最近汽车圈里的新消息可真不少,尤其是咱们国产车,那叫一个花样翻新,让人看得眼花缭乱。
这不,长城哈弗又给我们带来了一个大惊喜。
很多朋友可能都挺喜欢那种方方正正、看起来特别硬朗的越野车,比如长城的坦克系列,还有比亚迪新出的方程豹豹5,开出去别提多有面子了。
但是一看价格,特别是方程豹豹5,起步价就奔着三十万去了,确实让不少普通家庭的钱包感到有点压力。
大家心里可能都在想,有没有一款车,长得也这么硬派,空间也够大,还是省油的混动,关键是价格能再亲民一点呢?
哈弗好像就听到了大家的心声,最近在工信部网站上,一款叫“哈弗猛龙V7 PLUS”的新车信息被公布了出来,这台车,很可能就是很多人正在等的那个答案。
咱们先从名字说起,猛龙V7 PLUS,一听就感觉比现在卖的猛龙要厉害不少。
这个“PLUS”到底加在哪儿了?
这次加得最实在、最关键的地方,就是尺寸。
根据工信部公布的数据,这台新车的车身长度和决定车内空间最重要的轴距,都足足加长了112毫米。
112毫米是个什么概念呢?
大概就是一部普通智能手机的宽度。
您可别小看这点长度,放在车上,带来的变化是天壤之别的。
加长之后,猛龙V7 PLUS的轴距达到了2850毫米。
这个数据,在中型SUV里已经算是相当优秀了。
它直接带来的好处就是,后排乘客的腿部空间会变得非常宽敞,就算坐个大高个,膝盖离前排座椅也还有不小的余量,长途旅行的舒适度会大大提升。
而且,这么长的轴距,也为安装第三排座椅创造了可能,虽然可能不会太宽敞,但对于一个家庭来说,偶尔需要应急多带两个人,比如接送孩子和他们的同学,或者带上父母短途出游,有个七座布局就方便多了。
从申报图的侧面也能清楚地看到,在后门和车尾之间的C柱位置,明显多出来一块车身面板,这就是它加长的证明,毫不遮掩地告诉你:“我变大了,更能装了!”
说完了身材,再来看看它的动力心脏。
这一点上,哈弗走的是一条稳妥又可靠的路子。
猛龙V7 PLUS用的还是现在猛龙车型上那套已经经过市场检验的1.5T发动机加前后双电机的Hi4智能四驱电混技术。
整套系统的综合功率有330千瓦,扭矩更是达到了惊人的750牛·米。
这个动力水平,别说拖动一个加长版的车身,就算是满载爬坡,也绝对是轻轻松松,动力储备非常充足。
所以,担心车变大了动力会不够用的朋友,完全可以把心放肚子里。
真正的看点,在于哈弗这次给消费者提供了非常灵活的电池选择。
它不像有些车就一两个配置,而是直接推出了三种不同容量的电池包,就像去快餐店点餐一样,有小杯、中杯、大杯,你可以根据自己的实际需求和预算来选,非常人性化。
第一种是18.74度的电池,纯电能跑80公里。
这个版本特别适合那些家里有充电桩,每天上下班通勤距离不远,主要在市区活动的用户。
买车成本最低,日常用电也便宜,非常经济实惠。
第二种是27.54度的电池,纯电续航112公里。
这可以说是最均衡、最主流的选择了,112公里的纯电里程,不仅能覆盖绝大多数人一周的通勤,周末想去趟郊区或者邻近城市,基本也能纯电跑个来回,实用性非常强。
第三种是35.43度的超大电池,纯电续航直接干到了150公里。
这个版本就非常适合那些对纯电行驶有执念,或者通勤距离特别长的朋友。
150公里的续航,意味着在大部分时间里,你完全可以把它当成一辆纯电动车来开,只有在跑长途高速的时候才需要用到油,能最大程度地节省用车成本。
当然,因为车身变大变重了,这三个版本的纯电续航里程,相比现款尺寸小一点的猛龙,都稍微减少了1到3公里。
这很好理解,就像一个人背的东西重了,跑步自然会更费力一些。
用这一点点续航的减少,换来一个实实在在的大空间,对于家庭用户来说,这笔账绝对是划算的。
那么,哈弗费这么大劲,专门开发一个加大版的猛龙,它到底想干什么呢?
明眼人一看就知道,它的目标非常明确,就是冲着方程豹豹5来的,但又不是硬碰硬,而是打了一手非常漂亮的“错位竞争”牌。
方程豹豹5产品力很强,技术也很先进,但它更偏向于硬核越野,价格也确实不低。
哈弗就看准了这个市场空隙,它好像在跟消费者说:“你看,你喜欢豹5那种方盒子的硬派造型和混动技术,对吧?我这里也有,而且我的空间更大,更适合家用,最重要的是,我的价格会比它便宜不少。”现在卖的猛龙价格区间是16万多到19万多,这台V7 PLUS就算因为尺寸和配置提升而涨价,最终的定价很大概率会落在20万出头的范围。
这样一来,对于那些预算在20万左右,既想要硬派越野的外观,又需要大空间来满足家庭需求,还希望有插电混动带来的低油耗的消费者来说,猛龙V7 PLUS就成了一个非常有吸引力的选择。
它用更实惠的价格,提供了相似的风格和更强的家用属性,精准地切入了市场。
这就是我们中国品牌现在越来越厉害的地方,它们非常懂得研究消费者的心理,用丰富的产品线来满足不同层次的需求,这种良性竞争,最终受益的还是我们老百姓。
在一些细节上,这台车也考虑得很周到。
比如车尾,你可以选择挂一个外挂式的备胎,就是大家常说的“小书包”,看起来越野范儿十足;如果你觉得市区开用不着,也可以选择一个平整的储物箱盖板,这样后备箱的储物空间会更规整一些。
轮毂、车顶行李架、方便老人小孩上下车的侧踏板等等,也都有不同的样式和选项,你可以根据自己的喜好和用途去搭配,打造一台属于自己的个性座驾。
可以想象,这台车未来会成为很多家庭周末出游、自驾旅行的好伙伴。
宽敞的后排,满油满电上千公里的综合续航,再加上硬朗的外观,可以说是把实用和情怀都照顾到了。
它可能不是能带你去翻山越岭的极限越野车,但它绝对是一台能满足你对“诗和远方”的向往,同时又能踏踏实实服务于日常生活的全能选手。
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