国六排放标准实施全解析：从政策发布到全面落地的关键节点

政策背景与标准制定

简述中国机动车排放标准发展历程，重点突出2016年12月《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》的发布，强调国六标准较国五严格40%50%的污染物限值，以及结合欧六标准与中国道路特点的本土化调整。

分阶段实施时间线

1.试点先行（2019年前）：深圳2018年11月率先试点柴油车国六，比全国计划提前近两年；北京2019年7月提前执行国六a，体现区域差异化推进策略。

2.疫情下的调整（20202023）：原定2020年7月的轻型车国六a因疫情延后，国六b分两批落地——2021年7月针对重型柴油车，2023年7月覆盖所有车辆，凸显政策灵活性。

3.技术分水岭：国六b引入实际道路排放测试（RDE），要求真实驾驶条件下达标，标志排放监管从实验室走向现实场景。

产业转型与市场影响

车企技术升级：汽油车加装GPF、柴油车配备SCR+DPF系统，单车成本增加20005000元，加速行业洗牌；

消费端变化：国六车型溢价30008000元，二手车市场中国五车型贬值加速，北京等国三柴油车面临限行。

环保成效与未来挑战

引用生态环境部数据，说明国六实施后轻型车氮氧化物减排25%、颗粒物降低33%的成果，同时指出油品质量不达标、数据造假等行业痛点，呼吁加强非道路机械监管。

结语：标准升级背后的环保博弈

总结国六从酝酿到全面落地7年历程，强调其作为全球最严标准之一对中国汽车产业绿色转型的推动作用，展望“双碳”目标下更严格的监管趋势。