今年汽车以旧换新补贴申领必看要点

1月5日，长沙的王先生在得知今年汽车以旧换新的补贴政策已正式发布后，立刻赶往汽车4S店准备换车。然而，销售顾问在了解他的情况后却表示，并不符合今年的政策标准。这背后到底有哪些变化？消费者在办理时又该留意哪些重点？记者进行了详细走访。

首先，今年的政策相比去年在旧车和新车的认定标准上都有调整。按照新规，能申请报废补贴的旧车注册时间条件为：汽油乘用车需在2013年6月30日之前登记，柴油乘用车需在2015年6月30日之前登记，新能源乘用车则是2019年12月31日之前登记。这三个类别的时间门槛较去年的政策各延长了一年。但需要特别注意的是，不论是报废还是置换补贴，旧车必须在2025年1月8日之前登记在本人名下，这一点今年并没有延长，业内认为这主要是为了防止通过短期购入旧车来套取补贴的行为。

在对新车的要求上，今年的补贴适用范围也更加严格。过去只要是置换新车，无论排量或车型，都可享受补贴。但新规中，燃油乘用车必须为2.0L及以下排量，新能源车则必须进入工信部公布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》。而且对于混动和增程车型，《目录》对技术要求提高到纯电续航不少于100公里（按照WTLC工况）。

其次，补贴金额计算方式的变化更为明显。过去湖南消费者在享受国补和省补时是“一口价”，例如置换新能源车可直接获得1.5万元补贴。但今年的补贴改为按“裸车价”比例核算并设定上限：报废旧车换购新能源车可享受裸车价12%的补贴，最高2万元；报废换购燃油车为裸车价10%，最高1.5万元。若是置换旧车换新能源车则为裸车价8%，最高1.5万元，置换燃油车为裸车价6%，最高1.3万元。这样一来，选择价格不高的车辆，补贴金额也会相应减少。例如去年报废换购一辆裸车价5万元的新能源车，可获2万元补贴，而今年只有6000元。

最后，无论采用报废还是置换的方式，新车的销售发票和车辆登记证书都必须在同一省级地区开具或办理，才符合申请条件。

因此，计划今年通过以旧换新的方式购车的消费者，应提前核对政策细则，并结合自身预算进行测算，避免在实际购车时出现额外开支。