最近五菱那边又整了个新车叫宝骏悦也，纯电动车，外形长得跟个小吉普似的，卖7万多。我看4S店海报写着指导价8万多，但实际能便宜三千块，到手价7万6都能拿到。这玩意儿跟奔驰大G一个造型，不过车长才三米多，比普通轿车小很多。
车里面有四座，后排只能坐两个人。空间虽然不大，但因为是方盒子造型，坐里面看外面挺敞亮。内饰就两块大屏，十来英寸的样子，前后都有储物空间。后备箱放倒后能装挺多东西，700多升，车头还能再塞个35升的小箱子。
动力系统配了个单电机，马力才68匹，跑百公里要12秒多。电池是28度的，能跑300公里，但实际开下来大概就200出头。快充要半小时多，慢充得八个小时。底盘前边是麦弗逊悬挂，后边用的整体桥，这种配置在便宜电动车里挺常见的。
这车从去年卖到现在，刚开始还好，有个月卖了三千多台。后来慢慢就不行了，最近三个月每个月就五六百台销量。今年一月份最惨，才卖出去273辆。我觉得主要是现在选择太多，十几万的比亚迪方程豹、奇瑞iCAR都出来了，配置还更好。
车长3.38米，车宽1.68米，车高近1.7米，轴距2.1米。最小离地间隙150毫米，比轿车高点，走烂路没问题。接近角26度，离去角34度，这数据看着唬人，但厂家自己都说别真拿它去越野。
充电方面，快充半小时能充满，不过得去专用桩。家里装慢充桩的话，晚上充一夜就行。冬天开空调肯定耗电，但平时上下班代步够用。
内饰里没加热通风功能，座椅只能调前后和靠背角度。后排座椅放倒后空间变大，但原样放着的话后备箱就剩一小块地方。前备箱挺方便的，能放工具或者随身包。
卖得不好的另一个原因是宝骏牌子过去总卖便宜车，很多人觉得这车贵。要是价格再降两万块，可能更多人会买。现在路上跑的悦也还不多，4S店里试驾的人也不算多。
续航标称303公里，实际开到200左右，这个数据还算实在。电池是宁德时代供货的，质量应该没问题。电机马力小，跑高速得提前规划好电量，别半路没电。
现在新能源车降价厉害，同价位竞品多了不少。悦也没有啥特别功能，自动驾驶辅助啥的都没有。主打的就是便宜和颜值，但这两个点现在竞争太激烈了。
买车的人主要图个个性，外形确实好看。但实用性一般，后排坐三个人会挤。后备箱正常状态下够日常用，拉大件还得放倒座椅。
终端有优惠的话值得看看，但别指望保值。二手车市场这类小型电动车贬值很快，开两三年再卖估计要亏不少钱。
厂家说是纯电平台打造，但具体技术细节没多说。车机系统反应速度一般，两块屏幕有时候切换有点卡。导航地图需要手动更新，不能在线升级。
隔音效果一般，跑高速时胎噪明显。座椅材质偏硬，长时间开车腰有点酸。这些细节问题没在宣传里提，的实际试驾才发现。
总的来说就是便宜小电动车，适合年轻人玩个性，代步够用。买之前要想清楚后续充电和保养问题，别光看便宜价格。现在街上跑得不多，算是小众选择。
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