第四代长安逸动预售来了，这次长安算是下足了功夫。说起来，这款车在国内家用市场一直有不错的口碑，价格不高、空间够用，还兼顾了年轻人的审美。现在第四代车型开出8.79万元的预售价，手头紧点还能赶上1999元抵15000元的现金优惠，这优惠算下来比西瓜还甜，最低到7.49万元，简直是掏腰包都不带犹豫的档次。
油耗这块，百公里综合只要6.2升，能加92号汽油，省钱又省心。对于每天上下班挤公交还要抢座的朋友来说，拥有这样一辆车，能解决“省着点加油”这件事。动力方面，不再“只看个壳”，1.5T涡轮增压发布192马力，扭矩310牛·米，红绿灯起步不虚大部分车，跑得也够爽。长安这波动力储备，算是给年轻人提了个气，想超个车、偶尔激情一把都没啥压力。
外观嘛，确实下了点工夫，直接拿今年流行的设计路线开整。无边框格栅、鳞甲式风格，看起来比老款多了几分精致。大灯用贯穿式LED灯带，谁还敢说国产车辨识度不够？连车头正中间的长安标志都能发光，晚上停在路边都能多吸两眼球。前脸这些细节，明显是奔着年轻人的审美去的，整车观感更活泼，没以前那么中规中矩了。
腰线走贯穿设计，线条利落，车顶做个溜背造型，运动气息马上上来了。尾部还加了电动扰流板，双边双出排气、熏黑尾灯让整个屁股看起来既凶又潮。说到电动扰流板，不是单纯装饰，能真的随车速调节，提升高速稳定性和视觉冲击力。
来到中控，14.6英寸悬浮大屏直接送到位，仪表盘尺寸同步主流水平。车里用了一堆平直线条，一根银色饰条装饰中控，气氛很温馨，科技感也不差。用的是长安自家天枢OS，大屏滑动流畅，显示清晰，连老爸那代人都能轻松上手。车机语音识别也跟着进步，用起来跟跟手机差不多。
配置这回甭担心“丐版”丢面子。入门车型就配上主驾座椅加热和通风，冬天屁股不冰、夏天坐着不烫，再也不用后悔没加钱选高配。全景540度影像，倒车入库少点马达声音多点安心，对于刚拿证的新司机格外友好。别的配置，常见的都全了，倒是可以直接买回家就用，升级没有啥强制消费陷阱。
空间上比较适合家用。后排也不压抑，后备厢容积够塞两三个行李箱，带孩子出门或小型搬家都不用拆座垫。座椅包裹性做得不错，填充厚实，长安这点一直挺靠谱。门板和控制区域用料扎实，手感不输合资车，这种细节上多一点，用车体验肯定要加分。天窗尺寸能开到车顶中央，采光条件好，晴天看云阴天看雨，气氛一转就来。
安全配置摆得明明白白，主流的主动刹车、定速巡航统统安排。部分版本还加了车道偏离预警和全速自适应巡航，长途跑高速省事不少，家里有老人开也不会太怕。车身稳定系统、胎压监测、六气囊这些标配，基本不会为省成本打折扣。相比老款，新的底盘调教得更舒适，隔音做了升级，风噪路噪没以前那么明显。
讲究科技与实用结合，这代逸动不只是堆参数。语音交互能控制空调、导航、娱乐系统，连车内氛围灯都能一句话切换。USB接口安排得很合理，前后排各自都能充电，不用抢插口。支持手机无线充电，手机没电直接往上放，出门不用多带连线。车载导航和智能互联，平时用高德地图滴滴打车都能无缝对接，不怕迷路了。
大体看下来，这车主打就是“实惠省心”。预售价低，优惠政策下探到很多家庭能承受的水平。日常保养不贵，油耗控制稳稳当当，动力有诚意，配置不寒酸。外观、内饰都提升了年轻气质，运动范儿直接拉满，完全适合第一辆家用车的需求。空间够，座椅舒适，后排好坐，后备厢能装，对工薪家庭或者初入职场的小年轻来说，是一类既不失面子又没太多经济压力的选择。
和同档次竞品比，这回长安逸动靠产品力扳回不少分。日系、德系合资更多靠品牌溢价，配置上起步点反倒没国产卷得厉害。比如许多10万级合资车，低配没什么实用功能，外观还守旧。而逸动用更潮的设计、丰富配置，油耗和动力都不拉胯，价格却是踩得更实在。除非真的是品牌信仰粉，不然理性选择国产性价比越来越高。
真实用车场景里，逸动这代也考虑得很细。市区代步动力绰绰有余，偶尔上高速也能跑得快。停车有全景影像，窄位不怕蹭蹭碰碰。车内空间装载足，日常采购买菜添置家电都不担心太小。孩子上下车没有太高的车门槛，老人坐着也不会嫌弃。舒适性配置上，座椅、空调、音响都比同价位不少车强一截，实际体验胜过参数吹嘘。
外观这波升级算是抓稳了年轻人的心。不光是线条和细节美化，还故意做得更张扬。电动尾翼加双边排气，看起来像是运动轿车的劲头，夜晚点亮logo和贯穿式尾灯，回头率真是有一说一。整个全新造型，网上车友讨论热度一直挺高，评价大多是“国产车又进步了”。
再说汽车智能化。中控可视化菜单，语音控制尽量少人工干扰。导航、娱乐、语音助手一步到位，支持手机互联，日常交互效率还挺高。新车上线天枢OS系统，不飘、不卡顿，更新维护也很积极。国产在这方面的软硬件配合，现在真的赶超了一票合资品牌，平常用起来顺手，就是一种踏实感。
实际出行体验，也没啥槽点。城市路段转向轻快，底盘处理磕磕绊绊的路况也不会太生硬。油门反应速度能跟上预期，加速超车也挺自如。制动手感线性，无论急刹还是缓踩都能精准控制，对于新手体验尤为友好。座椅材质考究，后排空间表现超值，同级别算是能打能扛。
买来家用还真合适。三口之家日常通勤和假期自驾都能照顾到，偶尔朋友搭个顺风也不至于太挤。安全配置该有都有，家里有娃也能放心开。后备厢扩容功能人性化，装个婴儿车没压力，日用品随便堆，空间利用率优秀。
说到动力那点事儿，日常起步还挺有劲，带涡轮的1.5T不是纸糊的。红绿灯路口转瞬起步不吃亏，高速段超车也不虚。前悬短后悬长的布局，实测操控不错，不会有“头重脚轻”的感觉。驾驶这车，路感清晰，拐弯掉头都很顺手，基本不会出岔子。
补充一下保养问题，逸动系列一直注重养护便捷。维修网点遍布全国，配件好找，工时费合理。车内结构明了，易于自己做简单保养，未来二手市场流通性也可预见。对于预算有限又图省心省钱的车主，长安逸动是老“伙伴”了。
最后看看用户群体。大多是刚工作的年轻人、或者三口之家的父母，需求就是空间舒适、用车省钱、动力够用。这次新款核心优势围绕这些人展开，配置更全、设计更时髦、优惠政策也下放得更彻底。买来当第一辆车或者家庭备用车，都没有什么硬伤和明显槽点。普通老百姓用上，既实用又体面。
总的来看，第四代长安逸动这波刷新，就是冲着用得起、用得爽而来。市场里各家新车琳琅满目，能让大家不掏冤枉钱还带点面子的，才真算得上贴心。每一分钱花出去都看得见，这种买卖才叫“货真价实”。
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