上周我去合肥本地奇瑞用户中心探店拍风云A9的时候，销售还跟我打包票说正式预售价肯定不会超过14万，毕竟拿了德国红点设计奖，2900mm轴距配轿跑姿态，光颜值和底盘的成本就摆在那，结果7月9号北京那场"科技美学秀"的价格一放出来，我翻了下当时的探店笔记，差点把刚咬了一口的青团咽错位——11.59万到13.59万，一共3款车，全系CLTC纯电续航全是655km，连11.59万的最低配都没玩"入门砍电池"的行业常规操作。
我当时探店拍的第一张照片就是它的侧颜，2900mm轴距撑起来的溜背线条从B柱往下滑得很顺，没有为了凑轿跑造型硬砍后排头部空间，销售当时让我坐后排试了下，我183cm的个子，膝盖离前排座椅靠背还有两拳多的空余，官方给的后排腿部空间数据是976mm，后备厢常规容积538L，前排两个座椅放倒能拼出1.6米的平整休息区，周末去周边露营睡两个人完全没问题。
这次发布会特意提了它的设计是奇瑞全球设计中心联合原奔驰设计师团队做的"凌风美学"，刚拿的2026年德国红点产品设计奖，原创度确实高，我在探店的时候没少听来看车的小姑娘说"这前脸不像之前奇瑞的样子"，7种车漆是对应国内7个城市的主题色，主推的海棠红就是发布会当天杨紫压轴的海棠红礼服同色，销售说除了海棠红和山烟紫两个主打色要加2000块选装费，剩下的云粉米、墨玉黑、珍珠白这些都不用加钱，这两个主打色用的是8层流光复合工艺，厂家给出的数据是10年光泽保持率85%，不用总跑去做抛光镀晶。
风阻系数做到了0.223Cd，比同级别的深蓝L06（0.23Cd）、银河A7 EV（0.228Cd）都要低一点，纯电车的风阻每低0.01Cd，高速续航大概能多跑5-8公里，655km的CLTC续航里，风阻的贡献不算小。 我探店的时候特意问过销售最低配会不会砍电池，当时他只笑说"你等预售就知道了"，现在看确实是没砍，全系标配70.11kWh的奇瑞自研犀牛E磷酸铁锂电池，12合1电驱的最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，零百加速6.9秒，电驱峰值效率95%，-40℃到60℃的超宽温域温控，-30℃的极寒环境下电量留存能超过90%，30%充到80%的快充时间大概14.5分钟，跑高速服务区歇个脚的时间就能补够两三百公里的电。
底盘是全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，这一点在11万级的纯电轿跑里真的少见，你去看看同价位的银河A7 EV、深蓝L06、秦L EV，入门版清一色是前麦弗逊悬架，双叉臂的侧向支撑更好，过弯的时候车身晃得少，之前奇瑞理工男的标签在底盘上还是没丢。 高配的激光雷达版会多一套CDC自适应悬架，过减速带或者坑洼路的时候滤震会更软一点。
3款配置的差异其实给得很清楚，不存在"中配减配坑人"的情况。 11.59万的655 PRO是基础款，标配18英寸轮圈、8个安全气囊（包含后排侧气囊，同价位很多车中配才给6个气囊）、全景天幕（带电动遮阳帘，不是那种大夏天晒得头顶冒油的款）、15.6英寸中控屏+8.88英寸液晶仪表、热泵空调+PTC辅助加热、V2L对外放电、L2级基础智驾、8155座舱芯片，日常家用该有的都给了，没有为了压价格砍安全配置。
12.59万的655 MAX是中配，比PRO多花1万块，多了23扬声器的伯牙之音音响、主副驾座椅通风加热按摩、副驾零重力座椅、L2+级智驾，这1万块买的配置如果自己去汽配城改，光23扬声器加零重力座椅就不止这个价，大概率是后面走量的版本。
13.59万的655 MAX激光雷达版是顶配，座舱芯片换成了3nm的，NPU算力53.7TOPS，多了1颗128线激光雷达，加上5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗摄像头组成的猎鹰智驾，能覆盖高速NOA和城市NOA，CDC自适应悬架也是这个版本才有，要是你有城区智驾的需求，多花2万上顶配也比同级别其他带激光雷达的纯电轿跑划算——银河A7 EV的激光雷达版预售价要到14.58万，纯电续航才610km，深蓝L06的激光雷达版预售价13.99万，纯电续航只有510km。
预售权益是1999元订金抵"限时+2兜底+2终身"，3限时是限时免费升级19英寸轮圈、限时送价值3000元的伯牙之音基础包、限时送7kW充电桩和30米内基础安装服务；2兜底是不降价补偿（正式上市价如果比预售价低，差额补还给用户）、置换补贴（奇瑞本品牌置换补1万，其他品牌置换补8000）；2终身是首任非营运车主三电终身质保、终身免费道路救援，这个权益在国产新能源里算常规的，但三电终身质保对纯电车来说还是挺实用的，毕竟电池占整车成本的40%左右。
我探店那天店里有三个20出头的小姑娘来看车，都是先被海棠红的车漆吸引过来的，问销售能不能不加钱选这个颜色，销售说现在订的话可以谈，毕竟预售价已经比很多人预期低了，说不定还能再磨点赠品。 还有个来看车的男生纠结PRO和MAX，算下来多1万多了那么多配置，最后当场交了1999的订金锁了MAX版的权益。
现在同价位能打的纯电轿跑基本都在这了：银河A7 EV预售价12.98万起，53.9kWh电池，CLTC 530km，前麦弗逊悬架；深蓝L06预售价12.19万起，56.4kWh电池，CLTC 510km，前麦弗逊悬架；秦L EV预售价11.98万起，56.64kWh电池，CLTC 520km，前麦弗逊悬架。 三款车的入门版电池都没到60kWh，想要长续航都得加钱上中高配，风云A9这次直接把70度电池全系标配，等于把"想要长续航就得加钱"的潜规则直接掀了，11.59万的最低配跑跨城也不用中途找充电桩，冬天东北开打个对折也有320多公里，日常通勤一周充一次完全够。
之前探店的时候我还拍了它的内饰，中控台是软包+木纹饰板的组合，不是那种全硬塑料的廉价感，方向盘是平底的双拼色，高配的零重力副驾能放到135度，躺平了午休刚好，全景天幕的面积挺大，但带了电动遮阳帘，合肥这种夏天40度的地方，开遮阳帘也不会晒得胳膊疼。 8个安全气囊是全系标配，之前我看同价位的某款车中配才给后排侧气囊，风云A9这次连最低配都把后排侧气囊给了，这点对家用的用户挺友好的。
你们之前探店或者刷到过这台车的，有没有猜预售价会定在多少的？ 我之前跟销售瞎猜说最低配得12.99万起，结果直接干到11.59万，你们觉得这个定价够不够打？
