2026年10月1日，雷克萨斯「LX」进行部分改良，并新增「F SPORT」车型。在提升行驶质感的同时，值得关注的还有「OVERTRAIL＋」。透过更换轮胎尺寸提高最小离地高，进一步强化车辆在岩石路等恶劣路面的通过能力。以下就来介绍兼具高级质感与强悍越野性能的LX魅力。
进一步提升恶路通过能力的「越野强化版」
2026年10月1日，雷克萨斯「LX」进行部分改良，同时在车型阵容中新增「F SPORT」。
此次改款针对行驶质感进行多项强化，而进一步展现恶劣路面存在感的「OVERTRAIL＋（OVERTRAIL Plus）」同样不容错过。
LX是雷克萨斯旗下的旗舰SUV，1996年于北美首次推出。2015年引入日本市场，在具备高可靠性、耐久性与恶路通过能力的同时，也持续追求雷克萨斯一贯的高级乘坐质感。
2022年，LX进行大改款，进入现行第四代车型。虽然延续车身骨架式结构，但改采GA-F平台，并透过减轻约200kg车重等方式，大幅提升整体基本性能。
到了2025年，LX再加入历代车型首度电动化的「LX700h」，与原有的「LX600」一同销售。
此外，LX也推出以户外使用为主要诉求的OVERTRAIL＋。以LX原有的高水准越野能力为基础，进一步强化恶劣路面的行驶性能，同时采用展现强悍气势的专属外观设计。
从城市中的舒适移动，到大自然中的积极越野行驶，OVERTRAIL＋定位为能够因应多元使用需求的车型选择。
此次部分改良针对LX整体的行驶质感进行强化，所有车型都重新优化了电动动力方向盘（EPS）的调校。
其目标是让转向手感更加忠实反映驾驶者的操作，同时也针对悬挂特性进行更细部的调整。
此外，LX首次推出F SPORT车型。除了标配前后专属调校的Performance Damper、Torsen LSD与后防倾杆之外，EPS与AVS也采用专属调校。
外观方面配备网状水箱护罩、黑色涂装后保杆，以及22寸锻造铝圈等，车内则提供专属运动座椅、铝制运动踏板与脚靠，以及打孔真皮方向盘等配备。
此外，外观还提供「Neutrino Gray」专属车色，内饰则有「Flare Red」专属配色。
LX600标准车型也有所调整。新推出的20寸铝圈采用利落、紧凑的V字切削双辐式设计，搭配深色透明涂装，让车辆下半部呈现更加强悍的视觉效果。
此外，外观车色新增「White Nova Glass Flake」，并开放所有车型选择。
此次部分改良也针对重视恶路通过能力的OVERTRAIL＋进行调整。
这款以户外及恶劣路面使用为主要诉求的车型，轮胎尺寸由原本的265／65R18改为265／70R18。
随着轮胎外径放大，最小离地高也随之提高，进一步提升车辆在岩石路等严苛路面的通过能力。
此外，轮胎侧面采用块状胎纹设计，从外观上也展现出越野SUV应有的强悍气势。
另一方面，轮胎结构与胎面花纹也经过优化，不仅能应付恶劣路面，在铺装道路上行驶时也兼顾了静肃性。
OVERTRAIL＋的车身尺寸为全长5100mm×全宽1990mm×全高1885mm，轴距2850mm，乘坐人数则提供5人座或7人座选择。
动力系统则有两种选择。「LX600 OVERTRAIL＋」搭载3.5L V型6缸附Intercooler Twin Turbo引擎，搭配10速AT与AWD。
另一款「LX700h OVERTRAIL＋」则搭载3.5L V型6缸附Intercooler Twin Turbo引擎，并结合马达组成混动系统，同样搭配10速AT与AWD。
销售（含消费税）方面，LX600 OVERTRAIL＋为1600万日元[注:1元=22日元]，LX700h OVERTRAIL＋则为1700万日元[注:1元=22日元]。
此次部分改良除了提升LX整体的行驶质感，也新增「F SPORT」等车型，让各车型的特色更加鲜明。
其中，OVERTRAIL＋透过采用265／70R18轮胎提高最小离地高，进一步强化恶路通过能力。
可以说，这次改良进一步凸显了LX兼具高级乘坐质感与高水准越野能力的魅力。
