“我这车平时也不开，就拉点货，买个交强险就行了呗。”
这种话，听上去是不是特别耳熟？可能你亲戚刚说过，或者你朋友正打算这么干。看似省钱的操作，实则藏着“省小钱赔大钱”的风险雷区，尤其是货车！今天咱就来聊聊：货车只买交强险，到底行不行？
交强险，听起来“强”，实则“刚刚好保命”
首先交强险，全名叫“机动车交通事故责任强制保险”，顾名思义，是国家强制要买的，不能讨价还价。它主要保障的是——你撞到别人之后，对别人造成的伤害。
简单说，它就是“你赔别人”的保险，而不是“别人赔你”或者“赔你的车”。
交强险的赔付标准也很明确，比如：
死亡伤残限额：赔最多 18万元
医疗费用限额：最多 1.8万元
财产损失限额：最多 2000元
听起来不少？但你想想，万一一脚油门上去撞了台奔驰、把人撞骨折，这些钱够吗？一顿ICU、三次手术、车辆维修……交强险的钱可能连入门都不够。
货车，保险界的“刺头学员”
为什么货车特别需要注意保险配置？
因为它天生“自带高风险属性”。
体积大、刹不住
货车吨位大，惯性大，遇到紧急情况不是说停就停，一脚刹车下去，有可能前车追尾、侧滑撞墙，轻则剐蹭，重则翻车。使用频率高
货车不像家用车偶尔开开，它天天在路上跑，工作日+周末不停歇，风险暴露时间长，出事的概率自然增加。一出事就是大事
撞人、压人、连环追尾、货物掉落……货车出事，经常上热搜的不是没有原因的。出了事，赔钱如流水，动辄几十万起跳。
所以你说，只买交强险就上路，是不是有点“赤脚闯雷区”的感觉？
商业险：货车的隐形护身符
那为什么还有那么多人坚持不买商业险呢？
一个字——“贵”。
两个字——“很贵”。
再加两个字——“真贵”。
没错，货车的商业险就是比私家车贵。一年买下来几千块跑不掉，有些人就觉得“车险比车还贵，开什么玩笑？”但你换个角度想：商业险就是你钱包的灭火器。
来看看商业险里都保什么：
三者险：最重要的！赔你撞到别人造成的损失，交强险不够的部分，它来兜底。
车损险：你撞墙了、翻沟了，自己的车要修，靠它。
货运险：货掉了、货湿了、货丢了，也有专门的保险能赔。
不计免赔：配合三者险和车损险使用，把理赔的自负部分也赔掉。
尤其是三者险，一定不能少。有的老板精得很，说“给我上个200万的三者险，交强险之外都靠它。”你别说，这反而是明智选择，一旦出了事，才知道这200万保额香得很。
一不小心，你可能自己都赔不清
来点真实案例吓吓人。
某地货车司机老王只买了交强险，运输途中追尾了一辆宝马7系，后车主轻伤，但车辆维修费用高达30万。交强险赔了其中不到2万，剩下的28万多，只能老王自己掏钱。
老王：“我真的是跑货养家的，我哪有二十多万？！”
再比如：
小陈开的冷链货车在高速上轮胎爆胎，撞破护栏，造成后面三辆车连环追尾，其中一辆新车直接报废。损失总计百万元级别。交强险赔付远远不够，小陈面临诉讼、还债压力，连车都保不住了。
这种“只买交强险，结果赔掉一辆车再赔一套房”的情况，在现实里并不少见。特别是货车这种动辄影响多个目标的“公路巨兽”，一次事故拖垮一个家庭不是夸张，是事实。
省下来的，不一定是便宜
有的人总觉得，保险就是“花冤枉钱”，反正也不一定出事。
但货车不是买彩票，它是天天踩着高压线工作的工具。出事的概率高，影响面广，不保险等于赤膊上阵。
你可以不保车损险，但你绝不能不保三者险。交强险只是个“入门款”，商业险才是真正帮你扛雷的那一套“全副武装”。
尤其是现在商业险可以灵活搭配了，三者险100万、200万都很常见，价格也没想象中离谱。别到最后，自己省下那点保费，反而用全家的积蓄去擦屁股。
花一点钱，买一个安心，不是矫情，而是聪明。
尤其对货车司机、运输公司来说，保险不是可选项，是护身盔甲。
路再宽，也怕突然拐弯；车再稳，也敌不过一次意外。
交强险，只是“能上路”的通行证，但能不能“平安回家”，还得靠你愿不愿意多配一套“护身符”。
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