你今晚看到的热潮，可能要改变你对车市的认知。一天之内，三张王炸同时来袭：腾势Z9S开启预售，王朝大汉宣布成都车展亮相，Z9 GT用销量把豪华GT市场的天花板踩在脚下。这不是发布会，这是规则重写现场。三条赛道，三种定位，三个“1000公里+”的续航标杆，齐刷刷砸向市场。
腾势Z9S，31.98万起，闪充尊荣、闪充旗舰、易三方闪充性能三款，预售价分别为31.98万、34.98万、38.98万。车身尺寸5090×1980×1490毫米，轴距3025毫米，比在售Z9短了145毫米、轴距短了100毫米，姿态更低更紧凑，像一台纯电轿跑。动力一看就知道是“掀桌牌”，全系搭载102.326kWh的第二代刀片电池。
尊荣后驱单电370kW，CLTC续航920km；旗舰后驱单电370kW，CLTC续航1100km，刷新全球量产纯电轿车续航纪录；易三方闪充性能型三电机四驱，综合890kW（1210马力），0-100加速2.68秒，CLTC续航780km。全系标配天神之眼5.0、云辇-A智能空悬、后轮转向（转弯半径4.75米），三电机版还独享主动式电动尾翼和易三方“新手漂移模式”。充电速度更是全球第一：SOC10%到97%仅需9分钟，极寒-30℃时再多3分钟。30万出头就能得到1100km续航、2.68秒加速、激光雷达智驾、空悬和后轮转向——如果放在两年前，至少要50万级才能想到的配置。
大汉的揭幕在成都车展。王朝网的路天在8月2日确认，王朝旗舰9系大汉将于8月21日亮相。尺寸5256×1999×1510毫米，轴距3130毫米，超过3.1米的轴距算是D级标准，车长略短于奔驰S级5290毫米。外观延续“龙颜”家族语言，贯穿式灯带+中央汉字标识，车尾中国结贯穿式尾灯，东方美感拉满。动力方面，纯电+插混双路线已公开：纯电后驱单电机370kW，CLTC续航1008km（号称大型轿车纯电续航全球第一）；纯电四驱前200kW+后370kW，综合570kW，0-百加速3.8秒，最高车速270km/h；插混版：1.5T发动机115kW+电机200kW，54.489kWh电池，WLTC纯电续航370km，亏电油耗4.6L。搭载102.326kWh的第二代刀片电池，全系支持1000V高压闪充，5分钟充好、9分钟充饱。智驾预计搭载天神之眼B激光版，配合云辇-A空悬和后轮转向。大汉目前尚未公布售价，业内预测主售价在30-50万元区间。8月21日成都车展的正式发布，才是这张牌真正落地的时候。
腾势Z9 GT被誉为“技术移动广告牌”，7月售出5675台，连续四个月斩获豪华GT市场销量第一。5月售出5949辆，累计交付破万，登顶中国豪华GT市场；6月交付6445辆，继续领跑；7月再创新高。纯电版CLTC续航1036km（此前的全球量产纯电轿车续航纪录保持者，直到被Z9S的1100km打破），插混版综合续航1301km，全系搭载第二代刀片电池。全系标配易三方技术，后轮转向角达10°，最小转弯半径仅4.62米，让一台5米多的大车也具备A0级小车的灵活。
把这三款车放在一起看，逻辑其实很清晰：Z9S卡位30-40万区间，靠1100km续航和2.68秒加速，正面硬刚Model S、保时捷Taycan；大汉冲击D级行政旗舰，剑指奔驰S级、宝马7系的纯电版本；Z9 GT在豪华GT市场，已经用销量证明了“比亚迪式定价”的杀伤力。三者共享同一套旗舰技术包：第二代刀片电池、闪充、天神之眼5.0、云辇-A、后轮转向，以及易三方。区别只在定位、尺寸和调校取向——Z9S偏运动轿跑，大汉偏行政豪华，Z9 GT偏猎装GT。
最关键的是价格策略：30万出头就能拿到1100km续航、2.68秒加速、激光雷达智驾、空悬和后轮转向，这让还在40-50万价位段“挤牙膏”的豪华品牌纯电轿车，桌子真的要被掀了。成都车展的大汉究竟卖到哪一个价格，我们拭目以待。这场戏，真正的下半场才刚刚揭开序幕。
这场对决才刚开始，你会怎么选？
