比亚迪智能泊车“兜底”承诺:谁在为科技买单?

7月9日,比亚迪宣布了一项足以改变行业规则的承诺:旗下搭载“天神之眼”系统的车辆,在智能泊车场景下的安全及损失将由车企直接兜底。这意味着用户无需走保险流程,直接联系售后即可处理问题,且保费不会因此上涨。

比亚迪智能泊车“兜底”承诺:谁在为科技买单?-有驾

这一承诺背后,是比亚迪对自身技术的绝对自信。官方称,其智能泊车能力已达到媲美L4级自动驾驶的水平。根据国际通用分级标准,L4级意味着在特定条件下,系统可完全替代驾驶员操作,事故责任由车企承担。而比亚迪选择将这一标准落地到智能泊车场景,相当于为用户划清了权责边界。

比亚迪智能泊车“兜底”承诺:谁在为科技买单?-有驾

具体而言,用户若因系统异常或算法失误导致事故,且经司法判定需由本车承担责任,比亚迪将承担维修、第三方财产损失及人身伤害费用。但需注意,人为操作失误、车辆损伤或第三方责任不在保障范围内。

比亚迪智能泊车“兜底”承诺:谁在为科技买单?-有驾

与此同时,比亚迪还启动了“天神之眼”系统史上最大规模的OTA升级。泊车功能新增三速模式、车头泊入、偏置泊车、窄车位自动收后视镜等实用场景,悬空障碍物识别能力也进一步优化。行车方面,新增环岛通行、高速施工借道绕行、前车加塞提醒等功能,覆盖城市复杂路况与高速场景。安全层面,AEB系统在夜间80km/h下可紧急刹停侵入车道的两轮车,120km/h触发时也能实现两段式舒适制动。

目前,搭载“天神之眼”的车型保有量已突破100万台。比亚迪的底气,来自其全球最大规模的新能源制造体系、超11万人的智驾研发团队,以及中国最大的智能辅助驾驶车云数据库。这些资源支撑起百万级用户的数据验证,也让技术迭代更贴近真实需求。

比亚迪智能泊车“兜底”承诺:谁在为科技买单?-有驾

从用户角度看,这一承诺解决了智能驾驶领域的核心痛点——责任模糊。此前,多数车企的“兜底”方案多为附加权益,需依赖保险流程,且赔付金额有限。而比亚迪直接跳过保险环节,以车企身份承担全部责任,既简化了处理流程,也避免了保费上涨的后顾之忧。

0

全部评论 (0)

暂无评论