近日，中共中央、国务院印发了修订后的《党政机关厉行节约反对浪费条例》，其中指出，党政机关公务用车实行统一编制、统一标准、统一购置经费、统一采购配备管理。公务用车实行政府集中采购，应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车。
国产新能源汽车，即将迎来公务用车的春天！
为什么以前公务用车比较少选择国产汽车，主要原因是国产汽车不争气，除了一些高端的政务用车红旗，普通的家用车和商务车，我们根本拿不出手，质量差、成本高。
可以回顾一下80-90年代，一般的政务用车，除了北京吉普还能出现，其他的接待、商务用车几乎全部是进口或者合资，包括警车。
但是这个也不能责怪政府决策部门不爱国，相比使用成本和利用效率，那个时代谁选纯国产汽车，那才是真正的对纳税人不负责任！
国产汽车的崛起，其实以比亚迪为标志。10多年前，比亚迪的拳头产品F0、F3是什么水准，使用过的或者汽车维修店的最有发言权，但是胜在它价格便宜，成为了很多家庭的第一辆代步车，中国的汽车产业也是从那时候开始奋起的。
随着比亚迪、奇瑞、吉利的加入，十年磨砺，国产汽车终于开始更改了廉价、低质的形象，受到了越来越多的消费者欢迎，而这背后，也是中国制造开始崛起的缩影。
但是在燃油车领域，相比国外车企BBA动辄百年的技术积累和品牌沉淀，中国汽车产业还是相对落后的，因此在中高端消费市场，依然是他们的天下，这也是没有办法的事情，什么事情都不可能一蹴而就！
但是随着造车新势力的崛起，在新能源电动车这个全新的赛道，我们反而具备了弯道超车的机会和实力。因为电动车和燃油车完全不是一个东西，他没那么依赖精密制造、发动机、传动器，更多的是电池技术、智能车机的比拼。
而在这个赛道，除了特斯拉，国外几乎没有什么巨头，因为传统燃油车企的转型，是非常缓慢和慎重的，他们已经跟不上快速变化的新能源汽车市场，而得益于电池技术、智能车机在中国的快速发展，国内的造车新势力完全具备了领先传统车企的能力。
比亚迪、理想、蔚来、小鹏、问界乃至小米、奇瑞的持续进入，推动了中国新能源汽车进入了一个百家齐放、百家争鸣的繁盛时代！
再加上新能源汽车的使用成本低廉，且现在售价在同等价格下配置吊打燃油汽车，因此被纳入政务用车集中采购名录，也是必然的。自己有好东西，为啥还要给外国品牌赚这个钱？
BBA，包括丰田、本田销量的逐年下滑，新能源汽车渗透率的逐年上升，这就是最好的明证！所以这个时候把国产新能源汽车加入政府集中采购名录，正当其时！这也是我们应当采取的举措，也会进一步推动中国新能源汽车产业的蓬勃发展！
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