工信部出手管“单踏板”，智能不等于任性

新能源车火了，单踏板模式也跟着火了。听起来高大上，其实就是一个踏板控制加速和减速。听起来挺省事，但隐患也不少。这不，工信部终于出手了，明确规定新能源车须保留实体刹车踏板，禁止单踏板模式默认开启。

单踏板模式，方便还是危险？

单踏板模式，顾名思义，就是一个踏板控制加速和减速。松开油门，车子就会减速，甚至能刹停。听起来挺方便，堵车时右脚不用来回挪，还能省电。但问题来了，很多司机开久了，就真以为不用踩刹车了。遇到紧急情况，猛抬油门，结果车子根本刹不住，酿成事故。

去年深圳特斯拉追尾消防车的事故，就是司机过度依赖单踏板减速导致的。美国公路安全局的数据更吓人，单踏板车型事故率比传统车型高27%。

工信部出手，规范单踏板模式

工信部明确规定，新能源车须保留实体刹车踏板，禁止单踏板模式默认开启。这意味着，未来新能源车在出厂时，单踏板模式将不再是默认设置，而是需要用户手动开启。

此外，新标准还规定，能量回收不能把车完全刹停，减速超过4米每二次方秒须亮刹车灯。这样，就能避免司机误以为车已经刹停，从而降低事故风险。

智能汽车，安全才是王道

智能汽车是趋势，但安全才是王道。单踏板模式本身并不是错误的设计，但它需要更加完善和安全。工信部的新规，就是为了规范单踏板模式，保障行车安全。

未来，随着智能汽车的不断发展，类似单踏板模式这样的功能，可能会越来越多。但我们一定要记住，智能不等于任性，安全才是重要的。

开新能源车，这些注意事项要牢记：

单踏板模式不是万能的，紧急情况下一定要踩刹车。

养成良好驾驶习惯，不要过度依赖单踏板模式。

选择新能源车时，要关注其安全性能，不要被花哨的功能迷惑。

智能汽车的未来，需要我们共同守护！