讲真，最近车圈这个状态，三体人看了都得气活过来，不是掀桌子，是直接奔着把餐厅爆了去的。
前两天我一个朋友，卖了开了8年的老油车，兴冲冲花了35万提了台理想L8，开了半年，现在天天在群里看我们转发各种降价新闻，心态已经从“早买早享受”，变成了“李斌老师的精神状态非常值得关心，李想老师能不能也关心一下我”。
这哥们买车的时候，落地35万多，感觉自己是人生赢家，买到了一个移动的家，一个会跑的客厅，一个中年男人最后的温柔乡。现在呢？官网现金优惠加上各种补贴，里外里差了一台顶配iPhone。
他嘴上说着“没事儿，就当为信仰充值了”，但我知道他心里在滴血。
这事儿的核心是啥？
核心就是，当下的汽车市场，已经不是什么存量竞争了，这是标准的黑暗森林，所有人都在你死我活。体面？共赢？不存在的。只有“我不过了，你们也别想活”的极限施压。
之前小米SU7发布，大家觉得是把年轻人的第一块蛋糕端走了。现在蔚来的乐道一出来，好家伙，这是连桌子上的蜡烛都没放过。所有人都发了疯一样地卷价格、卷配置，你今天降八千，我明天就敢送权益，后天就有人敢直接把价格打到骨折。
在这种背景下，你跟我聊“买早了”？
朋友，现在买任何一辆车，都约等于49年入国军。你前脚刚提车，后脚4S店的销售都能追出来跟你说：“哥，我们又降了，要不您再来一台？”
这就是一场大型、荒诞且充满“表演性”的行为艺术。所有车企都是演员，我们都是观众，偶尔客串一下被割的韭菜。
说回这台理想L8。35万，你现在觉得贵，但放在BBA的油车时代，这个价格你只能买到一个2.0T的丐中丐，配置清单干净得像我的脸，除了一个标，啥都没有。而L8给你了啥？330千瓦的电机、空气悬架、激光雷达、一车四块大屏幕。讲真，这堆东西拆开卖，都够你开个小型科技馆了。
所以即便现在降价，它依然是个“压缩毛巾”式的产品，配置给得极其膨胀。
我这朋友最满意的就是动力。增程嘛，逻辑特别流氓，也特别好用。城里就是纯电爹，安静丝滑；高速上那个1.5T的三缸机开始上班，给电池打工。官方说5.5秒破百，一脚电门下去，那种感觉跟你开2.0T的油车完全是两个物种。油车是吭哧吭哧吼半天，它是“嗖”一下就没了。
至于网上天天吵的亏电油耗，什么十二个油，我让他正经测过。高速上定速巡航，也就9个油不到，堵车狠了能到11个多。这油耗高吗？高。但你跟谁比。你跟同尺寸的六缸大SUV比，它就是省油的爹。你非要拿它跟混动雅阁比，那不是耍流氓吗？这就好比你非要让姚明去参加体操比赛，纯属不讲理。
我作为一个真的开过增程车的中年人，我的建议就是，别让它亏电。你就当它是个只有150公里续航的纯电车，家里有桩天天充，偶尔出远门用一下油，那体验就是无敌的。你要是天天拿它当油车开，那只能说明你跟钱有仇。
它的外观，刚出来的时候都说丑，说像个充电宝。现在看习惯了，还挺顺眼。尤其晚上那个星环灯一亮，辨识度拉满，跟黑夜里的探测器似的。我朋友说他开回小区，保安大爷老远就知道是他回来了，直接抬杆，这可能就是传说中的“灯语”。
内饰就更不用说了，理想算是把“奶爸车”这个赛道给彻底玩明白了。什么Nappa真皮，什么麂皮车顶，能给你堆的全给你堆上，让你一坐进来就感觉自己被这个世界温柔以待了。
尤其是那四块大屏，简直是典中典。有人吐槽说不如直接在车里装个65寸电视。但真的，你试过在服务区停车，把屏幕一投，舒舒服服看一场球赛，那感觉比在家里客厅还爽。车机里那个骁龙8295芯片，基本上就是降维打击，保证了你女儿在后排玩一路连连看都不会卡顿，这对一个家庭的和谐来说，太重要了。
空间，这是理想的“道”。5米多的车长，3米多的轴距，数据摆在这，就是不讲理。我那个一米八几的朋友坐进去，前两排随便跷二郎腿。第三排？那不是给成年人坐的，那是留给孩子的“秘密基地”，或者短途应急时，让你那不情不愿的亲戚临时蜷缩一下的地方。成年人坐久了，出来直接就是一只煮熟的虾米。
但能用，就是能用。放倒第三排，后备箱大到能塞进去两个28寸的箱子外加一辆折叠自行车。我甚至怀疑，李想本人在设计这个后备箱的时候，是不是参考了哆啦A梦的四维口袋。
再聊聊那个所谓的智能驾驶，AD Max。官方吹得天花乱坠，什么90%可用。我朋友开了小半年，高速上用了3000多公里，他说实际成功率大概80%。这玩意儿就像个刚拿到驾照的实习生，路况好的时候他开得比你还稳，但凡遇到点下雨、修路、或者旁边窜出来一个不讲武德的老头乐，它立刻就懵了，心态直接爆了，需要你这个老司机赶紧接管。
所以自动驾驶的未来在哪？我跟你说，不在特斯拉，不在理想，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，这比什么激光雷达都好用。这是一种朴素的、东方式的智慧。
所以，这车到底怎么样？
优点很突出：动力好，空间大，座舱体验是顶流，长途没有焦虑。
缺点也明显：亏电油耗劝退强迫症，座椅舒适度还有提升空间，以及，老车主没人权。
写到这里我突然觉得，把车企的行为比作修仙好像有点中二，但你别说，还真他妈有点那个意思。新势力们都在疯狂渡劫，要么成仙，要么成盒。
最后给个结论吧。
如果你家有充电桩，大部分时间在城里开，偶尔拖家带口出去玩，理想L8在35万这个价位，依然是一个让你不用动脑子的选择，一个“中庸”但绝不出错的选择。它不是什么技术图腾，也不是什么驾驶机器，它就是一个服务于家庭的工具，一个让你老婆孩子都开心的“钢铁暖男”。
但如果你对油耗极度敏感，或者你就是坚定的纯电党，那你就再等等。
因为所有人都知道，增程只是一个过渡态，一个为了解决充电焦虑而诞生的“缝合怪”。纯电才是终局。但在这个充电桩还没铺满你家楼下的窗口期，理想这种“可油可电”的模式，就是那个最稳妥的、不用纠结“下一站有没有桩”的答案。
当然了，这一切的前提是，你得接受你今天买的车，明天就可能背刺你。
就问你怕不怕？
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