短途半挂车，月入6300？这笔账咱们得好好算算

标题：短途半挂车，月入6300？这笔账咱们得好好算算

拿到第一个月工资的时候，我愣住了。

上个月跑了26趟短途，每趟六百公里左右。请了三天假，油耗扣了三百，最后到手六千三。

这数字像根刺，扎得人心里不舒服。

老板听我抱怨，眼皮都没抬。

“现在行情就这样。想多赚？跑长途去。”

他递过来一张单子，“安徽线，单驾，一个月一万三。”

一千六百公里，一个人开。

我盯着那张纸，手心有点发汗。

短途真的不赚钱吗？

咱们来拆开看看。

短途看似轻松，其实成本一点不低。

油耗、轮胎磨损、车辆保养，哪样都在悄悄吃钱。

你感觉每天回家挺踏实，可钱包没见鼓起来。

长途的“高工资”背后

老板说的月入一万三，听着诱人。

但一千六百公里单驾，意味着三十个小时连轴转。

服务区眯一会儿，泡面凑合一顿。

这些辛苦，老板不会写进工资单。

你的时间值多少钱？

短途每天能回家，陪家人吃顿饭。

长途可能半个月见不到孩子。

这中间的差别，不是两千块能补上的。

健康和安全，才是最该算进收入的硬成本。

别被“行情”两个字唬住

货运行情确实低迷，但这不是认命的理由。

聪明的司机开始找固定货源，和货主建立信任。

也有人合伙买车，分摊成本。

被动等待，永远只能拿别人定的价。

学会给自己算笔明白账

油耗、过路费这些明面开支你好控制。

但车辆折旧、保险分摊、轮胎损耗，这些隐性成本才是大头。

很多人忙活一个月，其实在给加油站和修理厂打工。

找到适合自己的节奏

不是每个人都适合跑长途。

如果你更看重家庭时间，就在短途上动脑筋。

提高装卸效率，优化路线，减少空驶。

这些小改进，积累起来就是可观的收入。

这行当里，最怕糊里糊涂地跑。

清楚自己每公里赚多少，花多少。

才能在这个行业里站稳脚跟。

你的方向盘，该握在自己手里。

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