IT时代网8月11日消息，据媒体报道，宝马集团联合合作伙伴开展的Car2Car研究项目给出了一组新数据：报废汽车中真正能重新用于造新车的材料比例，还有不小的提升余地。
这个项目研究的是怎么让报废车里的钢、铝、铜、塑料和玻璃重新回到汽车生产体系。换上更先进的处理和分选技术之后，宝马定义的“Car2Car回收率”从6%提高到了51%。
需要说清楚的是，51%并不是整车可回收比例，而是指从报废车上回收下来、质量仍足以用于新车制造的那部分材料占比。两者不是一回事。
各类材料的改善幅度差得很远。采用先进回收工艺后，钢材的Car2Car回收率从1%一路拉到81%，铝从23%升至52%，铜从48%提高到68%。
不过这51%是在经过优化的研究和示范环境里跑出来的成绩，现有的回收设施普遍达不到同等水平。想要大规模推广，拆解、分选、处理设备和配套基础设施都还得继续砸钱。
塑料和玻璃是最难啃的两块。眼下汽车用的塑料和复合材料配方五花八门，分离和再利用的难度远高于金属。宝马方面表示，分选和处理技术还要继续改进，才能稳定达到新车制造的质量标准。
注：本文中包含AI辅助创作的内容。
