讲真，看到大众CC又又又又出新款，我第一反应不是去看配置，而是去翻日历。
诶，没错，今年是2024年，但一汽-大众直接给你整了个2026款。
好家伙，一步到位，直接快进到后年。
这个操作属于什么？属于典型的你以为他在第二层，我也以为他在第二层，结果他其实在地下室给自己挖了个坑，然后告诉全世界这是通往未来的任意门。
就问你怕不怕？三体人看了都得先愣一下，然后怀疑自己的科技是不是点歪了。
大众CC这次上新，可以说是把“不务正业”四个字刻在了脑门上。
当下的车圈是什么情况？是黑暗森林，是你死我活的修罗场。隔壁比亚迪价格屠夫附体，理想天天研究怎么把冰箱彩电塞进车里，小米直接把饭碗给你端走顺便还要踩两脚。
大家都在卷生卷死，要么成仙，要么成盒。
结果你大众CC，作为曾经的“最美大众”，搞了半天，憋出来的大招是啥？
是把真皮座椅，换成了仿皮。
是把方向盘换挡拨片，给取消了。
然后，非常“慷慨”地，给了你一个“手机App远程控制选装”。
注意，是选装，是需要另外加钱的丐版压缩毛巾。
我看到这个新闻的时候，心态直接就爆了。这已经不是挤牙膏了，这是把牙膏皮里的空气挤出来卖给你，还告诉你这是最新的“空气动力学科技”。
这操作，坏了菜了，属于是典中典的反向升级。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那大众CC这次就是连桌子上的蜡过生日蜡烛都没放过，吹灭了还要揣兜里带走。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。
同样，一个品牌能不能活下去的关键，不在于它曾经多么辉煌，而在于它现在有多“颠”。
你必须得疯，必须得不按常理出牌，必须抱着“我不过了，你们也别想活”的心态，直接把餐厅给爆了。
你看大众CC这波操作，它疯吗？
它不疯，它甚至可以说，精神状态稳定得可怕。
稳定地活在自己的小世界里，稳定地认为自己的品牌光环还能当金钟罩铁布衫使，稳定地相信消费者会为了一点点所谓的“德味儿”和那个VW标，去接受这种侮辱智商的减配。
这是一种什么样的精神？这是一种活在历史书里的精神。
我作为一个中年人，也曾经是大众粉。我真的拥有过一辆帕萨特，那时候觉得开大众，稳，高级。
但时代变了，朋友。
现在你跟年轻人讲大众高级，他会觉得你是不是刚从哪个山洞里出来。
年轻人想要的是什么？是车里能K歌，是自动驾驶能让他摸鱼，是零百加速能秒掉旁边那个看起来很嚣张的家伙。
你大众CC能给啥？
能给你一个“虽然我减配了，但我还是那个纯粹的燃油车哦”。
这就像一个雷电法王，在枪林弹雨的战场上，坚持认为自己的闪电五连鞭才是最强的武功，然后被一个路过的小兵用新手步枪给点掉了。
场面一度非常尴尬。
说起来，我楼下那个开蔚揽的大哥，最近好像换了个理想，也不知道他的狗坐后备箱还习惯不。
大众CC这次的所谓“升级”，本质上是一场表演。
一场表演给上级、表演给经销商、表演给那些还活在十年前的铁粉看的行为艺术。
它在用行动告诉你：我不装了，摊牌了，我就是要省成本，但我又不好意思直说，所以我给你加个选装的App，显得我好像努力过了。
这种拧巴，这种纠结，这种想当什么又立什么的姿态，真的让人哭笑不得。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但没办法，大众这波操作比我的比喻蠢一万倍。
你看，它的逻辑是什么？
它的逻辑是，会买CC的人，根本不在乎这些。
就像会买奔驰的人，你跟他说性价比，他会觉得你在狗叫。他要的就是那个三叉星辉，那个氛围灯，那个能让他发朋友圈的“虚荣”。奔驰最值钱的是品牌本身。
大众曾经也有这种“玄学”光环，但现在，这光环越来越暗了。
CC的目标用户，可能就是那么一小撮人：铁了心不买电车，觉得新势力都是花里胡哨，就认大众的底盘和驾驶感受，而且还特别吃CC这个轿跑的颜值。
对于这群人来说，座椅是不是真皮，有没有拨片，重要吗？
不重要。
重要的是，这还是一台纯粹的、烧油的、长得还挺好看的大众。
但能过，就是能过。市场萎缩成这样，还能有一小撮这样的铁粉，本身就是一种本事。
这是一种很特别的爱，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以，这台2026款的大众CC，就是在用一种自杀式的方式，提纯自己的用户。
把那些稍微对配置、对科技、对性价比有点要求的潜在客户，统统推到对立面，只留下那些最最最忠诚的信徒。
这是一个危险的赌博。
因为它赌的是，在新能源把整个市场都颠覆之前，这些信徒还够它再吃几年。
但问题是，现在不是存量竞争，是灭霸打了个响指，一半人要消失的生存之战。
你还在纠结你那个皮质的龙椅要不要换成仿皮，隔壁已经开着星际战舰来炸你家了。太阳都要一个趔趄。
所以最后的结论是什么？这车不能买？
不。
恰恰相反，这车对于特定人群来说，简直是天选之车。因为大众用实际行动帮你筛选了，只要你对这次CC的减配增价无动于衷，甚至觉得“这都不是事儿”，恭喜你，你就是大众最想留住的那个真爱粉，这车就是为你量身定做的。
这种双向奔赴，真的，我哭死。
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