吉利于9月5日发布全新SUV星越L PLUS。与现款星越L相比，该车不仅车身尺寸有所增加，而且座舱、智能驾驶、底盘以及动力系统也得到了重新的升级。官方将其定位为“中大型旗舰智混SUV”，目前新车已经在近期上市了，具体售价还需要等到正式公布之后才能得到。
从产品定位上来讲，星越L PLUS延续了星越家族的设计思路，但是整体气场更强。新车前脸采用大尺寸直瀑式格栅，内部银色装饰条更加粗壮，在中央加入了吉利品牌标识。两侧多边形大灯与下方三段式进气口相互呼应，并且配有镀铬细节点缀，使前脸的视觉宽度和厚重感得到加强。
车身侧面没有使用过于复杂的线条，而是用更平直的腰线、挺拔的车头以及双拼色车身来营造出较为稳重的感觉。新车采用传统的门把手以及车顶行李架，并且提供了多种不同的轮圈样式选择。车尾更换为更大的贯穿式尾灯，吉利字母标识位于灯组下方，与车顶扰流板和保险杠镀铬装饰一起形成一个圆润的轮廓。
车身漆面有星越L PLUS提供的乌金黑、甜釉白、青韵灰、郎窑绿等七种外观颜色可供选择。对于一款面向家庭用户的SUV来说，颜色、空间以及乘坐舒适性等因素会直接影响到消费者的购买决定，而星越L PLUS在这方面已经做了充分的准备。
尺寸的变化属于新车最直接的升级方式之一。星越L PLUS 的长宽高分别为 4955mm，1960mm，1769mm，轴距为 2900mm；现款星越L 的长宽高分别为 4795 mm、1895 mm、1689 mm，轴距为2845毫米。新车的车身长度、宽度、高度和轴距都有增加，但是依旧采用五座布局，并没有为了追求座位数量而改成三排结构。
更大的车身主要体现在乘坐空间以及储物能力上。星越L PLUS 配备 11 层云感 SPA 座椅，前排支持加热、通风和按摩功能。后排设有“贵妃榻”，座椅前后可调范围为 240 毫米，靠背最大放倒角度达 137 度，腿托最大打开角度为70度。官方公布的车内得房率为85.2%，后备箱常规容积为740升，放倒后排座椅后可扩展至1760升，对于婴儿车、露营装备以及大件行李的装载都更友好。
内饰部分新车采用的是全新的座舱布局。
车内装有三辐式多功能方向盘和游艇式电子换挡杆，仪表区域为 10.2 英寸全液晶仪表，中央是一块30英寸、6K 分辨率的一体化天际屏。车机搭载 Flyme Auto 系统，并使用高通骁龙8295 芯片，配合超级 EVA 智能体，官方还表示其支持六屏联动。除了前排屏幕之外，星越L PLUS 也配备了32英寸AR-HUD抬头显示以及17.3英寸后排娱乐屏。车内配备有10升中岛冷暖箱、后排小桌板、两个50瓦手机无线充电板以及23扬声器Flyme Sound无界之声音响系统。可以看出，这款车的座舱重点不是增加屏幕数量，而是把乘员在长途出行中的娱乐、休息和补能需求一起覆盖。
智能驾驶部分用到了星越L PLUS搭载千里浩瀚H5方案，配有英伟达Orin-Y芯片、激光雷达等27个高感知硬件，支持高速NOA和城市NOA领航辅助驾驶。具体功能实际体验还要以车辆上市后的配置版本以及使用条件为准，但从硬件组合来看新车已经把智能驾驶作为核心卖点之一。
动力系统提供两种选择。混动版搭载的是吉利i-HEV智擎混动系统，由2.0TD混合动力发动机和3DHT 12合1电驱系统组成，最大车速可以达到190公里/小时。这套系统的油电混合动力结构不支持外接充电，使用方式仍接近传统燃油车。与此同时星越L PLUS还设有燃油版车型，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为213千瓦，并且匹配了8速自动变速箱。
底盘配置也是新车的一个重点。星越L PLUS采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架的结构形式，高配车型还会配有双腔闭式空气悬架以及CDC可变阻尼减震器，在不同的路况下可以对悬挂软硬和车身高度进行调节。另外它还配备了后轮转向系统，转向角度为正负10度、最小转弯半径为4.88米，并且可以实现蟹行模式的驾驶。
目前公布的关于星越L PLUS的信息比较明确，就是在原有产品的基础上扩大了车身长度、保持五座布局的基础上提高了舒适性、智能座舱和底盘配置。它所面对的是那些仅仅看重基础代步功能的用户群体，而更多的是关注家庭用户的使用体验问题。
现款星越L官方指导价为13.97万元至17.97万元，而市场上对星越LPLUS的预期价格区间大约是15万到20万元。但是最终售价、不同配置之间的功能差别、混动版和燃油版的具体组合等，在上市的时候才能确定。从消费者的角度来说，星越LPLUS能否在空间、配置和价格之间取得平衡，要比单纯增加多少功能更重要得多。
