增程还是插混还是纯电，一篇文章告诉你怎么选

又到了选车的时间，插混、增程、纯电现在是主流的购车方案，插混和增程有点类似，后面我们会放在一起讲，现在我们就先来看插混和增程怎么选。

我们先来看这张图，什么是插混？什么是增程？

像比亚迪DM-i，发动机是可以直接驱动车轮的！有电就用电，没电发动机就顶上，高速上跟油车没啥区别。这是与增程最大的区别。

插混的优势可以说是非常明显的

但是缺点也同样明显，那就是不如增程车安全，以比亚迪DM-i为例，很多车主出现过时速的问题，而不仅仅是比亚迪一家，包括长城的HI-4、吉利的EM-i，以传统车企的插混车型为例，技术含量高贵高，但是免不了出现问题的时候。

而增程就不一样了， 它的发动机压根不参与驱动，只能发电！发出来的电再给电机用。你想想，发动机先烧油发电，再用电驱动车轮，中间多了一道工序，就相对比较耗油，以比亚迪、长城、吉利等混动车型为例，油耗可以干到5L以下，但是馈电状态下的增程都是5L以上了，甚至10几L都有可能。

那现在就是答案显而易见了， 我还是推荐插混车型，比如比亚迪、长城、吉利等传统车企为例，这些车企其实家底都很厚，想要做增程器很容易，但是都选择了自己的插混技术，由此可见在这些领导的眼里，增程就是不入流的。

那插混对比纯电，那就是没有可比性，如果是大西北地区，剩下的可以pass了，不用再看了。

如果就是正常的市区，就纯电就可以了

现在纯电车基本上都在500公里的续航了，遍地都是充电桩，上下班一周一充没问题，长途驾驶跑个300公里也差不多得休息上厕所了，补个10分钟电，还能在跑100多公里。

而且纯电的补续航能力是要比插混增程补续航能力更强的，所以充完电就可以到达下一个目的地了，不用过多纠结。