奥迪最近把A3L的价格降到了12万出头，还给了1.5T发动机和后多连杆独立悬挂，这一下让很多人开始琢磨，豪华品牌的门槛是不是没那么高了。
这事确实挺让人意外的，特别是对那些好几年没关注车市的人来说。
以前谁敢想，挂着四个圈的奥迪，价格能低到和那些主流合资A级车抢饭碗。
我身边就有朋友直接来问我，说这价格是不是捡到宝了，毕竟牌子硬。
咱们得冷静下来看看，这波操作确实厉害。
12万多这个价位，以前大家能选的，基本就是卡罗拉、思域、速腾这些老面孔。
现在突然杀出来一个奥迪A3L，那品牌带来的光环可不是盖的。
这就好像你本来只想买件普通外套，结果发现旁边的名牌店也在打折，价格就贵那么一点点，心里肯定得痒痒。
我们来看看这台车到底给了些什么。
新款A3L换了EA211 EVO2这款1.5T发动机，160匹马力，250牛·米扭矩。
光看数据，和同级别的合资车比，说不上顶尖，但也绝对不差。
关键是，这是台四缸发动机，对很多还在担心三缸发动机会不会抖的人来说，这心里就踏实多了。
奥迪给配的这套7速双离合变速箱，一直都调得挺好的。
平时在城里开，起步加速很轻快，换挡也聪明，不会有那种一顿一顿的烦人感觉。
偶尔想上高速超个车，动力也够用。
这套动力系统追求的就是一个稳当和顺畅，特别适合在城市里代步。
底盘是这次很多人都在聊的东西。
前面是麦弗逊，后面是多连杆独立悬挂，这个组合在这个价位里，算是相当有诚意了。
要知道，同级别的很多车为了省钱，后悬挂还在用扭力梁。
独立悬挂的好处很明显，过个减速带或者走点烂路，车屁股不会颠得那么厉害，坐着舒服。
拐弯的时候，车身也稳当，开起来感觉更扎实，有那么点“小钢炮”的味道。
再看看样子，这代A3L确实很懂年轻人喜欢什么。
那个大嘴巴一样的六边形格栅，配上那双犀利的LED大灯，整个前脸看着就不好惹。
要是再选上S-line运动套件，那运动范儿就更足了。
晚上开出去，那个会发光的四环标志，回头率是真的高，确实能满足一下小小的虚荣心。
车里的设计也跟上了潮流。
两块大屏幕，10.1英寸的中控加上10.25英寸的液晶仪表，科技感一下子就上来了。
车内的用料也对得起豪华品牌的名头，中控台上面都是软的，细节地方还有缝线，摸着看着都挺不错。
那个30色的氛围灯，晚上打开，车里的感觉确实挺带劲。
空间上，加长后的A3L轴距有2730mm，这个尺寸在A级车里算是不错了。
后排坐个一米八的大个子，腿也不会顶着前面。
虽然说不上特别宽敞，但一家三口出门，或者偶尔带几个朋友，完全够用。
当然，价格下来了，大家最怕的就是配置被砍掉。
这一点上，奥迪还算老实。
像虚拟驾驶舱、前后倒车雷达、L2级别的驾驶辅助这些功能，高配车上都有。
安全配置也挺全，比如高强度钢车身、好几个安全气囊和主动刹车，这些都是标配。
这背后其实说明，现在的汽车市场竞争太激烈了。
豪华品牌为了多卖车，也得放下架子，用价格去跟合资品牌拼刺刀。
对奔驰A级和宝马1系这些老对手来说，奥迪A3L这么一搞，压力肯定小不了。
现在，问题就摆在了那些手握十几万预算的买家面前。
一边是配置给得足、口碑也好的主流合资车，另一边是牌子更响、开起来感觉也不错的奥迪A3L。
这个选择题，确实有点难做。
说白了，花12万多买一台奥迪，图的就是那个四环标志带来的面子，还有不错的驾驶感受。
你可能得接受它的空间或者某些配置不如同价位的合资车，但换来的是一个踏入豪华品牌圈子的机会。
这笔买卖到底划不划算，每个人心里都有一杆秤。
有的人觉得面子最重要，有的人就图个实在。
但不管怎么说，奥迪A3L用一个非常吸引人的价格，让很多人都开始重新考虑自己的买车计划了。
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