8月头一周，SUV那市里浪头不小。那会儿在路口洗车的林师傅还嚷嚷：“特斯拉又翻盘哟，以前讲奔驰奥迪称王，现在新能源一窝蜂，谁还敢讲油车天下。”说来也怪，Model Y一下抄到第一，卖出去八千多台，简直像是下雨天路上全是白色小电驴。
一回头，问界那部M8也没歇着，单周能卖五千三百多台，说“比隔壁老GLC还猛”，修理厂师傅都觉得新鲜。前两年还流传“国产高端不稀罕”的说法，现下看，M8销量是GLC两倍还要多点。再翻下去，比亚迪海狮06新能源突然冒头，抢了个第三。售后小章站在玻璃屋里吐槽：“你信不信过几年，连修电机的都不够用。”
这会谁还盯着传统豪华？奔驰GLC缩到二十几名，上个月还和星越L争脸的奥迪Q5L，这下也就两千三百来台，宝马X3连三千都没保住，群里玩车的小王放话：“德系这架势，不服都不行，X3还不如理想L6能打。”
国产阵容里头，吉利星越L卖得稳当，放车友会显示屏一看，四千七百多台。以前一说星越L，大伙只关心设计，现下开过的人才发现，隔音做得还挺扎实。旁边博越L啊，瑞虎8啥的，撑起下半部，虽说不常成话题，但家用的人当主心骨。
海狮06我倒是有印象，有次在北二路等红灯，隔壁大叔摇下窗说：“内空调有负离子那种，夏天娃坐里面，热了也没怪气。”那天我才知这车里头有空气净化，可惜销售员多不提，总觉得那是鸡肋，自己用起来却别有用场。
合资这条线，丰田那几口子还挺能撑。RAV4、锐放、锋兰达三个主打都近前十。威兰达嘛，虽然样子没太多人盯，但卖三千多台，CR-V还守得住，虽然滑到十五名，算个老油条。想当年CR-V提车还得排号，现在路上新车牌都不稀罕见了。
真要念叨个别的，倒是大众挺能稳住阵地，途观L、途岳，都没掉链子。可ID.系列，大伙都说电动、智能，咋地这月还是没进前五十。按理讲技术没啥短板，邻居聊时说一句：“大众发力的时候，国产都快要上九天了。”
冷知识补两句，车主群里最近热议零跑：C10和B10，前者主打空间后者说是底盘舒适。朋友自测了电池温控，说冬天也没感到掉电太多，但后排座椅加热开了会咯吱响，群里扯皮一番也没闹出个所以然。还有小鹏G7，很多人以为动力狠，实则高速风噪比预期大点，车友“东北虎”还说新车第三天洗玻璃喷水嘴堵了，售后空跑一趟。
业内师傅悄悄话：“新能源头三名全是自己的，洋货伙计怕是拖不住了。”有种历史循环的狗血，八九十年代合资涌进来，如今轮到国产抬头。沃尔沃XC60虽然还是那么几分北欧味，销量却比凯迪拉克XT5慢慢拉开了距离。
宝马iX3、奥迪Q4 e-tron这些，市场倒没多烫。修理厂老鲁搓着手：“那种大个儿纯电来的又贵，修不好还得返上海，普通用户听了就发憷。”
聊到美系，昂科威Plus孤身一人撑着，剩下的就没啥踪影。韩系更冷，路上新秀名都少见。也怪，修车门口最爱嚷嚷的张师傅，这会一首老歌哼上了：“别克不服气。”可车逐渐多了些眼生的牌照，老用户笑而不语。
碎碎念到这，昨夜车友群还发起了购车酒局，谁来谁自带两瓶饮料，讲讲自家新车哪句不能说的糗事。听讲星越L有的批次后备箱卡住，经销点挠头：还没想到好法子。问界M8新手蓝牙偶断，群主放话等OTA……乱七八糟的日常，又哪有啥真正的赢家？谁家有新动静，下回还得跑去凑个热闹。
全部评论 （0）