吉利对于SUV市场有着自己的野心，并且从不隐瞒。
星越L一出道就是巅峰，依靠着来自于沃尔沃的技术底蕴以及超越级别的质感，在众多合资品牌的夹缝中生存下来，并且获得了不少市场份额。
现在吉利又把刀锋对准了更高级的阵地，推出了星越L PLUS。
这车还没有正式上市，网上就已经引起了很大的争议，大家都在关注着4955mm的车身长度和2901mm的轴距。
说到底，这不只是一种加长版的形式存在，在吉利发布这款产品的时候也是在向理想L6、问界M7这些当红炸子鸡发出的战书。
把车停在路边的时候，你会被它沉稳的体量感给吓到。
近五米的车长，让它往那一放就有种中大型SUV该有的气场，并且不再像之前那个精致的小生了，在这里更倾向于一个家庭化的大家伙。
坐进后排，宽敞的空间可以满足家里人需求，在长途行驶中你可以换多种姿势来休息腿部空间足够大了物理上的满足感是实实在在的不需要任何滤镜的帮助
内饰做工依然保持了吉利高水准，触手可及的地方大多用的是软性材料，在细腻的缝线和皮质包裹下让人感觉这台车在认真伺候你的驾驶体验，并不是单纯堆砌配置工具。
动力系统才是这台车最倔强的地方。
现在市面上插电混动、纯电动车满大街都是，充电焦虑成了很多人的心病，而吉利这次给出的是HEV油 Electric Hybrid和 Pure Fuel Vehicle两种方案，并且明确表示对于不愿意天天找充电桩的用户来说：买我们的车加好汽油就可以走了不用考虑电池续航问题。
那台2.0T的燃油发动机最大功率达到了213kW，开起来那种底气十足的加速感是小排量混动或者电车给不了的感觉。
对于喜欢驾驶、享受内燃机轰鸣的消费者而言，这就是一种纯粹的乐趣。
市场上的博弈要比账面参数复杂得多。
理想和问界凭借智能化标签以及增程式技术，已经把中大型SUV市场搅得天翻地覆，在用户们看来这种用车体验就像手机一样可以随时更新。
吉利进入这个赛道，走的是差异化路线。
用扎实的机械素质、成熟的燃油/油混技术来对抗新势力。
这就像是在一群玩花活的年轻人中间，走进来一个练了几十年基本功的老师傅，在底子上是够硬的了，但是能不能得到现在的年轻人的认可呢？还得看9月5日公布的价格能否给到足够的惊喜。
定价就是这场战争的胜负手。
如果价格能扛住性价比的旗帜，那么它在15万级市场就一定能筑起一道坚固护城河了。对于大多数家庭而言，省心、耐用、空间大才是买车的目的。
但如果定价过高，这就变成了跟新势力硬碰硬，在智能化配置和品牌光环还没有完全建立起来的时候，这样的直接对抗风险很高。
这台车能不能成为爆款，并不单单是产品力的问题，更多的是吉利在品牌向上这场大考中交出的一份关于市场洞察的答卷。
对于我们这些看客而言，星越L PLUS更多地代表了一个时代的注脚。
在新能源汽车快速发展的大背景下，它体现了传统燃油技术能够在舒适性和空间上达到的极限。
它的出现是提醒我们，汽车不只是一种移动的智能终端，更是家庭出行的一位可靠伙伴。
不管技术怎么发展，踩下油门时那种推背感、宽敞的空间带来家庭的温馨依然是很多人无法割舍的情结。
这场技术路径的选择最终还是要交到用户手中，好不好用、顺不顺畅只有真正坐在驾驶位上的人最有发言权。
