成都车展现场，一眼就被吸引的是方程豹的新款轿车。实车和内饰同时公开亮相，8月20日开了预订。官方还没公布正式上市时间和最终售价，预计9月份上市。
外观走低趴宽体路子，官方叫生命金属美学。车头扁平，灯组是锐利的豹眼，没有贯穿灯带。机盖有筋线，前包围带运动前铲，整车看起来很有斗志。全系配无框车门、半隐藏门把手，车顶还装着瞭望式激光雷达。三厢版本尺寸5060×1967×1483 mm，轴距2960 mm；猎装GT在长度上有细微变化。
两种外观定位，哪怕你不看官方也会分辨出来：GT的尾部是猎装造型，支持选装车顶行李架和拖挂装置，最大拖挂能力500 kg。尾灯采用菱形设计，与车标呼应，后包围带扩散器装饰，运动感十足。
一进车内，像被包围的座舱。仪表台大面积软质包覆，运动感明显。中控配有大尺寸悬浮屏和全液晶仪表，车机搭载比亚迪智慧生态2.0。仪表台还留有磁吸拓展端口，方便加装周边配件，使用更灵活。（其实挺方便的，随手就能搞定）
空间宽敞，前后排余量充足，头部和腿部都不会压抑。座椅填充软硬适中，日常与激烈驾驶都能提供良好包裹感。猎装版因为结构优势，后备箱口径更大，放大件行李更轻松；三厢版本是掀背尾门，载物能力也比普通三厢好，家用出游都够用。
科技配置也很丰富，车顶的激光雷达配合天神之眼‑B高阶智驾，覆盖高速和城市的辅助驾驶。车机语音、手机互联、远程控车都在，还是9分钟闪充，外放电功能也有。
动力分两套，后驱和四驱，后驱有245kW和300kW两档，四驱是前190kW+后300kW的组合，最高车速240km/h。搭载第二代刀片电池，CLTC工况续航可达900公里，日常和长途都没那么焦虑。底盘是车的一大看点，前双叉臂、后五连杆独立悬架，首次搭载云辇‑M磁流变悬架，阻尼以毫秒级调节，过弯更稳，坑洼路面也更柔。还具备扭矩矢量分配，提升大车的灵活性和稳定性。
不过也有短板。车身将近5.1米，在窄路掉头和停车时不算灵活；磁流变悬架很可能只在高配出现，GT的拖挂装置则是选装，不是出厂就有。
就这点看，方程豹方程S跳出硬派越野的旧印象，把云辇‑M、长续航闪充和高阶智驾全都放进来，并提供三厢和猎装两种车身，给消费者多一种选择。要买的人，等官方公布上市日期、售价和完整配置再决定，网传的预订价只能作参考。其实，这只是我的感觉，你也可以把自己的日常用车场景想想看。
