最近身边好几个朋友都在问我：想买台MPV，既要能拉人撑场面，又要家用舒服，预算15万左右，有没有靠谱推荐？我直接拍大腿——传祺M8啊！这车现在二手市场14万多就能拿下准新车，性价比直接“支棱起来”了。
你别看它起步价当年快30万，现在跌得那叫一个“跌冒烟了”，可老车主气得“蹦起来”的同时，咱们捡漏的人可真是“上头”了。14万买一台宜商宜家、空间堪比头等舱的中大型MPV，这波操作，真香！
先说外观，M8这脸一摆出来，气场就上来了。前脸大尺寸镀铬格栅，配上犀利的LED大灯组，妥妥的“灯厂”水准，晚上一开，整条街最亮的仔。侧面线条流畅大气，车身修长，走路摇头晃脑那种排面，商务接待绝对有面子。虽然它不是什么“车界网红”，但胜在稳重耐看，不像某些MPV开出去像“移动会议室”，M8这造型，上桌第一个动筷都不怯场。
坐进车里，我只能说：这哪是14万的车？简直是30万的享受！ 内饰用料相当厚道，软包材质+木纹饰板，档次感立马拉满。二排是航空级头等舱座椅，带腿托、加热、通风、按摩，甚至还能半躺，长途坐久了腰不酸腿不疼。我试过，把座椅一调，小憩一会儿，那感觉，直接“床车”级别。三排也不鸡肋，成年人坐进去不会顶头顶腿，应急完全没问题。空间利用率顶呱呱，七个人满载也不觉得憋屈。
再说动力，2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，252匹马力，390牛·米扭矩，参数看着就挺猛。实际开起来呢？轻踩油门就有反应，中段加速也很有力，高速超车不虚。虽然是个大块头，但底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面，滤震做得不错，乘客不会被颠得七荤八素。动态稳定控制系统在弯道里也挺给力，侧倾控制得当，不会让你觉得这车“飘”。油耗方面，百公里大概10-11个油，对于这么大一台MPV来说，燃油经济性算是挺能打的了。
智能化这块，别指望它像新势力那样堆料，但该有的都有。L2级辅助驾驶系统，自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车这些功能都配齐了。跑高速的时候，打开ACC，设定好车距，真的能减轻不少疲劳。中控大屏反应也够快，支持CarPlay和CarLife，日常用导航、听音乐完全没问题。虽然不是“出片利器”，但胜在实用、稳定，不玩虚的。
安全性方面，M8在中保研的碰撞测试里拿过“全优”成绩，这可是实打实的数据。全车8气囊、高强度车身结构、ESP、ABS这些标配，让你开得安心。特别是家里有老人小孩的，安全这块真不能马虎。
那有没有对手？当然有。比如别克GL8，老牌MPV霸主，品牌认知度高，4S店多，保值率一度不错。但问题是，准新车GL8至少得20万往上，同价位只能买到更老的款，配置低、车况难保证。而且GL8油耗偏高，有点“油老虎”潜质，市区开动不动就13、14个油，养车成本直接劝退。
还有丰田赛那，混动系统省油是真省，百公里6-7个油，坐着也舒服。但它新车落地加价，二手市场同样不便宜，14万想都别想，最低也得25万起步。而且赛那底盘低，走烂路得小心，灵活性不如M8。
再看腾势D9，新能源MPV里的“网红”，配置高、有面子。但它纯电或混动，价格门槛高，落地至少30万+，充电也得考虑。对于只想花14万买台靠谱MPV的人来说，完全是两个世界的事。
这么一圈比下来，传祺M8的优势就太明显了：价格低、空间大、配置高、动力强、安全性好，宜商宜家两不误。虽然它不是什么“驾驶玩具”，开起来不会让你热血沸腾，但它赢在全面、赢在实用、赢在性价比。
你想想，14万多，买一台能让全家人都坐得舒服、让客户觉得你有实力的MPV，平时家用周末出游，偶尔商务接待撑场面，这钱花得是不是特别值？以前30万才享受的“头等舱”，现在14万就拿下了，这波降价，简直是给咱们消费者送福利。
当然，它也不是没缺点。比如车机系统虽然够用，但UI设计有点老气，不像新势力那么炫；第三排座椅不能放倒，后备箱灵活性稍差；还有就是品牌力确实不如别克、丰田，有些人可能“看不上”。
但话说回来，你要的是面子，还是里子？如果你追求的是实实在在的舒适、空间和性价比，那传祺M8这台“国民神车”级别的MPV，真的可以闭眼入。
这样的车子，你爱了吗？你会考虑14万拿下一台准新传祺M8吗？或者，你更看好GL8、赛那还是D9？你会怎么选？
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