设计时速350公里，这条高铁开始铺轨，2026年开通，你期待吗？

根据铁路的建设工期，计划在明年开通运营的高铁，基本都要在今年内推进到铺轨的阶段，特别是计划在明年上半年开通的，更是要在今年内开始铺轨。因为，从铺轨结束，到最终的开通，中间要经历静态验收、联调联测、试运行等阶段，正常的情况下都要持续到半年以上。

继金建高铁、雄商高铁后，今天又有一条高铁进入到铺轨阶段，具体是哪一条呢？有没有进过你家乡？有没有值得你期待呢？今天我们就一起来看看。

9月8日，也就是今天早上，西十高铁全线铺轨正式启动，进入到该线路最后的建设冲刺期。

据介绍，本次铺轨，将采用WZ500型铺轨机组与自主设计、研发的公铁两用牵引车，以西安东站为起点，向十堰方向开始铺轨，高峰时期将配备两套铺轨机组和长轨运输支架进行滚动作业，实现铺轨作业高效接续，日铺轨最高里程可达12公里，确保按期完成铺轨任务。

西十高铁，是指西安至十堰高速铁路，它是国家“八纵八横”高铁网福银通道的重要组成部分，设计时速350公里，正线全长255.76公里，同时，西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要组成部分，途经西安、商洛、十堰三市，将接入已建成的武汉至十堰高铁。

截至目前，西十高铁(陕西段)全线隧道已贯通，路基工程、桥梁工程均已完成，无砟轨道完成设计总量的75%，新建4座站房工程全部开工，完成设计总量的80%，西十高铁全线建设进入‘加速度’状态。根据目前的工期计划安排，将在2026年7月份完成建设，并开通投入运营。

西十高铁沿线共设有7个车站，他们分别是：西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站等。

西安东

西安东站是西北地区在建的特大型综合交通枢纽，位于西安市灞桥区湾子村，总建筑面积39.4万平方米，规划13台27线（或17台35线），设计融合“秦山渭水、丝路长安”理念，以弧形立面与拱形雨棚展现丝绸飞舞的意象，作为西安“米”字形高铁网关键节点，东站将缓解北站客流压力，推动灞桥区高铁新城发展，助力“一带一路”交通枢纽建设。2025年7月1日完成站房主体混凝土结构封顶，转入钢结构施工阶段，预计在明年和西十高铁同步开通。

蓝田站

蓝田站是西十高铁东行首座县级枢纽站，位于蓝田县焦岱镇蔡家坡村，距西安东站21公里，车场规模为2台4线（含正线两条），站房建筑面积5000平方米，最高聚集人数800人，预计2026年7月建成投用。2025年9月5日主体结构封顶，进入装饰装修阶段，较原计划提前完成关键节点。融入隋唐古建筑元素，以"唐之盛者为蕴，玉之美者为蓝"为设计理念。

商洛西

商洛西站，位于陕西省商洛市商州区杨峪河镇龙家村、庙口村附近，县道X305东侧，距离商洛市区约7公里。2台6线（预留合西高铁接入条件），约2万平方米（含钢结构屋面1.2万平方米）。以“幽幽商山匿仙境，盈盈洛水诞尘间”为创意，屋顶造型呼应秦岭山形，体现南北文化交融。

山阳站

山阳站位于陕西省商洛市山阳县十里铺街道与高坝店镇交界处，总占地80余亩，站房建筑面积约5000平方米，设计为2台4线（含正线两条），最高聚集人数800人，以“峻岭崇山风光秀，平川美景画无边”为核心，结合山阳自然地貌与商洛文化元素，站房采用弧形立面与拱形雨棚，展现丝绸飞舞的意象。

漫川关站

漫川关站是西十高铁（西安至十堰高速铁路）的重要站点，位于陕西省商洛市山阳县漫川关镇前店子村，总建筑面积约4000平方米，站场规模为2台6线（含正线2条），设计最高聚集人数800人，预计2026年与西十高铁同步开通。以“古今交汇集美景，南北交融铸不凡”为理念，屋顶形态提取自古镇错落层叠的屋顶群，中部屋顶对应候车空间，两侧屋顶底部相连，体现古镇建筑鳞次栉比的壮观景象。

郧西站

郧西站位于湖北省十堰市郧西县城关镇激浪河村，距县城中心约5公里，是中国铁路武汉局集团有限公司十堰车务段管辖的铁路车站23。该站为线侧下式站房，建筑面积9990平方米，站场规模2台4线（含正线2条），设计最高聚集人数800人。以“秦楚门户，山水郧西”为主题，屋顶曲线与水平线条构成“大雁展翼”造型，象征城市腾飞。