日本被认为是最早规划新能源汽车的国家，欧洲出于节能减排的需要，也早早着手改良汽车发动方式。
但现在却都被中国远远甩在后面，这是为什么？
据财联社2024年11月14日报道，我国新能源汽车年产量突破1000万辆，成为世界范围内首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。
与此同时，我国新能源汽车在国际市场的地位愈发举足轻重，截止2023年，产销量已连续9年位居全球第一。
数据显示，2024年前8个月，我国新能源汽车的全球市场份额稳定在67%，甚至一度攀升至73%，用“一骑绝尘”来形容毫不夸张。
而在我国快速扩张的同时，隔壁的日本却显得举步维艰。
据日媒报道，曾为日系车“三巨头”之二的日产和本田，正在酝酿合并，三菱有可能也将加入并购。
业界认为，这样做是为了更好地应对激烈的新能源汽车研发竞争，毕竟这将需要耗费巨大成本，通过资源资源合拢壮大自身，显然能降低后顾之忧。
更何况近两年，日产和本田的情况着实不容乐观。
2024财年第二季度，日产的销售额为2.99万亿日元，同比下滑5.08%，净亏损93.4亿日元，远低于预期。
去年11月，日产某高管透露，公司账面上的资金仅能够继续支撑生产线一年的运作。为了节省成本，企业高管们都开始“自愿”大幅降薪。
本田则频频被爆大面积关闭工厂和裁撤员工，之前阿育塔亚工厂被关闭时，官方就把原因归结为“销量低迷和面临中国新能源汽车的竞争”。
这不仅仅是日产和本田的窘境，也是日本汽车产业的困境。
上世纪60年代至80年代，日本汽车产业依托政策扶持，打败了美国，成为世界头号汽车制造强国，把“小型、省油、廉价”的日系车销往了世界各地。
但近年来，受俄乌冲突、巴以冲突等国际问题的影响，以及其他领域对半导体的需求暴增，使得日本所需的汽车零件供应不足，生产受限。
销售端同样存在问题：全球经济下行导致人们对汽车的需求疲软，即便是日本国内，生存高压培育了“颓废一代”，大量年轻人只在意最基础的吃住需求，汽车不再被疯狂追捧。
与此同时，日本愈发严峻的低生育率问题，也让汽车产业正在失去劳动力。种种原因使得相当长一段时间内，日本车企对产业前景持悲观态度。
这个时候，全球汽车产业开始转型，新能源汽车崛起，让他们看到了“新生”的希望。然而，新的困境也随之而来。
日本其实是较早接触新能源汽车的国家，可在“氢能”和“电能”的十字路口，日本车企纷纷涌入了氢能的赛道。
拼命跑了20多年，的确取得了很多成就，但转头一看，其他国家都站上了电能的赛道，根本没人和他们玩。
当他们转战电能时，中国早已占据优势，日系显得有些手足无措，例如本田的雅阁新能源，在去年上半年的销量仅3373辆，而比亚迪秦PLUS为24.13万辆。
日系车遭遇滑铁卢，欧洲也没好到哪里去。作为汽车的发源地，欧洲长期以来在全球汽车市场扮演着重要角色，然而现在，却出现衰落迹象。
据欧洲汽车制造商协会消息，2024年11月，新车注册量较上年同期下降2%，尤其法国和意大利最为严重，只有西班牙的销量呈现上升。
欧洲汽车产业的放缓，早已出现显性症状，例如大众史无前例的关厂。
财报显示，2024年第三季度，大众的营业利润为28.6亿欧元，同比大跌42%，利润率更是直接下降至3.6%。
就这，美国路透社表示，比起其他欧洲车企，大众的情况已经算是好的了。而出现这种局面的一个重要原因，就是新能源汽车对传统燃油车的排挤。
欧洲是最早倡导向电动车转型的，因为大概没有那个国家或地区比欧洲人更在意环保，但许多欧洲人痴迷燃油车，并不待见电动车，所以始终没有迎来爆发期。
但如今，欧盟和欧洲各国政府就是执意推广电动车。
据环球时报报道，欧洲再次收紧排放新规，燃油车价格普遍上调，但电动车的价格基本不变，大众还下调了电动车ID.3的售价，显然是逼消费者买电动车。
然而，欧洲想要消费者购买电动车，但同时欧洲的电动车研发进展却稍显滞后，以至于并不受消费者推崇。
据悉，欧洲电动车的整体渗透率仅为20%，而中国的却达到了45%。
欧洲车企意识到在技术层面处于下风时，除了埋头专研，也尝试从中国汲取养分，最有代表性的便是奥迪。
作为德国百年汽车品牌，奥迪是燃油车的佼佼者，但跟不上新能源汽车的节奏。
奥迪并不是不想，在品牌规划中，到2027年，奥迪在所有细分市场上推出的车型都将是电动车型。所以，纯纯是“菜”。靠自己行不通，奥迪便考虑直接向中国车企“买技术”。
这并非是奥迪首次向中国“低头”，大众CEO奥博穆就曾表示，奥迪高度依赖中国市场，但在电动车领域，奥迪在中国没有竞争力。
依赖中国的岂止奥迪？欧洲新闻网站“EUnews”指出，整个欧洲汽车行业都越来越依赖中国，中国的重要性甚至超过了美国。
不过话是这样说，欧洲在政策方面，可是丝毫没有对中国手软，之前欧盟不就通过对中国电动车加征关税的议题？
在未来，电动汽车领域必然是一个充满“硝烟味”的领域，各方力量都在争先恐后地发展，就看谁技高一筹。
参考资料：
1、光明网《新能源时代，日本汽车业何以解忧》
2、红星新闻《日本汽车行业将迎“大洗牌”？日产和本田等酝酿合并，或与丰田构成两大阵营》
3、证券时报《奥迪低头？或向中国车企"买技术"！》
4、观察者网《欧盟统计局发布报告：在汽车领域，中国对欧盟的重要性已超美国》
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