你猜怎么着，我前阵子看埃安那用户节的报道，心想，这帮搞科技的，终于有点人味儿了。

说实话，我干这行十年了，见过的发布会比吃过的面条都多。

科技圈的套路，无非就是堆参数，玩概念。

前两年新能源那价格战打得，跟胡同口儿的鸽子抢食似的，谁也甭想喘口气。

那时候我写稿子，就盯着那点降价幅度，读者看着也热闹，可时间一长，大家心里都犯嘀咕，这玩意儿是不是偷工减料了？

对了，我跟你说个我以前的糗事。

有一次，一个新出的手机，参数牛得不行，我写稿子夸得天花乱坠，结果上市没多久，电池老出问题。

读者骂我“收了黑钱”，我当时脸都绿了。

从那以后，我就学乖了，参数是骨架，但人情味儿和实际体验才是肉。

你看埃安这次，首席用户官杨龙说“不要便宜，要价值感和陪伴感”。

这话听着像句空话，对吧？

但我就琢磨，这“价值感”是啥？

我记得有一次我帮我一哥们儿修他那老款电动车，那叫一个费劲，跑了三个地儿才找到配件。

那感觉，就像是买完东西，卖家立马就把你拉黑了。

埃安现在想干嘛？

他们想说，我们不干这种“卖完就跑”的缺德事儿。

他们有自己的“EV+ICV”自研体系，技术自己说了算，供应链不被别人卡脖子。

这就好比咱自己家有矿，不用看别人脸色。

这才是实实在在的“价值”。

时间线打乱了，咱们从现场说起

用户节现场，那叫一个热闹。

我瞅见埃安UT被改成了个运动空间。

我当时就乐了。

这不就是给那些家用车用户一个暗示嘛：车小怎么了？

我这车能当你的临时健身房。

这不比你跟我说扭矩多少牛米强多了？

这叫“场景化”。

我这人就是这样，喜欢把事儿串起来看。

你看那RT，能当移动储能平台，带个咖啡机都能跑起来。

这不就是给现在爱露营的年轻人一个踏实感吗？

户外没电的焦虑，一下子就被这车给吸走了。

就像写小说，关键不是写了多少字，而是哪个场景让你心里一颤。

我以前写过一个关于智能家居的稿子，堆砌了各种传感器和算法，结果读者反馈说看得云里雾里。

我当时就琢磨，这不就是把“生活”活生生地写成了“技术说明书”嘛。

增程的“老毛病”和“陪伴”的承诺

说到技术，就得提提那个i60增程车。

这玩意儿，是专门来治“老毛病”的。

很多朋友买增程车，就是图个没里程焦虑，可一旦亏电，那加速慢得跟蜗牛似的，油耗还高得吓人。

埃安这次号称能解决这三大痛点。

这就像你找了个朋友帮忙，平时他挺靠谱，可一到关键时刻掉链子，你心里能痛快吗？

埃安这回就是要给你个承诺：用电爽，用油也不糟心。

对了，还有那个UT super，把换电技术塞进了10万块的车里，还走京东渠道。

这简直是把“方便”二字写在了脸上。

3分钟换电，线上买车，这效率，比我催稿子还快。

情感的锚点：从热闹到踏实

我记得我小时候，家里买第一台车那会儿，高兴得跟什么似的。

那车开着，感觉整个世界都在脚下。

现在大家买电动车，图个新鲜，图个环保，但更多的是图个省心。

埃安搞这个用户节，不是为了炫耀他们能搞多热闹的Party，他们想的是怎么让这180万用户，每天用车的时候，心里都踏实。

这“陪伴感”，就是把一次性买卖做成长久的关系。

我这人写东西，就爱看这种情感的起伏。

从对价格战的麻木，到对新玩法的期待，再到对具体场景的共鸣，最后落脚在对日常踏实的追求。

这不就是咱们普通人对生活最真实的需求吗？

这事儿，比参数表上的数字，有意思多了。