虽然奇瑞汽车给人的感觉就是“理工男”，但实际上在营销方面，奇瑞汽车玩的也是相当的溜。远的不说，仅仅从近期关注度颇高的捷途纵横G700水上航行，就能够感受出来捷途汽车是多会玩。
为了给新车上市预热，捷途纵横G700在10月16日成功横渡长江，在网上赚足了流量。10月19日，捷途纵横G700正式上市了，定位是中大型插混越野SUV。新车共推出4款车型，售价区间32.99~41.49万元。目前官方推出了限时置换价，售价进一步降低至30.49~38.99万元。
很明显，捷途纵横G700所面临的竞争对手，就是同级别的越野SUV坦克500插混版和方程豹豹8。
外观设计上，捷途纵横G700采用的是越野车常见的“方盒子”造型，车顶行李架、脚踏板、外挂小书包和拖车钩等，在捷途纵横G700上也都有配备。长宽高分别是5198/2050/1956毫米，轴距2870毫米。硬朗的设计再加上接近5.2米的车身长度，让捷途纵横G700看上去显得很有气场。
车内部分能够直观感受到的地方，捷途纵横G700做的也很到位。全系车型标配35.4英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控大屏、50瓦手机无线充电、自动空调以及后排小桌板。
动力上也是全系车型标配2.0T发动机和插混系统，WLTC纯电续航116公里，零百加速4.6秒。中央和前后差速锁，捷途纵横G700同样也是全系车型标配。在越野性能上，捷途纵横G700实际的表现应该也比较出色。
不过，作为一台“全领域豪华越野SUV”，捷途纵横G700的探野版车型，其实诚意还是略显不足的。前排座椅只有通风加热没有按摩功能，后排干脆连通风功能也都没有了。
除此之外，探野版和纵野版5座车型不仅没有配备17.3英寸的后排娱乐屏和空气悬架，就连L2级别智能辅助驾驶，基本上也都只是摆设。只能做到车道居中保持，高速NOA、循迹倒车以及泊车辅助通通都没有。
至于华为乾崑智驾，只有售价40万以上的智境乾崑版，也就是顶配车型才有配备。但也只是支持高速NOA，城市NOA需要选装。
还有，劳斯莱斯同款的Lexicon莱斯康扬声器，同样也是全系车型需要选装。
最后来说一下搭载“纵横方舟”技术的至尊航行版车型，目前官方预定价为70万元，并且目前还不收取订金。必须要参加过相关培训课程后，才能够订车。
也就是说，当你想买一辆捷途纵横G700实现水上航行，那你必须得有钱还得有时间，只花30多万元不能实现这个梦想。
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