老汪迷上电摩，首批抢空竟成抢手货，车友群炸锅热议

街口那家机修铺的老汪最近迷上了越南出的新电动摩托，说是有种“这年头不得不服人家步子快”的劲头。NUEN这个名字，他嘴里总咕哝着像是鱼罐头牌子，不知道是不是拼法有点拗。不过那台叫N1-S的小车，真让他念叨了好几回。

说回正题，这车外头看着挺紧凑，两厢小跑似的外壳，但真上路，邻市骑友自测，一脚电门下去能窜起来，最高掰了下据说能奔上130码。老汪半信半疑——“130？胆肥咧，广州二沙岛直接全程怼到江景救生圈里去！”当然，市里堵车，估计发挥不出来。续航标称200公里，有人试了下开足冷气（没错，这玩意真有手机遥控车载风扇），顶多180多公里上下，也算靠谱。

卖点在8度大电池，电芯据说用的本地企业的货源，换做粤语哥们讲，“有咩咩环保认证未？”越南本地配件60%国产，听NUEN销售说是有点得意的意思——“不靠隔壁国家供应，断链难搞咩？”还有一个八卦是，首批100台上周预定直接一抢而空，N1-S刚到手就有欧洲那边试骑短片飘出来了。

骑过雅马哈老FZ6的大胡看着这小玩意，上手发现尾巴毕竟轻，欧林斯（OHLINS）避震带出来的柔软倒是比老日本货舒服，加上Brembo卡钳，急刹踩死不拖泥带水。维保师傅顺口夸了一嘴：“双通道ABS，这价，是给电动车整活呗？”冷门点如转向辅助灯和节能盲区警示贴片才是真心机，南方雨天夜里巷口掉头，试两次就知道差别在哪。

配置没机器表写得那么复杂。LCD屏连蓝牙，有微信群友吐槽说一次死机过，好在重启就行。支持GPS、wifi定位，外卖小哥倒是直接用来导航，省得架手机架。轮胎倒大气：前120、后180，雨季抓地不错，广州荔湾马路上石板路也没甩尾。

价格这茬，有点让周围老伙计犯难——五六万人民币，折算过来赶上些国产新能源四轮车了。不过换个角度，城市限摩政策日紧，尤其河内和胡志明闹心，燃油摩托要被堵在外圈了，还能咋办呢？生意人都懂得，风口一来抢货就是手快为王，NUEN三番四次宣传自己本地链条快，补货周期短，老城区骑士群里都扎堆侃：“等越南全面禁油摩头两年，这电摩市场要炸棚咧！”

有一点冷知识倒是近乎传说——据说N1-S还有种特殊夜色涂装版，首批在东南亚展会偷偷亮过相，细节像鲤鱼鳞片，特难弄干净。群友小曾说谁试想贴个车衣立刻翻车，因为带微磁性，路边闪电广告牌靠近就“吸粉”。是真是假没考证，大伙乐呵就当段子听。

前两天夜市有人摔了N1-S，后轮ABS没问题，人翻进了路边摊。有修车师傅说保险杠有点弱，刮伤就难恢复原色，件小众，目前还等不到原厂配色喷罐。这岔子插一句，之前北方市场反应冷，有答复说冬天极寒下动力掉速感人，后续看能不能升级软件调功率。后座那一块有个隐藏USB口，书面没见宣传，白天拿来给充电宝“蹭电”倒方便。

说起二手价，目前经销商自己都说不出未来咋样，增值可能性低，但第一批“限量编号”的牌子据说在越南朋友圈里能换个马路摊大桌的买卖。老汪这几天手痒，问车友要不要凑个单子，二手市场的命，往往都是新鲜劲过后，谁有闲钱谁买账，反正说到底电摩圈水深，只有轮子走出的印子算数吧。