盖和1000米超远距离感知。**这一配置方案使DeepWay在复杂道路环境和恶劣天气条件下的感知能力得到显著提升**，为L4级自动驾驶的实现奠定了基础。
### 五、国际化战略与海外市场拓展
随着国内新能源重卡市场的快速增长，DeepWay将2025年定义为海外发展的元年，并制定了明确的国际化战略。**DeepWay计划在2030年实现60%以上的销售收入来自海外市场**，通过产品出海、技术出海、品牌出海和知识产权出海等综合手段，抢占国际市场先机。
在目标市场方面，DeepWay重点布局东南亚、欧洲和非洲等地区。东南亚市场对新能源重卡的需求快速增长，且政策支持力度大；欧洲市场对环保要求高，但认证门槛也相应提高；非洲市场则是新兴市场，对低成本、高可靠性的新能源重卡有较大需求。为适应不同市场的需求，DeepWay推出了右舵版本车型，成为"第一个正向研发的开发右舵车的造车新势力"。
在国际化合作方面，DeepWay已与多家国际企业建立合作关系。2023年4月，DeepWay与全球领先的图像级激光雷达解决方案提供商Innovusion在上海车展达成战略合作，共同推进高级别自动驾驶技术在干线物流货运场景下的大规模应用。此外，DeepWay还与宁德时代合作，参与其全球首款75#重卡换电标准电池及全场景底盘换电方案的研发，共同建设覆盖全国80%干线运力的"八横十纵"换电绿网。
DeepWay国际化战略的核心是技术本地化与场景适配**。公司针对不同地区的道路条件、法规标准和使用习惯，对产品进行针对性调整，以满足当地客户的需求。例如，在欧洲市场，DeepWay需要满足严格的ECE R29-03碰撞法规标准，这对其产品设计提出了更高要求。目前，DeepWay尚未明确公布其欧洲认证进展，但根据其与Innovusion等国际企业的合作情况，可以推测其正在积极布局国际市场准入。
六、行业渗透率预测与未来发展前景
新能源重卡市场正迎来快速发展期。2025年一季度，中国新能源重卡销量达3.03万辆，同比增长177%；4月销量更是达到15,830辆，创历史新高，市场渗透率达23.04%。**从渗透率来看，新能源重卡市场正处于快速发展阶段，正处于渗透率快速提升的拐点阶段**。
根据宁德时代董事长曾毓群在2025年5月18日的公开表态，未来三年(到2028年)，国内重卡市场电动化渗透率将达到50%。这一预测与DeepWay创始人兼CEO万钧的观点一致，后者在2025年5月9日的采访中表示："对新能源重卡渗透率在2030年达到50%非常有信心。"同时，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在2023年3月的中国商用车论坛上也表示，预计到2025年市场渗透率将超过10%，到2030年左右力争接近50%。
**新能源重卡市场的发展将呈现三大趋势**：首先，产品结构将从短途、区域市场向中途、干线物流转变，500公里以上的运输场景将覆盖70%的市场；其次，技术路线将从"油改电"向正向设计转变，自研三电系统将成为行业主流；最后，补能方式将从充电为主向换电+充电双模式转变，以满足长途干线物流的补能需求。
在这一行业发展趋势下，DeepWay的前景十分广阔。一方面，公司通过自研三电系统和正向设计理念，已建立了较强的技术壁垒和产品竞争力；另一方面，公司积极布局国际市场，计划在2030年实现60%以上的销售收入来自海外市场，这将为其提供新的增长空间。此外，DeepWay与宁德时代合作的换电网络建设也将为其产品提供重要的基础设施支持。
从长期来看，DeepWay的终极目标是成为智能驾驶公司，而不仅仅是卡车制造商**。正如万钧所言："我们不是一个卡车公司，我们实际上是一个智能驾驶公司，我们是做一个工业机器人的公司。"这一战略定位将使DeepWay在未来智能物流生态系统中占据重要位置。
七、挑战与应对策略
尽管DeepWay在新能源重卡领域取得了显著成绩，但仍面临诸多挑战。首先是市场竞争加剧，传统重卡企业如徐工、解放等正在加速电动化转型，跨界玩家如三一、徐工等也凭借灵活体系快速推出产品，行业CR5已达到56%。其次是技术迭代风险，随着电池成本持续下降，新能源重卡相对传统柴油重卡的全生命周期成本优势已从2022年的不足20万元提升至2024年的50万-100万元，技术更新换代速度加快。此外，国际市场准入门槛高，特别是欧洲市场对安全标准和法规要求严格，需要投入大量资源进行本地化适配。
面对这些挑战，DeepWay采取了以下应对策略：
首先，坚持核心零部件自研自产，以技术领先性和自主可控性应对市场竞争**。通过自研三电系统，DeepWay不仅有效降低了整车成本，还显著提升了产品对复杂工况与多元运输场景的适应能力。其次，深化与宁德时代等头部企业的战略合作，共同推进换电标准和网络建设，解决新能源重卡的补能瓶颈。第三，积极布局国际市场，通过右舵车型和本地化适配抢占新兴市场，同时与国际领先企业合作提升技术竞争力。
在资金配置方面，DeepWay计划将B轮融资主要用于推动重卡在合肥地区加速电动化与智能化技术的研发及量产进程，同时加强在浙江长兴地区的关键零部件产业布局。这表明DeepWay将继续聚焦于核心技术研发和产品迭代，以保持其在行业中的领先地位。
八、结论与展望
DeepWay深向作为中国新能源商用车领域的领军企业，正以自研三电系统和正向设计理念重塑重卡行业格局。**公司通过"电动化+智能化"双轮驱动，构建了独特的技术壁垒和产品竞争力**，在短短四年多时间内完成了从概念车到批量交付再到市场扩张的全过程，展现出极强的技术研发能力和商业化落地能力。
从技术路线来看，DeepWay的自研三电系统和正向设计理念已成为其核心竞争力。混元电池的能量密度和低温性能、分布式驱动的高效率、多域融合EE架构的智能化支持，这些技术优势使DeepWay的产品在续航、能耗和智能化方面都具备显著优势。同时，公司通过L2级辅助驾驶标配和L4级自动驾驶在研的战略布局，为未来在智能物流领域的拓展奠定了基础。
从市场表现来看，DeepWay已迅速跻身行业前十，并展现出强劲的增长势头。2023年5月完成全球首批批量交付，同年9月订单总量超千台；2024年交付量突破3000辆，同比增长10倍；2025年5月春季新品发布会新增2273台订单，其中国内订单1403台，国际订单870台。同时，公司与宁德时代等头部企业的战略合作，进一步增强了其在产业链中的地位。
从未来发展前景来看，**随着新能源重卡渗透率的快速提升和全球化布局的推进，DeepWay有望在2030年前实现成为行业领导者的愿景**。在技术方面，公司将继续深化自研三电系统和正向设计理念，推动产品向更高性能、更低能耗、更智能化方向发展；在市场方面，公司将加速国内市场的扩张，同时积极开拓海外市场，计划在2030年实现60%以上的销售收入来自海外市场；在生态方面，公司将与宁德时代等合作伙伴共同构建换电网络和智能物流生态系统，为客户提供更加全面的解决方案。
DeepWay的终极目标是成为智能驾驶公司，而非仅仅卡车制造商**。正如万钧所言："我们不是一个卡车公司，我们实际上是一个智能驾驶公司，我们是做一个工业机器人的公司。"这一战略定位将使DeepWay在未来智能物流生态系统中占据重要位置，实现从"眼前的苟且"到"诗和远方"的转变。
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