奔驰GLE这车啊，从M级改款过来之后就跟开了挂似的，特别是换上双联屏那会儿，销量直接起飞。
现在满大街跑的黑色大G，十个里有八个都是它家车主。
今天咱们聊的这辆2022款GLE 350 4MATIC时尚型，2022年3月上海牌，跑了3.7万公里，报价47.8万。
这价格搁新车得花80万出头，两年多折了32万，看着挺划算，但真要下手还得仔细掂量掂量。
先说这车的基本情况，黑色车身配上奔驰家族式前脸，大标立在进气格栅中间，开在路上辨识度绝对拉满。
车源地上海，过户两次，说明中间可能转手过两次，但车况检测报告显示不是事故车、泡水车，右后翼子板有点划痕，座椅滑轨有拆卸痕迹，这些小问题倒是不影响正常使用。
不过要注意的是，奔驰的漆面普遍薄得跟纸似的，稍微碰一下就得补漆，维修成本高不说，还特别心疼。
配置方面，这车该有的都有。
全速自适应巡航在高速上能解放双脚，自动泊车对新手特别友好，L2级辅助驾驶在堵车时能减轻不少疲劳。
安全配置上主动刹车、车道保持这些都有，8个安全气囊也比同级车厚道。
不过有车主反馈说，这车的内饰虽然看着豪华，但装配工艺实在不敢恭维，车门板异响、天窗关不严实的情况时有发生，建议买之前最好亲自试驾体验。
动力上这台2.0T四缸发动机，190马力配370牛米扭矩，开起来起步轻快，中段加速也够用，但急加速时发动机噪音明显，超车时总感觉少了点底气。
9AT变速箱换挡平顺，配上全时四驱，走烂路也不怵。
不过油耗方面，市区跑跑得12个油往上，高速能压到9个左右，加满一箱油跑六七百公里，对于这个级别的车来说只能算中等水平。
说到价格，现在二手车市场行情价大概在42-50万之间，这辆报47.8万确实不算低。
不过奔驰的保值率确实厉害，两年车龄还能卖到这个价，跟同期的奥迪Q5L、宝马X5比起来，二手残值率高出不少。
但也要看到，奔驰的养护成本可不低，小保养一次就要1500左右，换个前挡风玻璃得四五千，要是再碰上异响问题，修起来更让人头疼。
最近两年奔驰的日子不好过，新车价格是一降再降。
就拿2025款C级来说，优惠完比国产Model 3还便宜，GLC都卖到17万出头了。
这种降价压力也传导到了二手车市场，好车源越来越多，砍价空间比前几年大多了。
不过奔驰的品牌溢价还是存在，开个三叉星标出去，面子工程确实能撑起来。
对于想买二手大G的朋友，有几点得特别注意：首先是车况，奔驰的电子系统复杂，最好带个懂行的师傅验车，重点检查空气悬架、变速箱工况和四驱系统。
其次是整备成本，原厂件贵不说，工时费更是高得离谱，换个刹车片可能就要两千块。
最后是用车成本，95号汽油、高标机油、定期保养，每年养车至少得两万出头，这还不算停车费和保险。
有车主算过一笔账，开奔驰GLE每年的花费比普通家用车多出近十万，其中一半都花在品牌溢价和养护成本上。
要是冲着面子去，这钱花得值；要是图实用，同价位能买到配置更高的新能源车，充电比加油便宜，保养也更省心。
不过要论驾驶质感，奔驰的底盘调校和隔音效果确实没得黑，长途自驾坐在后排，那种舒适感是同级SUV很难提供的。
说到底，买这车就像买奢侈品包包，实用价值可能不如帆布包，但背出去就是有面子。
要是经济实力允许，又能接受高养护成本，这辆准新车确实能带来不错的体验。
但要是预算有限，或者更看重用车成本，现在新能源车的选择实在太多，从续航到智能配置都不输传统豪车。
最后提醒一句，买二手豪车一定要签好合同，把质保、过户次数、维修记录都写清楚，避免后续扯皮。
各位看官，你们觉得花47万买辆二手奔驰GLE值不值？
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