还有几分吸引力？一汽-大众速腾L亮相，就像“小号的迈腾”？

近日，全新一汽-大众速腾L正式亮相，预计第三季度上市。作为新一代车型，速腾L变化明显，命名也多了个“L”后缀，整体外观就像一台小号迈腾，在竞争激烈的市场，它还有多少吸引力呢？

外观上，速腾L变得更运动，中网和大灯一体化设计，贯穿式灯带加入，前包围夸张，车尾也有贯穿式尾灯，样式是大众家族式设计。不过，车身侧面亮点不多，隐藏式门把手的设计，对于纯燃油车来说，意义不大，让人有些不解。

内饰变化大，风格类似迈腾，主打科技感。中控屏升级到15英寸，车内系统更新，挂挡方式改为旋钮怀挡。但中控区域取消了空调和多媒体调节的物理按键/旋钮，全靠中控屏操作，这让习惯物理按键的人不太适应。

动力方面，速腾L搭载1.5T发动机，118千瓦，匹配7速双离合变速箱，不再提供1.2T版本。智驾方面，搭载L2级别辅助驾驶，提升显著。值得一提的是，这台发动机不再需要95号汽油，加92号就行，降低了用车成本。

速腾L在一汽-大众内部肩负销量重任，整体提升明显。不过，与市场上紧凑型轿车相比，面临众多混动车型的挑战。尺寸上，长宽高都有增加，轴距2731mm没变，空间更宽敞，这符合德系车在国内的惯例。

车尾用上贯穿式尾灯，大众车标可点亮，“SAGITAR L”英文字母放在车标下方，颇有气场。但动力组合有些尴尬，1.5T配7速干式双离合，低速顿挫、散热差的问题让人担忧。

速腾L优势明显，外观更有质感，空间更宽敞，动力稳定。但一些设计细节如隐藏式门把手、取消物理按键等，让人感觉有些“为了设计而设计”。对于想买速腾的朋友，速腾L值得一等，就看价格能否有优势，让它在这竞争激烈的市场脱颖而出。