对于电动车而言，电池安全是品牌竞争力的重要组成部分。近期，领克Z10因电池底部碰撞后的安全表现引发热议，成为行业关注的样本。当消费者越来越重视车辆的“抗风险能力”时，这起事件恰好展示了领克在电池防护技术上的领先性。在事故频发的电池安全领域，领克Z10的表现能否为消费者带来更多信心？其背后的技术逻辑又有哪些值得关注的地方？
让我们详细回顾这起备受关注的事件。3月17日，在贵州省遵义市G76高速上，一辆领克Z10以90-120km/h的速度正常行驶。15:13:29，车辆底部突然遭受撞击，当时车速为101km/h。车辆靠边停车后，底部开始冒烟。领克后台数据模型迅速监测到异常，15:13:40，检测到该车动力电池内105-108串多个电芯同时出现电压异常；15:14:37，判定车辆存在热失控风险并及时发出预警。救援人员赶到现场后发现，车辆底部插入了一根直径约5cm的铁质支架，插入深度达2cm，碰撞位置与105-108串电芯位置对应。
要知道，行业内电池包针刺试验通常使用5mm-10mm直径的钢针对单一电芯进行针刺，而此次领克Z10事故中，刺穿异物直径达到实验室钢针的5-10倍，还同时刺破4颗电芯，对电池包的损害程度远超常规针刺试验。然而，令人惊喜的是，领克Z10的电池包在如此严重的撞击下，依然保持了较好的状态，车辆也平稳停车，这无疑为消费者注入了一剂“强心针”。
深入探究其背后的技术逻辑，领克Z10在多个方面展现出领先性。在车身结构方面，领克Z10采用大量高强钢和铝材，高强钢加铝材占比高达84.65%，车身扭转刚度达到45,500N·m/deg，比百万级旗舰豪车还高8%。这种高强度的车身结构为电池提供了稳固的外部保护，有效分散和吸收碰撞能量，减少对电池的冲击。
在电池技术层面，领克Z10搭载的定制金砖电池是关键所在。该电池采用NTP无热蔓延不起火技术，从根源上杜绝了电池热失控引发火灾的风险。同时，金砖电池实现了8重安全防护结构，从电池外壳到内部电芯，层层设防，全方位保护电池安全。其中，“十宫格”电池防撞隔舱设计巧妙，在此次事故中发挥了关键作用。它将电池内部划分为多个独立隔舱，当受到撞击时，这些隔舱能够依次缓冲碰撞能量，避免撞击力集中对电芯造成严重损害，从而保障了电池包的整体安全。
此外，领克Z10还通过开展多项极限安全测试，如高压电池挤压叠加针刺试验、长时间的外部火烧试验以及远超法规标准的侧面柱碰测试等，充分验证了电池的安全性能。这些测试结果进一步证明了领克Z10在电池安全领域的深厚技术积累。
在竞争激烈的电动车市场，领克Z10凭借在电池底部碰撞事件中的卓越表现，展现出强大的品牌竞争力。希望其他车企能以领克Z10为榜样，加大在电池安全技术方面的研发投入，共同推动整个行业的安全水平提升，为消费者提供更加安全可靠的电动车产品。
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