成都停车费改革：从按分钟计时到单日封顶的落地进程
近日，成都市发展和改革委员会就停车收费问题公开回应，表示正在牵头修订《成都市机动车停放服务收费管理暂行办法》，并提出逐步缩小计时单位时长等改革方向，旨在让价格更透明、消费更公平。相关意见表明，计费单位的调整将与智慧化管理相衔接，以避免出现不必要的误解和争议。
按照现行规则，一类区域首小时为10元，首小时后每半小时再收3元。以停放61分钟为例，首小时仍是10元，超过的1分钟按半小时计费再收3元，总额为13元。这样的算法在实际使用中常被放大为“多停一分钟多付一笔钱”的现象，导致不少车主挥之不去的困惑与不满。随着城市的交通管理和智慧停车设备逐步完善，扫码入场、自动计时、按分钟结算已成为可实现的技术路径。相比之下，成都在这方面的推进显得滞后，其他城市已经在实践中落地更细化的分钟级计费，公众对“向上取整”的模式感知仍然强烈。
现行规则的痛点
计费单位偏大直接导致的误差与不公平，是最直观的问题。临时办事、接送客、停车时间波动较大的场景，往往因为1、2分钟的差距而产生额外费用，容易让车主产生对价格计算的不信任感。缺乏一个统一且透明的封顶机制，也让一些路边停车与地下停车场之间的价格对比变得难以理解。此外，在不同区域、不同运营方之间，计费口径与执行细节若不规范，同类停车行为却可能出现不同的收费结果，影响城市治理的公平性。
改革的具体方向
第一，计时单位要精确到分钟，真正实现“停多久付多久”；避免以半小时为单位进行累积，提升计费的直接性与公平性。第二，设置单日封顶价，避免长时停车时产生超出合理范围的高额收费，提升市民的消费可预期性。第三，适当延长免费停车时长，尤其在临时办事、政务办理等情境中，为市民提供更便利的成本缓冲。以上三点并非简单叠加，而是通过制度化的细则设计，让市场各方在同一规则下运营，减少价格摩擦。
同时，改革还应关注不同场景的实际运营成本与市场机制的协同，努力在提升透明度的同时，保障停车场运营方的合理收益与服务质量。在前期经验的基础上，逐步建立统一的计费标准与信息公示机制，方便车主、企业与管理部门之间进行有效比对与监督。多地已经在逐步落地分钟级计费的实践，成都若能尽早建立明确的时间单位标准，将有利于形成明确的价格预期，推动全行业形成符合公众利益的运营环境。
当前改革的推进，折射出城市治理对市民体验的关注。随着制度的落地与信息公开的完善，公众对停车服务的信任感会随之提升，城市管理也会变得更加高效与透明。
