来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年7月公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名录，中国重汽集团福建海西汽车有限公司申报的豪曼牌ZZ5188TPBG17FB0型平板式货车正式进入公示阶段，作为该公司针对18吨级中卡货运市场推出的全新车型，其多样化配置和合规设计引发行业关注。
多维度配置覆盖多元运输场景
本次公示的豪曼平板式货车提供丰富的尺寸与底盘配置选项，可适配不同货运场景需求。车辆外形长度覆盖7300mm-8565mm区间，宽度可选2300mm、2400mm、2500mm、2545mm四个规格，高度范围为2750mm-3050mm，轴距对应提供3900mm、4200mm、4500mm、4700mm四档选择，可满足城乡短途配送、工程建材运输等不同长度货物的装载要求。
承载性能方面，该车总质量为18000kg，整备质量分为7180kg和7875kg两个版本，对应额定载质量最高可达10690kg，载质量利用系数最高1.50，处于同级别车型领先水平，有效提升用户单次运输效率。轮胎可选10.00R20 18PR或295/60R22.5 18PR两种规格，钢板弹簧片数提供十余种组合方案，可根据载重需求和路况灵活选配，兼顾承载能力与行驶舒适性。
国六柴油动力链成熟可靠
动力配置上，该车全系搭载潍柴动力股份有限公司生产的柴油发动机，提供7种功率版本可选，排量覆盖2970ml-4580ml区间，最大功率范围125kW-177kW（约170马力-240马力），全部满足GB17691-2018国六排放标准，最高车速为89km/h，综合油耗申报值均为23.8L/100km，动力输出与燃油经济性达到行业主流水平。
安全与智能化配置方面，该车标配广州瑞立科密生产的CM4XL-4S/4M型防抱死制动系统，搭载具有卫星定位功能的行驶记录仪，可选装直接供电式ETC车载装置，充分满足货运车辆监管要求。外观层面支持选装不同风格面罩、保险杠、侧围、驾驶室、后视镜、油箱及平板型式，用户可根据使用场景定制化选择。车辆后部防护采用Q235钢材，断面尺寸120×50mm或120×60mm，离地高度420mm-490mm，完全符合商用车安全标准。
车型市场前景SWOT分析
优势（Strengths）
首先是品牌与技术背书，豪曼作为中国重汽旗下核心区域商用车品牌，依托集团技术研发、供应链资源和全国服务体系，产品可靠性经过市场长期验证。其次是场景适配能力突出，丰富的尺寸、动力、底盘配置组合，几乎覆盖18吨级平板货车所有主流使用场景，可满足不同区域、不同行业用户的差异化需求。再者是运营成本优势，潍柴发动机+重汽自主底盘的成熟配套体系，后续维修保养成本低，较高的载质量利用系数能够直接提升用户运营收益。此外中国重汽海西公司2026年1-7月累计订单已达19900余台，出口订单占比近60%，产能充足且供应链稳定，可保障订单交付效率。
劣势（Weaknesses）
豪曼品牌全国性知名度低于解放、东风、重汽豪沃等头部商用车品牌，国内部分区域的渠道覆盖和服务网点密度不足，用户售后便利性有待提升。同时该车型全系为柴油动力，在部分排放管控严格的城市区域路权受限，且当前暂未推出新能源版本，未能覆盖绿色运输政策导向的细分市场。
机会（Opportunities）
当前国内基建投资稳步复苏，工程运输、建材配送等领域的平板货车需求持续上升，18吨级车型是城乡物流和短途工程运输的主力车型，市场空间广阔。同时中国重汽海西公司依托福建侨乡优势，深耕“一带一路”市场，产品已覆盖120多个国家和地区，该车型可借助集团海外渠道拓展国际市场，承接海外工程建设的运输需求。此外当前商用车市场正处于更新换代周期，国三及以下老旧车辆淘汰需求持续释放，为该车型提供了充足的存量替换空间。
威胁（Threats）
18吨级平板货车市场竞争激烈，东风、解放、福田等品牌均有成熟产品布局，行业价格战压力较大。同时新能源商用车渗透率持续提升，部分区域已出台柴油货车限行政策，纯电动、混动平板货车对传统柴油车型的替代效应逐步显现，或对该车型的长期市场空间形成挤压。
结语
本次豪曼牌18吨级平板式货车的申报，是中国重汽海西公司完善细分市场产品布局的重要举措，依托成熟的动力底盘技术和灵活的配置方案，该车型在城乡运输、工程建设等场景具备较强竞争力，既可补充国内中低端商用车市场供给，也可借助集团海外渠道进一步拓展出口市场。从长期来看，后续若能快速推出新能源版本填补产品线空白，将进一步提升该车型的市场适应能力，助力豪曼品牌完成中国重汽赋予的区域市场与出口市场的战略定位。目前该车型仍处于公示阶段，预计正式通过公告后将快速推向市场。
