驾照考取容易，但真正独立上路对很多人来说都需要一段漫长的适应期。车流密集的城市道路、空间局促的窄路会车、情况复杂的侧方停车，每一个场景都可能加剧新手的驾驶焦虑，甚至让不少人拿证后长期不敢开车上路。启境GT7首发搭载的华为乾崑智驾ADS 5，就能解决这些用车难题。
6月26日正式上市的启境GT7，已经开启全国交付，目前做到了提车即享华为乾崑智驾ADS 5，那么这套智驾系统对于我们日常用车具体有哪些帮助呢？
新手驾驶压力的核心来源，是对车辆操控的不熟练与对路况判断的不确定，而智驾系统恰好能接管大部分标准化操作，让驾驶员只需要做决策层面的把控。
城市通勤场景中，华为乾崑智驾ADS 5可完成跟车行驶、车道保持、变道超车等基础操作，跟车距离与加减速节奏都经过平顺化调校，不会出现突兀的急刹或猛加速，新手只需要握好方向盘关注路况，不用反复在油门刹车之间切换，驾驶的操作负担大幅降低。
而在窄路会车场景中，两辆车在狭窄街巷迎面相遇，新手朋友往往难以准确判断车身间距，停早了怕影响通行，停晚了怕发生刮蹭，僵持之间很容易加剧紧张感。启境GT7针对这类场景做了专项优化，系统识别到窄道会车工况后，会快速测算两侧空间余量，如果空间足够通行，就控制车辆居中平稳驶过；如果空间不足以双向通行，便自动控制车辆倒车靠边，引导对向车辆先行。整套动作流畅果断，没有犹豫反复的调整，全程无需驾驶员手动操作。
泊车能力的补齐，则解决了新手另一大核心痛点。驾校练习的标准车位和现实中的停车场景差距很大，商场的断头路车位、小区的短侧方位，新手往往要反复揉库很多次才能停进去，高峰期还容易被后车催促，进一步加剧心理负担。启境GT7的车位到车位 3.0 功能，可覆盖全国120 万个停车场，从进场找位到泊入停放全流程自动化，哪怕是断头路车位、超窄侧方位这类高难度场景，也能一键完成泊入。
对于很多用户来说，这项功能的价值不止是操作上的便利，更在于消除了停车带来的社交焦虑。不用再担心停不好被后车催促，也不用麻烦旁人下车帮忙指挥，到了停车场交给系统就能平稳停好，用车的心理门槛会降低很多。系统还支持自定义车位收藏，家里和公司的固定车位收藏后，每次进场系统都会自动驶向目标车位，新手不用再为每天的停车问题发愁。
安全层面的兜底，是构建驾驶信心的底层支撑。CAS 5.0 全维防碰撞系统相当于全程配备了一位安全助手，在风险出现时及时介入。前向防碰撞可识别行人、非机动车与各类障碍物，提前预警并主动制动。后向固态激光雷达补上了后方盲区，防追尾与防侧碰能力覆盖倒车、跟车全场景，急弯主动降速、路口闪灯预警的防御性驾驶功能，也能帮新手提前规避潜在风险。
行业首发的云端险情预警功能，还能提供超视距的风险提示。前方路段事故高发、道路施工等信息，系统会提前同步告知，让新手有充足的心理准备与操作缓冲。
心理层面的减负同样不容忽视，很多朋友开车时往往要同时关注导航、后视镜、前后车况，信息过载很容易加剧紧张感。RCA 漫游巡航辅助功能无需设置导航就能开启巡航，在不赶时间的日常行驶中，不用反复盯着导航确认路线，也不用操心车速与车道保持，系统会辅助完成基础操作，驾驶员只需要关注行驶方向，信息负担大幅降低。
在之前的7月11日，华为高级副总裁兼引望公司 CEO 靳玉志、启境汽车 CEO 刘嘉铭，携手汽车领域资深媒体人吴佩，共同驾驶启境GT7开启了一场路测直播，在整场直播中，启境GT7表现出来的方方面面优势，都足够让人惊喜。
目前，全国 90 座城市的超 300 家启境门店均已开放试驾，想体验华为乾崑智驾ADS 5，也只有到启境门店。对于拿证后不敢上路、想要重建驾驶信心的用户，可到店亲自体验这套智驾系统，在真实路况中感受辅助驾驶带来的踏实感。很多时候，一次顺畅的试驾体验，比反复的心理建设更能帮人建立上路的底气。
