据外媒消息，雅马哈发动机株式会社将携旗下多款重磅车型，参加10月29日到11月9日举办的2025年Japan Mobility Show移动出行展（前身为东京车展，主办方为日本汽车工业协会），其中的三轮敞篷车和雨棚踏板车我个人感觉很不错值得关注一下。
据悉，在2025年东京车展雅马哈将会带来20多款车型，其中有六款属于全球首发，它们的设计风格将打破常规认知，不仅造型各异、设计独特，而且还会向新能源靠拢。这说明摩托车电动化已势不可当，一旦技术彻底成熟，燃油摩托车的生存空间将会进一步被挤压。
言归正传，我们来看，雅马哈的敞篷三轮车和雨棚踏板车。
1.TRICERA proto
这是一款电动产品。抛开其他先不谈，光这个外观就很有冲击力，会有一种超跑附体的气场迎面扑来。但事实上它的亮点不止于此，从目前的公开信息来看，该车型还融入了很多的前沿科技。
如该车所使用的3WS转向机构，既保留了传统倒三轮摩托车前轮转向的特性，还采用了后轮随动的全新理念，并将支持自动和手动两种操作模式，进而就能实现更加灵活轻松的行车轨迹和掉头停车需求。
另外该车的内饰也是相当的豪华，除肉眼可见的装饰物以及细节设定，还配备有alive AD音响系统，能够提升驾驶乐趣，让用户感受别样的听觉盛宴，瞬间提升了“三轮机车”的档次感。
2.H2 Buddy Portet
该车属于概念版车型。据悉是雅马哈与丰田汽车联合开发的氢能源产品。但抛开新能源的定义，它的量产几率很大，整车的下半部分就是非常成熟的雅马哈踏板车，如再融入雨棚的设计理念实用性将会大幅提升。
不同于纯电动产品，这款H2 Buddy Portet亮点就在于，它的尾箱变成了氢气储存罐的安装位置，在满瓶状态下该车的续航里程可以达到100km，并保留了储物空间的装载能力。从它的设计理念来看，实际续航可以有效延展，无非就是换个气瓶接着跑！
因为这款车的驱动方式主要还是以内燃机为主，只不过燃料从汽油变成了氢气，它的好处就在于能够达到几乎零排放的标准，不用担心尾气对于环境的影响。当然整个工作过程肯定要比我们想象的更为复杂，不然以雅马哈的实力该车型也不可能只是概念版。
总之，雅马哈这次又整新活了，并且还是一些极为前沿的产品，这足以说明我们和人家的差距。那么问题来了，在新能源这块国产摩托车有可能弯道超车吗？欢迎留言讨论。
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