比亚迪智能泊车“兜底”承诺：谁在为科技买单？

7月9日，比亚迪宣布了一项足以改变行业规则的承诺：旗下搭载“天神之眼”系统的车辆，在智能泊车场景下的安全及损失将由车企直接兜底。这意味着用户无需走保险流程，直接联系售后即可处理问题，且保费不会因此上涨。

这一承诺背后，是比亚迪对自身技术的绝对自信。官方称，其智能泊车能力已达到媲美L4级自动驾驶的水平。根据国际通用分级标准，L4级意味着在特定条件下，系统可完全替代驾驶员操作，事故责任由车企承担。而比亚迪选择将这一标准落地到智能泊车场景，相当于为用户划清了权责边界。

具体而言，用户若因系统异常或算法失误导致事故，且经司法判定需由本车承担责任，比亚迪将承担维修、第三方财产损失及人身伤害费用。但需注意，人为操作失误、车辆损伤或第三方责任不在保障范围内。

与此同时，比亚迪还启动了“天神之眼”系统史上最大规模的OTA升级。泊车功能新增三速模式、车头泊入、偏置泊车、窄车位自动收后视镜等实用场景，悬空障碍物识别能力也进一步优化。行车方面，新增环岛通行、高速施工借道绕行、前车加塞提醒等功能，覆盖城市复杂路况与高速场景。安全层面，AEB系统在夜间80km/h下可紧急刹停侵入车道的两轮车，120km/h触发时也能实现两段式舒适制动。

目前，搭载“天神之眼”的车型保有量已突破100万台。比亚迪的底气，来自其全球最大规模的新能源制造体系、超11万人的智驾研发团队，以及中国最大的智能辅助驾驶车云数据库。这些资源支撑起百万级用户的数据验证，也让技术迭代更贴近真实需求。

从用户角度看，这一承诺解决了智能驾驶领域的核心痛点——责任模糊。此前，多数车企的“兜底”方案多为附加权益，需依赖保险流程，且赔付金额有限。而比亚迪直接跳过保险环节，以车企身份承担全部责任，既简化了处理流程，也避免了保费上涨的后顾之忧。