2025 款 Mercedes-AMG G63 仍然是一款出色的 SUV 吗？
如果您想要一辆功能齐全、无所不能、性能卓越的豪华SUV，无论是在电影全球首映礼还是在撒哈拉沙漠中都能驾驭自如，那么梅赛德斯-AMG G63 绝对是您的最佳选择。不过，前提是您要确保它既能装得下，又能承受得起它的油耗。
2025 款梅赛德斯-AMG G63 与竞争对手相比如何？
什么竞争对手？说真的，几乎没有什么车型能与G级直接竞争。像英力士Grenadier、Jeep牧马人Rubicon 392和路虎卫士这样的豪华高性能越野SUV，虽然能提供类似的体验，但在精致度、速度和内部舒适度方面远不及G级。而且它们的价格也比奔驰便宜得多。
一代又一代，梅赛德斯-奔驰 G 级始终保持着独特的体验。它独领风骚：在众多性能更强劲的越野车、速度更快的高性能 SUV 和豪华轿车中，没有哪款 SUV 能像 2025 款梅赛德斯-AMG G63 一样，如此轻松地占据着这张维恩图的中心位置。
与保时捷911一样，G级车的每一次重大升级都使其在完美保留其核心特征的同时，更上一层楼。在过去的30年里，G级车比任何其他车型（包括保时捷）都更能保持其最真实的自我。这种性格的一致性，加上其作为梅赛德斯顶级身份象征之一的坚定地位，巩固了G级车作为汽车标志的地位。
G63 是顶级 G-Wagen 吗？
G级AMG版本依然格外令人向往。最便宜、动力最低的G级售价149,400美元（含运费），却拥有443马力，这使得G级轿车无论以何种形式都堪称“超值之选”。而577马力、售价187,250美元的顶级G63更是达到了极致。
钱多多的“加密”阶层对 G63情有独钟。它宽阔的车身和丰富的镀铬装饰，让它在比弗利山庄的罗迪欧大道或迈阿密的设计区穿梭时，格外引人注目——尤其是在涂上阳光黄或地狱绿等耀眼夺目的亮色时。除了黑色、银色或白色的租赁特供版外，没有华丽炫目的 G63 实属难得。
所以，你可以想象当我看到一辆2025款梅赛德斯-AMG G63亮相时，我是多么的惊讶（和欣喜）。这辆车不仅拥有低调的沙漠银金属色——售价6500美元的顶级“Manufaktur”颜色，我甚至会把它形容为淡香槟色——还搭配了黑色车身装饰，以及售价13450美元的选装AMG越野套装Pro。我的G级车迷朋友和车迷们一致认为，这可能是我们迄今为止见过的最不“AMG”的G63之一。
除此之外，越野套件还增加了一个极具战术感的粉末涂层车顶行李架，并在后尾门右侧配备了一个与之配套的迷你梯子，所有这些都与夜间套件的黑色保险杠和配套的深色徽章套件相得益彰。我很喜欢亮橙色镀铬的G级车，但这辆配置高雅的G63更充分地展现了G63在视觉上的多功能性。
2025 款 Mercedes-AMG G63 速度还快吗？
但G63却丝毫没有这种微妙之处。“梅赛德斯卡车”的外形一眼就能看出，即使是主动排气也无法完全掩盖4.0升双涡轮增压V8发动机的强劲威力。如同所有AMG V8车型一样，它发出的轰鸣声沙哑而金属，油润的轰鸣与G63的动力和尺寸相得益彰。
G63 577 马力和 627 磅英尺的强劲扭矩足以在 4.2 秒内实现 0-60 英里/小时的加速——这个数字看似平淡无奇，但如果你考虑到这款 SUV 的空气动力学性能和 5,842 磅的整备质量，就会明白这一点。轻盈的过弯和匝道冲击简直就是一场戏剧；猛踩油门，九速自动变速箱会降档，车子会轻微地倾斜——然后，4.0 升发动机会爆发出中世纪般的轰鸣声。加速时，它的尾部明显下沉，前半部分略微翘起，并伴有轻微的扭转。
加速强劲，但并不像保时捷卡宴Turbo GT和特斯拉Model X Plaid这样的超级SUV那样令人感到压抑。它的速度毋庸置疑，但与其说是专注，不如说是乐趣，感觉就像你不应该（无论根据法律还是物理规律）如此猛烈地推动近6000磅的重物。G63向前推进的强劲动力和回响的轰鸣声，即使是最温和的驾驶员也会感到反感。
这真是太搞笑了，就像2002年G55以来的每一款AMG量产版G级轿车一样。G级车的沉稳舒适与AMG的滑稽劲儿以及它作为军用车辆的真正根基形成了鲜明的对比，这一点从未改变。如今，W465代G级车与最初的布面座椅、四缸4x4引擎的差距，就像人类与香蕉的差距一样——然而，我们仍然与这种滑稽的水果有着基因上的相似之处。
梅赛德斯-奔驰
梅赛德斯-奔驰是一家德国豪华汽车制造商，拥有多元化的轿车和SUV产品线。其子品牌EQ生产全电动轿车和SUV。
2025 款梅赛德斯-AMG G63 舒适吗？
一切都在于并置。G63 的内饰材料堪称奔驰 S 级车之外最精致的，同时保留了车身框架结构和全时四轮驱动。它配备了按摩座椅和高级 Burmester 音响系统，并完美搭配了三速差速锁和一套地形专属驾驶模式。双 12.3 英寸显示屏配备无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，可灵活配置，令人印象深刻。奔驰标志性的氛围灯也能以您喜爱的色调柔和（或强烈）地照亮车内。机械门锁的声音如同步枪枪栓，所有五扇车门的开关都如同地堡舱门，带来令人无比愉悦的“咔哒”声。
不过，除了信息娱乐系统和相关的智能手机连接之外，G级车几十年来一直提供着这种荒诞与奢华的完美结合。每一次更新换代或代际飞跃的独特之处在于，梅赛德斯如何将其原始的卡车基因进一步细分，使其外观设计与标准版GLE的舒适度并无太大差异。
除了明显的风振之外，这款最新的 G63 并不比任何其他性能 SUV 更难驾驭或妥协——如果你在 1990 年至 2018 年期间驾驶过任何一款长寿的“第一代”W463，你就会知道这纯粹是魔术。我想说的是，除了必要的技术和内饰现代化之外，这款最新的 G 型车与“第二代”2018-24 W463 并没有太大区别。现代 G-Wagen 不可复制的双重个性很大程度上诞生于这一代，当时这款 SUV 突然从一款迷人的皮革内衬 V-8 坦克演变为一款真正宜居且豪华的超级 SUV，其日常驾驶体验可与路虎揽胜、宝马和梅赛德斯系列其他大牌庞然大物相媲美。
2025 款梅赛德斯-AMG G63 有哪些新功能？
关于这次换代，我简单提一下。我对 2025 款 G63 的操作只有一个主要抱怨，那就是新的无钥匙进入车门。在 2025 款新一代车型推出之前，美国市场上所有之前的 G 级车都只能通过钥匙扣进行遥控锁操作，没有无钥匙进入选项。现在，我们熟悉的机械把手除了无钥匙进入外，还在把手表面集成了触摸锁定功能。这在理论上很棒，但在执行上却很笨拙；我无法完全确定车门何时正确解锁，导致我多次不得不从口袋里掏出钥匙，因为车门要么无法解锁，要么在我先手解锁后，抓住把手后车门又自动锁上了。这没什么大不了的，但已经形成了肌肉记忆的 G 级车买家可能需要改掉旧习惯。
如果没有与即将停产的SUV进行过连线试驾，你得仔细研究规格表才能发现最大的变化。当然，最大的变化是整个G级系列的部分电动化：两款汽油动力系统均搭载相同的48伏轻度混合动力系统，并集成电动启动电机。梅赛德斯表示，该系统可在低转速下增加20马力和148磅-英尺的扭矩。
那些计划驾驶四驱越野的美国G级车的稀缺买家，绝对应该选择AMG专业越野套装——它不仅仅是一个车顶行李架和一些挡泥板，它还能让你获得顶级的主动驾驶控制悬架系统，该系统将物理防倾杆替换为液压防倾杆。根据设置的不同，该系统可以显著改变侧倾刚度。越野套装还能解锁越野牵引力控制系统，可配置为七种不同的设置，就像大多数专注于赛道的AMG车型一样。
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