豪华SUV市场最近有点热闹。一台是国产新势力理想推出的L6，另一台是传统豪门保时捷的卡宴。这两款车定位不同，价格差得挺远，却常被不少人放在一块儿比。
先看价格。理想L6两个版本，Pro卖24.98万，Max是27.98万。保时捷卡宴呢，入门款Coupé 3.0T就要104.8万，顶配的Turbo GT Coupé 4.0T甚至卖到250.8万。这差价，差不多能在中间再塞几台别的车。
虽然价格悬殊，但它俩尺寸倒是接近。理想L6长宽高4925×1960×1735mm，轴距2920mm，五门五座。卡宴普通版4930×1983×1698mm，轴距2895mm，也是五座，但Coupé版是四座。数据上看，L6还略大一点。
外观各走各的路。理想L6用了家族式前脸，贯穿式星环灯带挺显科技感，配合分体大灯和黑色格栅，辨识度不低。新出的天青色车漆也吸引了不少年轻人。侧面是悬浮车顶配运动轮毂，带点轿跑线条。保时捷卡宴还是那套经典设计，蛙眼大灯、三段式格栅，优雅里头带点运动气质，一看就知道这车不便宜。
坐进车里，差别更明显。理想L6直接给两块15.7英寸大屏，配上HUD和安全驾驶交互屏，说是四屏交互。座椅用Nappa真皮，前排通风加热记忆按摩全都有，后排也给了加热通风。256色氛围灯、冰箱，能装的都装上了。保时捷这边，很多配置要选装，副驾屏幕、座椅加热通风按摩，都得额外掏钱。虽说质感依然在线，但论配置丰富度，确实不如理想L6。
动力系统差别更大。理想L6用增程式电动，双电机四驱，综合功率300千瓦，相当于408马力，扭矩529牛·米，零百加速5.4秒。纯电续航212公里，综合能跑1390公里。卡宴3.0T车型是353马力，扭矩500牛·米，加速6秒。数据上理想L6稍强，续航更是优势明显，出远门没啥焦虑。
底盘方面，理想L6用了CDC可变阻尼减震，过坑过坎处理得比较柔和，开起来轻松，舒适性不错。保时捷卡宴标配空气悬挂，运动和舒适之间拿捏得挺稳，过弯支撑到位，驾驶质感依旧能打。
智能系统算是新势力的主场。理想L6搭载高通8295芯片，智驾系统在高速上自动变道、跟车都挺流畅。卡宴的智能化相对保守，自动辅助驾驶的功能和体验，确实不如理想L6那么“自来熟”。
说到底，这两台车背后是两种不同的造车思路。理想L6主打性价比和科技配置，适合那些追求实用、又喜欢尝鲜的消费者。保时捷卡宴卖的是品牌积淀、操控性能和豪华质感，适合预算充足、看重驾驶乐趣与传统豪华感的用户。
其实选车这个事，没有绝对标准答案。要科技还是要质感，看重性价比还是品牌认同，完全看个人选择。毕竟，合适的才是最好的。
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