去年夏天我去青岛出差，正好路过一家一汽奥迪的4S店。那时候我闲着，就进去看了看他们最新款的A6L。销售一边递给我冰镇矿泉水，一边聊起奥迪在中国的历史。我才想起来，其实我跟奥迪的缘分挺早——上大学那会儿，我老爸单位的公车就是一辆A6L，黑色车漆在阳光下闪着细细的光，看着就很有“有面儿”的感觉。那时候，买豪华车我第一反应就真的是“一汽奥迪”，这印象一直留到现在。
你要说一汽奥迪为什么能一直稳在销量榜前列，我觉得就是三点入行早、车型准、渠道全。早在80年代就和奥迪牵手了，从奥迪100开始一路走到今天，老百姓对它的认知早就根深蒂固了。尤其是A6L，公务用车的定位让它在很多人的脑子里就是高端的代名词，连我堂哥结婚的时候都特意租了一辆A6L去接亲，说是“稳重又有排面”。
对比起来，上汽奥迪就晚太多了。2021年才推第一款量产车，还是A7L这种溜背造型的轿跑。我第一次见到A7L是在朋友的聚会上，他特别喜欢那个设计，但我坐在后排的时候就觉得空间有点局促。一边是实用又面向大众的A6L，一边是小众定位的A7L，销量差距不大才怪。
再说渠道。有一次我陪同事买车，他看上了上汽奥迪的Q6。结果我们查了半天发现，小县城根本没有它的门店，要去省会才能看实车。来回一天时间，再算上油钱和折腾的精力，他直接就放弃了，转去最近的4S店订了一汽奥迪的Q5L。这种“方便程度”，真的可以左右一单生意。
一步慢、步步慢。上汽奥迪不一定没机会，但要追，得补齐渠道短板、推更贴近大众的车型，别光玩小众和溜背那一套。新能源赛道是个突破口，如果它能在那儿打出一两款爆款，也许还有反击的可能。
你有没有那种经历——自己觉得某个车特别好，但因为渠道或者品牌认知度，身边人就是不买账？在评论区聊聊呗，我会看大家的留言，说不定下次咱能一起探讨怎么选车更靠谱。
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