更低门槛的新能源豪华MPV，2025款别克GL8·陆尊来了
去年冬天在4S店蹭咖啡的时候，就听销售小李悄悄说过，“明年陆尊要上插混了，价位比你想的低”。那会儿我还半信半疑——毕竟GL8这块牌子一直走的是稳字当头。结果今年下半年，它真就以33.99万起的价格摆在展厅里了，还分智享、尊享、奢享三个版本，看着挺齐整。
外形第一眼还是熟悉的味道，但细看又有点不一样。前脸那条贯穿式灯带晚上亮起来很精神，师傅老郑说PHEV版格栅做得更平顺，是为了风阻考虑。他用手比划了一下，说高速上能省个零点几升油，“可别小瞧，这玩意一年下来也是钱”。侧面腰线拉直了，大窗户配长轴距（3088mm），后排坐着不压抑。我绕到车尾，那条尾灯横着一拉，把视觉宽度撑开了，有种站得稳当的感觉。
内饰部分，我试过霞紫月白配色，比照片耐看，中控屏和仪表连成一体，切换界面时不卡顿——至少展车是这样，小李说他们更新过系统固件。我注意到二排座椅包裹感挺好，还有防晕动的小功能，这个以前真没留意过。有个带孩子来的女士直接把三排放倒试装婴儿推车，一下塞进去还剩空，她笑着说“周末露营也够用了”。
ADAS这套辅助系统，在城市道路跟高速都能用，不过老司机老魏提醒我：“它识别路口行人反应快，但雨雪天你还是自己盯紧点。”另外它和电量管理结合得比较细，比如纯电模式跑到一定阈值，会提前提示附近充电桩位置。这功能对城里通勤的人来说算贴心，可要是像我们县城这种桩少地方，就得自己掂量续航衰减的问题——尤其冬天掉得快。
动力方面，他们挂在嘴边的是“真龙插混Pro”，1.5T发动机加电机，总功率差不多392匹马力（销售是这么吹的）。群友阿辉提到，他实测34度多一点的大电池，在夏天市区开空调还能跑出190公里纯电，不踩太狠的话。但他也吐槽一次去外地忘记规划充电，被迫烧油回程，那油耗瞬间就回到了2吨级MPV该有的水平……所以买之前最好先看看自家有没有稳定充电条件。
空间依旧是GL8拿手好戏。“剧院式”三排布局让后两排视野都不错，而且第三排并没有因为造型牺牲腿部支撑。我特意坐了一会儿，没有那种膝盖顶胸口的不适感。不过储物格数量之多让我惊讶，从杯架到隐蔽抽屉都有，甚至还有一个卡片槽被技师调侃成“停车券收纳神器”。这些小细节，对常年全家出行的人比大屏幕实用多了。
有人问值不值得买？我觉得，如果你本来就在考虑30万上下的新能MPV，又想保留一点传统豪华感，不追求极端性能，那它确实合适。但要注意，它已经进入一些豪华品牌交叉竞争区间，你可能会犹豫到底花钱买牌子还是买配置。另外纯电续航虽高标称202公里，可真实体验受温度、载重影响大，这是硬伤之一，不过懂怎么规避的话问题也不算致命。
前几天碰见隔壁王叔，他刚提了一台奢享版，说打算春节全家去海南。他笑呵呵地拍着方向盘：“只希望一路桩别坏，要是真坏了，也认。”听完我忍住没劝，因为懂车的人都知道，有些旅途就是靠一点运气和底气撑起来的，而陆尊嘛，现在看来，是给更多人提供这个底气的一辆车罢了。
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