哎哟喂，这大众汽车最近的动作，真是让人看了直呼“活久见”！你说一个根正苗红、从来端着架子的大厂，怎么突然就“破防”了呢？尤其是那个叫“ID. 与众”的新车，刚上市才四个月多点，眨眼间价格就直接跳水四万块，完了还敢甩出个零首付零利息的口号？这架势，摆明了是嫌新能源这锅水不够沸腾，非得再加把火，把自己都给煮进去啊！
我这人好奇心重，一听这动静，赶紧跑去店里摸了摸这台传说中的“金标”大众。别的不说，那个金色的大众标，确实有点意思，跟它这波“不按常理出牌”的操作倒是挺配的。外观嘛，你说它运动也好，时尚也罢，反正就是挺新能源那个味儿的，一条贯穿前后的灯带拉满科技感。对了，这车没学那些新势力搞什么隐藏式门把手，还是老老实实的上掀式，我觉得这反而是个优点，好用才是王道，那些花里胡哨的，冬天冻手不说，有时候真没那么便利。
别看是电车，这尺寸大众可一点没含糊，车长四米六多，轴距奔着二米八去了，放同级别里，这空间绝对够体面。侧面那个溜背，配上那两条腰线，看着是真带劲，有点轿跑SUV的意思。屁股也挺亮堂，贯穿式尾灯晚上点亮，绝对是街上最靓的仔之一。
坐进车里，嗯，就是典型的电动车内饰，大屏幕，简化按键。但这大众嘛，骨子里还是有点东西的，用料和做工摸着还挺扎实。那块15英寸的2K大屏是C位，主流的CarPlay、CarLife、HiCar都能连，这点挺方便。换挡杆藏在方向盘右下角，一开始可能有点不习惯，用两天你会发现，嘿，这么设计还真省地方，操作也挺顺手的。
这车有个配置点挺奇葩的：全系标配座椅按摩，但是！座椅加热居然不是标配。这脑回路我有点没跟上，大概是觉得买这车的人都生活在四季如春的地方？还是觉得按摩比加热更刚需？emmm，对于我们北方人来说，冬天没加热确实有点难受，不过南方的朋友可能真用不上加热，按摩倒是舒服。这配置组合，够反套路的。
再聊聊动力，这车双电机版本加速快得离谱，官方说5.6秒破百，这哪是家用SUV啊，这是要跟小钢炮抢生意吧？单电机续航六百多公里，双电机五百多，应付日常通勤和周末撒欢儿是完全够了。底盘用的是前麦弗逊后五连杆，这套组合听着就挺稳的，舒适性跟操控性应该都能兼顾。智能化方面也挺齐活儿，L2级智能驾驶全系给到，自适应巡航、自动泊车这些实用功能一样不少，该有的护城河都挖好了。
等等，大众这波“自刀”还不止一个！那边厢，燃油车市场的途岳新锐也玩起了跳楼价，指导价十二万多起步的车，直接干到了七万多八万起！这个价格，简直是杀红了眼，都快跟他们家的小POLO一个价了！虽说这途岳新锐严格来说是途铠那个平台拉皮来的，不是真途岳，但四米三多的车长，两米六多的轴距，配个1.5T发动机，家用代步是绰绰有余的。
总的来说，不管是ID. 与众的闪电降价，还是途岳新锐的血条清零，都说明大众是真的感受到了前所未有的压力，也下了死磕到底的决心。你说这对消费者是啥？这不就是天上掉馅饼嘛！尤其是ID. 与众，本身底子不差，性能、颜值、配置都在线，现在又拿出这么有诚意的价格，真是让人很难不心动。
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