2025 年的首批新车型已经亮相，更多车型已作为原型融入我们摄影师的镜头中。下方将简要介绍新一季的新闻，我们将在未来几周和几个月内持续更新。敬请浏览！
凯旋 Bobber TFC
凯旋 Bobber TFC。这家英国品牌发布了迄今为止最惊艳的 Bobber 版本——配备 Öhlins 悬挂系统、运动型夹式车把、手绘大理石金色饰条、带碳纤维端盖的 Akrapovic 排气管等等。然而，凯旋工厂定制版车型在产量方面却相当节俭。该车型仅限量生产 750 辆。
杜卡迪 Multistrada V2
杜卡迪街头霸王V4
杜卡迪Multistrada V2。Multistrada V4的姊妹车型，基于全新基础打造，据称比前代车型轻了18公斤。此外，它还搭载了全新V2发动机，功率高达115马力。
杜卡迪 Streetfighter V4。2025年，这款性能最强的量产版“街霸”将从博尔戈·帕尼加尔 (Borgo Panigale) 工厂下线。214 马力的 Streetfighter 几乎匹敌新款帕尼加尔 (216 马力) 的性能水平，并且在许多其他方面，这款“街霸”与这款超级摩托车几乎完全相同。此外，它还配备了更强劲、更高效的双翼！
宝马 R 12 S
BMW R 12 S。BMW基于 R 12 nineT 的技术基础，推出了一款特别版车型，以致敬传奇的 R 90 S。除了前大灯整流罩和后扰流板，以及醒目的精致涂装外，该车型还配备了丰富的标准配置。售价同样极具竞争力：德国售价 22,000 欧元，奥地利售价 25,990 欧元。
宝马 F 900 R 和 F 900 XR 2025
两款直列双缸姐妹车（排量 895 cc，功率 77 kW (105 hp)）BMW F 900 R 和 BMW F 900 XR将在 2025 车型年配备倒置伸缩式前叉，前叉直径为 43 毫米。回弹和压缩阶段以及弹簧预紧力现在均可调节。
全新 17 英寸铸铝轮毂比前代车型轻约 1.8 公斤，从而提升了驾驶动态和精准度。两款车型共减轻了 3 公斤。
KTM 125 Enduro R
KTM 390 Enduro R
正如预期的那样，两款越野车——KTM 125 Enduro R 和 KTM 390 Enduro R——与一月中旬发布的超级摩托车共享技术基础。发动机、车架以及大部分底盘都完全相同。因此，125 Enduro R 的功率为 15 马力（扭矩为 11.5 牛米），而 390 Enduro R 的功率为 45 马力（扭矩为 39 牛米）。390 Enduro R 配备 WP 的 43mm Apex 开放式筒式前叉，压缩和回弹可调（各 30 格），而减震器则可调回弹（20 格）和预载。
KTM 390 Adventure X
KTM 390 Adventure R
KTM 390 Adventure R。已在 EICMA 上展出，于 2025 年 1 月底正式亮相。X 的形式仍然令人惊喜，它更简单、更面向沥青，最后但并非最不重要的是，价格更实惠。
正如最后一个字母“R”所示，前者是一款专业的越野摩托车。对于那些不想为了春节旅行之类的活动而骑着又大又贵（而且很重）的XL旅行耐力赛的人来说，390或许会是一款不错的选择。
KTM 390 SMC R
KTM 390 Enduro R
KTM 390 Enduro R 和 KTM 390 SMC R。KTM几乎在展位上隐藏了这两款新车型，而且官方规格也相当低调，尽管这两款车型都计划于今年春季上市。好吧，我们了解发动机——接下来的路况也让我们拭目以待！
2025 款 KTM 790 ADVENTURE取代了 KTM 890 ADVENTURE，并成为 KTM 890 ADVENTURE R 之下的一款价格更实惠但性能极强的同类车型 - 其新底盘应可显著提高其性能。
得益于最新一代的一系列升级，KTM 在 2024 年使 KTM 790 ADVENTURE 更加稳定。改进的节气门体确保了更清洁、更高效的喷射、改善了燃烧，并且爆震传感器能够提高低辛烷值燃料的利用率。
2025款宝马R 18
五年后，宝马对其 R 18 车型系列进行了升级，配备了强劲的水平对置发动机，该发动机现已符合欧 5+ 标准。在必要的改进过程中，他们甚至发现了一些额外的扭矩：扭矩增加了 5 牛顿米，现在在相同的 3000 转/分转速下总扭矩达到 163 牛顿米。最大的改进主要影响基础款，即经典款 R 18。它现在配备 18 英寸后轮（之前为 16 英寸），并配备了新的双辐铸造轮毂。
Roadmaster Elite 和 Springfield 特别版
新款 Indian Scout Sixty 车型
印第安将在EICMA展会后不久推出其2025年的创新车型。Scout Sixty将以两种版本重返奥地利。在豪华车型中，Roadmaster Elite和Springfield特别版车型致敬了这一美国品牌近125年的辉煌历史。
哈雷 Street Glide Ultra
哈雷戴维森车型更新的核心是巡航系列，目前包含六款软尾车型：Low Rider S、Low Rider ST、Breakout、Heritage Classic、Fat Boy 和 Street Bob。所有车型均搭载 1923 cc Milwaukee-Eight 117 发动机，共有三个版本。
新款车型分别是Street Glide Ultra 和 Pan America 1250 ST，前者是一款全装备豪华旅行车，后者是配备 17 英寸轮胎的街道版旅行耐力车。
印度酋长动力升级版
印第安摩托正在将其旅行系列车型全面升级为全新的液冷式 PowerPlus 发动机：从 2025 年开始，这款发动机还将为经典的酋长 (Chieftain) 和 Roadmaster旅行车型提供动力。但这还不是全部：发动机本身经过重新设计，整个系列也配备了全新的高科技功能。我们来揭晓其中的奥秘。
仅仅两年之后，新款2025 Sport Chief RT 的座椅位置（我们在试驾时就注意到了这一点，见下方链接）就得到了改进。脚踏板现在明显向前移动，应该可以缓解腿部抽筋。座椅也变得更加舒适，并配备了大量的填充物。此外，它现在出厂时就配备了双人座，而这之前是需要额外付费的。
本田 GB350S
本田 GB350S
本田 GB350S。这家全球最大的摩托车制造商将于 2025 年推出一款真正精美、纯正的复古车型，这很可能是对皇家恩菲尔德、Jawa 以及 Mash 和 Brixton 等新晋品牌成功的回应。这款紧凑而坚固的摩托车搭载风冷双气门单缸发动机，可输出 21 马力和 29 牛顿米的扭矩。其 2.5 升的低油耗堪比踏板摩托车。此外，它还配备了全方位 LED 照明、Metzeler 轮胎、平顺的滑动离合器、牵引力控制系统以及紧急制动信号——以确保安全。
附言：我们的展位参观 YouTube 视频可在此处观看！
神奇的 Caballero 500 Scrambler
Fantic Caballero 500 Deluxe
梦幻骑士500拉力赛
梦幻般的Caballero 500。意大利人委托了现已并入该公司的发动机制造商Minarelli设计一款全新的单缸发动机。这款发动机功率高达45马力，比上一代发动机强劲得多，其线控转向系统也达到了最先进的水平。这款全新的单缸发动机为略作改进的Caballero 500提供动力，该车将于2025年推出三个版本：Scrambler、Deluxe和Rally，前轮尺寸为21英寸，悬架行程更长。
Caballero 125 也进行了小幅改进，公司计划推出搭载 125cc 和 500cc 发动机的全新公路车型：Stealth 裸车和 Imola 运动摩托车。所有车型预计将于 2025 年上市。我们拭目以待。
本田PCX 125。欧洲最畅销的踏板车即将迎来又一次升级。此次，其设计得到了进一步提升，配备了全新的前大灯和尾灯。之前的木质悬挂支柱已被油箱取代。后轮制动器现在采用盘式制动器（之前为鼓式制动器）。本田还推出了PCX DX，它配备了带连接功能的TFT显示屏，而非LCD显示屏。
本田 CUV e:。如果您正在寻找一款与 PCX 类似但采用电动动力的车型，本田现在就能满足您的需求。CUV e: 配备两个可拆卸电池组，续航里程约为 70 公里，最高时速可达 83 公里/小时。座椅下方剩余的储物空间太小，无法容纳头盔；您可以购买一个后备箱。车内配备带连接功能的 TFT 显示屏，并可根据要求将 5 英寸屏幕更换为 7 英寸屏幕。
Vespa GTS 310 Supersport
Vespa GTS 310 Supersport
Vespa GTS 310 Supersport
Vespa GTS 310。动力提升或许听起来不多，但依然堪称顶级：新款 GTS 310 拥有 25 马力（比上一代提升 1.2 马力），是史上动力最强的 Vespa 量产车型。这得益于排量从 278 cc 提升至 310 cc。目前，该车型系列仍然较为单一，至少以 Vespa 的标准来看是如此。除了经典的基础款外，目前只有 Sport 和 Supersport 两个版本可选，后者的后脸颊采用了全新的装饰图案。在不久的将来，更多版本可能会陆续推出。
比亚乔自由人2025
比亚乔混合泳200
比亚乔 Liberty。这款功能齐全的 125cc 大轮踏板车将于 2025 年进行升级，配备全新前大灯和全新前脸细节。全新 LCD 仪表盘、改进的人体工程学设计和全新轮毂，使其更加完美。
比亚乔Medley 200。这家意大利公司还扩展了其Smart Medley系列，推出了一款200cc单缸发动机。对于那些仍然想要紧凑、优雅的城市踏板车，但又希望动力比125cc车型更强的人来说，这款车可能是一个不错的选择。现在，18马力车型也已上市。
本田NC750X 2025
本田 NC750X。这款经典跨界摩托车将在 2025 年再次焕新。除了流线型、略带冒险风格的设计外，这款双缸摩托车还配备了带操纵杆控制的全新屏幕、采用可持续材料（Durabio）制成的制动盘、第二个前制动盘，以及升级的 DCT（仍为选配）。
铃木DR-Z4S
铃木DR-Z4SM
铃木 DR-Z4S 和铃木 DR-Z4SM。这两款 400cc 车型多年来从未在欧洲上市，如今强势回归！不过，它们以超现代的造型回归，搭载配备钛合金气门的高效发动机。38 马力几乎充分利用了 A2 级别允许的功率重量比，而 151 和 154 公斤的重量也让这两款车显得轻盈。Enduro 版（DR-Z4S）配备经典越野轮胎和无限长的悬架行程，而 Supermoto 版则配备 17 英寸轮毂、更大的前制动盘和略短的车架。不过，也有一个小小的遗憾：这两款车型预计要到 2025 年夏末才会在欧洲上市。
KTM 1390 超级公爵 GT
KTM 1390 Super Duke GT。这款强劲的运动旅行车搭载了我们自去年 1390 Super Duke R Evo 以来就已熟知的引擎和技术套件。这意味着 190 马力、先进的半主动电动悬架、Brembo Stylema 刹车、以及一系列辅助系统、骑行模式和选配。全新升级的是宽屏 XL 显示屏，包含离线导航功能，并配备了全新改进的车把控制按钮。
KTM 790 Duke
KTM 790 DUKE以其无与伦比的灵活性而闻名，被制造商昵称为“手术刀”，将于 2025 年上市，具有相同的敏锐特性，但有新的颜色可供选择，并且针对欧洲市场，还将推出与 A2 兼容的版本，可在 8,000 rpm 时产生 95 hp 和 87 Nm 的扭矩。
升仕 ZT703-F
升仕 ZT368-G
Zontes ZT703-F。 对于由 Beta 在德国和奥地利经销的中国品牌来说，2025 年标志着其新开发的三缸发动机量产版的首次亮相。这款 699 cc 的三缸发动机可输出 95 马力和 75 牛米的扭矩。新发动机将首次搭载于 ZT703-F 探险摩托车。这款设计独特的旅行耐力摩托车配备 21 英寸前轮、18 英寸后轮、辐条轮毂、快速换挡杆以及前后摄像头。它的整车重量为 236 公斤（490 磅），预计售价低于 10,000 欧元。此前在米兰展出的裸车和配备三缸发动机的运动摩托车暂时不会面世。
Zontes ZT368-G。踏板车领域也迎来了新消息。350cc 型号将被 368 取代，这是现代单缸发动机的进化版。它现在的功率略低于 39 马力，最大扭矩为 40 牛米。该系列的新品是搭载这款发动机的踏板车版本，并以“G”作为最终代号。它明显模仿了本田的 X-ADV，配备 17 英寸前轮、辐条轮毂和粗犷的越野设计。胎压监测、加热手柄以及前后摄像头均包含在内。额外的“越野”脚踏板允许站立骑行。
摩托古兹V7运动版
Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 摩托古兹
Moto Guzzi V7 Sport。经典款V7车型带来诸多新变化：发动机升级为线控油门，动力提升（67马力），并新增多种骑行模式。V7 Sport是Moto Guzzi系列的全新车型：它首次在Moto Guzzi系列中配备了转弯ABS防抱死制动系统、倾斜角牵引力控制系统、双前刹车盘、更轻的铸造车轮和USD前叉。V7 Sport还新增了第三种骑行模式——“运动”。
Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo。这款特别车型是为了庆祝Stelvio Pass公路通车200周年而打造的，它拥有惊艳的涂装，配置齐全——但同样限量2,758辆。
马拉古蒂 ADVentura 125 ABS
马拉古蒂越野车 CR1 125 ABS
马拉古蒂麦迪逊 300
马拉古蒂 Spidermax 300
Malaguti现为下奥地利 KSR 集团旗下品牌，将于 2025 年推出一系列全新踏板车：
• Madison 300：补充了众所周知的 125cc 型号，278cc 发动机可产生 24.5 马力，重量为 177 公斤，价格尚待确定。
• Spidermax 300：发动机规格和重量与Madison相同，但车轮更大，设计更具运动感，大型TFT屏幕取代了LCD显示屏。价格尚未公布。
• ADVentura 125：这款全新的125cc车型旨在增添一丝冒险的气息。为此，这款11.3马力、棱角分明的踏板车配备了16英寸的前轮。驾驶舱内还配备了一个7英寸的大显示屏和一个USB接口；它重150公斤。挡风玻璃也可调节，ABS防抱死制动系统是标配。售价为3,199欧元。
• Crosser CR1：这款造型俏皮、棱角分明的紧凑型踏板车当然与越野摩托车毫无关联，但它却以低廉的价格提供了舒适时尚的出行体验：售价 2,699 欧元，百公里油耗 2.3 升。12 马力的液冷单缸发动机与其 125 公斤的重量相比应该毫不费力。值得一提的是，它还配备了 ABS 防抱死制动系统！
雅马哈 Tenere 700 2025
雅马哈 Ténéré 700 拉力赛 2025
雅马哈 Ténéré 700。它看似微调，实则深入人心——这是 2025 年耐力赛的标志性车型的改款。除了全新的前置式油箱和众多细节改进外，还配备了全新的显示屏和全新的控制逻辑。共有三种型号可供选择：基础版、缩短悬架行程的低底盘版本，以及采用惊艳蓝黄配色的 Rally 版本。
杜卡迪街头霸王V2 2025
杜卡迪 Panigale V2 2025
杜卡迪 Streetfighter V2 和 Panigale V2。博洛尼亚的转折点：如今，重点不再是不断提升的性能，而是平衡性和轻量化。因此，这两款车型都是同类车型中最轻的，起步重量仅为 175 公斤（384 磅），无需燃油即可驾驶。这些重量的减轻得益于全新的 V2 发动机，尽管它的功率“仅为”120 马力。太棒了：高位双消声器回归！这两款车型均提供基础版和单座 S 版，配备锂离子电池、Öhlins 悬挂系统和附加电子系统。
本田XL750 Transalp 2025
本田CB750大黄蜂2025
本田CB750 Hornet和XL750 Transalp。本田两款畅销双缸车型焕然一新。两款车型均配备更锐利的双大灯，以及基于四向摇杆的全新5英寸屏幕，并提升了其易用性。悬架设置也进行了改进。
宝马F 450 GS概念车
BMW F 450 GS 概念车。凭借全新开发的 48 马力双缸发动机，BMW 的目标是在未来的 A2 级别中脱颖而出。在米兰车展上亮相的这款概念车，在很多方面可能与我们即将上市的量产车型相似。后者在某些方面（例如座椅高度、悬架行程）可能会略逊一筹，但我们可以预期，其基本规格和设计语言（主要基于更大尺寸的 GS）也将在市售车型中得到保留。
川崎Z900。这款新款敞篷跑车精心延续了其设计风格，但更加精致。它现在配备了5英寸TFT显示屏，并提升了互联功能（现在还包含导航功能！）、倾斜角度辅助系统、快速换挡杆和巡航控制。据说油耗也显著降低。此外，还有一款SE车型，配备了Öhlins减震器和更强劲的制动系统。
宝马 M 1000 RR
宝马 S 1000 RR
BMW M 1000 RR 和 S 1000 RR。 这两款超级摩托车正借着世界锦标赛冠军的东风进行升级。升级的重点在于新的空气动力学元素，包括真正的“怪兽”机翼。M 车型的动力也得到了提升，现拥有 218 马力。S 车型则配备了新的制动管道、整流罩部件以及更多设备，尤其是电子设备。
宝马 M 1000 R
宝马 S 1000 R
宝马 M 1000 R 和 S 1000 R。这两款来自巴伐利亚的四缸超级跑车将于 2025 年进行改款，采用 RR 车型的大灯。此外，还将进行大量微调，配备新的电子系统设置、更多配置，而 S 1000 R 的动力则更加强劲：目前已达到 170 马力。
雅马哈TMAX 2025
雅马哈NMAX 2025
雅马哈 TMAX 和 TMAX Tech MAX。雅马哈的旗舰踏板车将在 2025 年进行细微的设计更新，包括转弯 ABS 和改进的 7 英寸 TFT 显示屏，并扩展连接功能。
雅马哈 NMAX 125。雅马哈这款紧凑型城市踏板车将于 2025 年采用全新设计的整流罩，配备全新的前后饰板，外观更加现代。在 NMAX 近十年的发展历程中，NMAX 将首次推出一个新版本：NMAX Tech MAX。它与基础款的主要区别在于采用 TFT 显示屏（而非 LCD）以及更高品质的座椅。
MV Agusta F3 Competizione
MV Agusta F3 Competizione。这款限量300台的收藏级赛车拥有独特的配色方案，输出功率提升至160马力，并配备了包括碳纤维轮毂在内的众多碳纤维元素，以及顶级的底盘配置。此外，它还配备了一套特殊的赛车套件，包括Akrapovic钛合金消声器和定制的车身贴图。
KTM 990 Duke R
KTM 990 Duke R。990 Duke 的运动版动力更强，高达 130 马力！刹车更强劲，底盘也升级了。它还配备了全新的大型横向纯平 TFT 显示屏。重量也减轻了两公斤。
紫外线 F77 Mach 2
Ultraviolette F77 Mach 2。新技术也为新品牌创造了空间。Ultraviolette 品牌成立于八年前，总部位于印度，即将携其电动街头霸王登陆欧洲。这款摩托车功率高达 40 马力，配备博世 ABS 防抱死制动系统、牵引力控制系统、多种骑行模式、先进的互联功能以及十向可调能量回收系统，据称最高时速可达 155 公里/小时，续航里程可达 323 公里；如果大力踩下油门，续航里程还能达到这个数字的一半以上。价格也相当诱人：9,990 欧元！
补充： Ultraviolette F77 Mach 2 在欧洲被认证为 A1 摩托车，即 125cc 级别。这是因为其额定功率或持续功率为 11 千瓦/15 马力。峰值功率保持在 40 马力……
雅马哈MT-07
雅马哈 MT-07。这款畅销的紧凑型中端摩托车几乎在所有方面都进行了彻底的革新和改进。尤其引人注目的是，它可选配雅马哈全新电子变速箱 Y-AMT。这使得换挡变得轻而易举，无需再费力地踩离合。或者，您也可以选择自动变速箱，并使用巡航控制，更加便捷。超酷炫：在奥地利，Y-AMT 和巡航控制套装售价仅为 600 欧元！除了全新设计外，还包含哪些配置？它首次配备了 USD 前叉和径向安装的前制动卡钳。此外，它还配备了超薄轻量化轮毂。此外，它还配备了全新的 TFT 屏幕控制按钮，包括连接功能。此外，它还优化了人体工程学设计。所有这些以及更多配置，起价仅为 8,799 欧元（奥地利售价）。
KTM 1390 Super Adventure S Evo
KTM 1390 Super Adventure S Evo。凭借这款全新高科技旅行耐力赛，上奥地利州的米尔维埃特尔地区重新夺回了桂冠：1390 的功率高达 173 马力，超过任何其他量产探险摩托车。S Evo 还配备了全新 AMT 变速箱（可选自动挡或通过按钮或脚踏板手动换挡，但始终不使用离合器）、升级版 WP 半主动电动悬架、功能更丰富的全新博世前置雷达、带触摸屏的超大 8 英寸 TFT 显示屏以及全新的车把控制按钮。该车将于 2025 年初上市。KTM 1390 Super Adventure S Evo 视频
KTM 1390 Super Adventure S。S 版绝非简化版基础款，而是几乎囊括了上文提到的 S Evo 的所有惊艳升级。 主要区别在于：1390 Super Adventure S 搭载传统的 6 速变速箱，没有前置雷达，因此也没有自适应巡航控制和其他与雷达相关的高科技辅助系统。如果您喜欢传统换挡方式，但仍想拥有雷达，S 版可额外付费选配雷达。
凯旋老虎运动800
凯旋 Tiger Sport 800。这家英国品牌推出了 Tiger Sport 660 的升级版：Tiger Sport 800 拥有 115 马力，如今可与宝马 F 900 XR 等车型竞争。此外，这款时尚现代的运动旅行车还配备了一系列高科技配置：倾斜角度辅助系统、三种驾驶模式，甚至还标配快速换挡杆。售价：德国 11,795 欧元，奥地利 12,995 欧元。凯旋 Tiger Sport 800 视频
KTM 自由骑行
胡斯瓦纳先锋
KTM Freeride E。这款第二代电动耐力赛配备了更大的电池、更强劲的底盘以及时尚现代的设计。额定功率为15马力，最大功率为26马力，扭矩超过37牛·米。预计总重量将低于115公斤，锂离子电池仍可拆卸。目前价格未知。
Husqvarna Pioneer。基于相同的技术基础，这个奥地利-瑞典品牌首次推出了一款电动耐力赛自行车，定位于 125cc 级别。
本田CB1000大黄蜂
本田 CB1000 Hornet 和 CB1000 Hornet SP。本田全新四缸 1000cc 摩托车终于来了！它拥有 152 马力、五种驾驶模式、互联功能，以及 211 公斤的骑行重量——而且价格极具竞争力。SP 版本甚至配备了快速换挡杆，马力提升了 5 倍，并搭配 Brembo-Öhlins 排气管。
凯旋三叉戟660
凯旋 Trident 660。这款造型流畅的三缸敞篷跑车将在 2025 年配备更多配置。最重要的是，转弯 ABS 和倾斜角度牵引力控制系统现已成为标配，此外还有快速换挡杆、巡航控制、新增的“运动”骑行模式以及环境温度显示。此外，前叉也进行了升级。
雅马哈 R9
雅马哈 R3
雅马哈 R9。鉴于 R1 和 R6 现在只能在赛道上驰骋，新款 R9 将成为雅马哈公路超级跑车的巅峰之作。久经考验的 119 马力 CP3 三缸发动机搭配全新车架、高品质 KYB 悬挂组件和先进的电子设备。它甚至还内置了公路巡航控制系统，并配备了一系列赛道专用的电子辅助系统。公司尤其以其狂野的前翼为傲，其空气动力学设计也令人赞叹。
雅马哈 R3。A2运动摩托车经过全面设计革新，将这款 42 马力的摩托车与雅马哈 R3 的超级运动系列完美融合。整流罩也变得更纤薄。此外，还配备了带连接功能的全新 LCD 显示屏和辅助/滑动离合器。
宝马 C 400 X Rugged
宝马 C 400 GT 独家
宝马 C 400 X 和 C 400 GT。宝马系列中仅存的两款内燃机踏板车正在经历细微的造型升级，配备了更多功能和更大的储物空间。此外，每款车型都新增了一个特别版。尤其引人注目的是 C 400 X Rugged，它顺应了城市车辆越野外观的潮流。发动机现已符合欧 5+ 标准，但其他方面保持不变，底盘也保持不变。
布里克斯顿斯托尔 500
布里克斯顿·斯托尔 500。这款由奥中两国合作的探险摩托车，功率为 48 马力，两年前曾作为原型车亮相（见图），目前计划于 2025 年 3 月上市。预计技术简单，但价格合理（德国：5,700 欧元，奥地利：约 6,600 欧元）。它配备 19 英寸前轮、充足的悬架行程和挡泥板，应该可以带来一些有趣的碎石骑行体验。
川崎W230
川崎目黑S1
川崎 W230 和目黑 S1。川崎推出两款四分之一升级别经典摩托车，拥有一二连击的强劲动力。两款车型仅在一些风格细节上有所不同，但采用了相同的技术，包括一台动力强劲的 18 马力风冷单缸双气门发动机。预计于 2024 年底上市。
本田Monkey 125
本田超级幼兽 C125
本田广受欢迎的 Monkey 和 Dax ST125小型摩托车现已符合新的欧 5+ 标准，并采用 2025 年的新涂装方案。本田 Super Cub C125是摩托车和踏板车的混合体，也将在 2025 年焕然一新。2025 款车型采用珍珠博斯普鲁斯蓝和珍珠甘蔗米色的配色，搭配对比鲜明的红色皮革座椅，突出了其标志性的轮廓。
杜卡迪 Scrambler 800 Icon Dark
杜卡迪 Scrambler 800 全油门
杜卡迪 Scrambler 800 10° Anniversario Rizoma 版
杜卡迪将于2025年推出两款全新Scrambler 800车型：Dark Icon和Full Throttle，均采用夜色般的黑色。Icon Dark将作为一款全新、极致纯粹的入门级车型。而Scrambler Full Throttle则是Scrambler 800系列中最具运动感的车型。其设计灵感源自美国椭圆泥地赛道上的平地赛道比赛，并配备了标准快速换挡杆、Termignoni后消音器以及更具运动感的骑行姿势等诸多配置。
为纪念 Scrambler 重新上市十周年，意大利品牌还推出了一款特别版车型：Rizoma Edition。全球限量 500 台，配备众多优质金属部件，其中一些为鲑鱼粉色。
Husqvarna Vitpilen 801，照片 © Rudi Schedl
Husqvarna Vitpilen 801。不出所料，Husqvarna 现已推出 Vitpilen，它基于与 Svartpilen 801 相同的发动机，配备双缸发动机。与“Scrambler”的区别不大，主要包括新的前大灯、略微更具动感的骑行姿势以及更注重公路性能的轮胎。与 Svartpilen 一样，Vitpilen 可提供 105 马力的功率，让您在蜿蜒的道路上留下自己的印记。
本田NT1100。
本田NT1100。这款日本中高端旅行车将在2025年进行细微的外观升级和多项技术改进。这些改进包括倾斜角度感应辅助系统、单手挡风玻璃调节以及略微增大的侧箱（仍为标配）。此外，这款旅行车还将获得与2024年款Africa Twin相同的引擎升级，并提升中段动力。此外，NT1100首次可选配半主动电子悬架，但仅限与DCT变速箱搭配使用。
更新：您可以在这里找到第一份驾驶报告和测试视频！
铃木GSX-S1000 S
铃木 GSX-S1000 S – 全新 TFT 显示屏
铃木 GSX-S1000 S。铃木这款造型犀利的四缸街头霸王将在 2025 年进行细微升级。除了符合欧 5+ 排放标准外，这款摩托车还配备了现代化的 5 英寸 TFT 显示屏。此外，还推出了新的配色。
比亚乔MP3 310
比亚乔 MP3 310/310 Sport。这款传奇三轮摩托车迎来了全新的入门级版本。比亚乔将熟悉的 300cc 发动机（原为 278cc）升级至 310cc。这使得功率提升至 26.4 马力，最大扭矩提升至 27 牛米，最高时速达到惊人的 129 公里/小时。MP3 310 也支持摩托车或汽车驾照驾驶。
本田X-ADV
本田Forza 750
本田 X-ADV。 这款引领日本潮流的车型将在 2025 年进行外观升级（全新大灯！），技术上也进行了细微升级，并配备了巡航控制等附加功能。挡风玻璃现在可以单手调节，双离合变速箱 (DCT) 在低速时响应更灵敏，车联网现在可以通过新的四向十字转向控制，座椅也更加舒适。发动机和底盘保持不变。
本田 Forza 750。Forza 750 与 X-ADV 共享底盘，并进行了更全面的重新设计，现在拥有更棱角分明、更具运动感的外观。它还配备了全新的 TFT 显示屏和控制装置，以及升级的 DCT 变速箱。Forza 750 配备了顶箱（奥地利标配）和可选的侧箱，现在看起来几乎就像一辆紧凑型旅行摩托车。
更新：您可以在此处找到第一份驾驶报告！
本田Forza 125
本田Forza 350
2025 年，本田 Forza 125/本田 Forza 350 将配备全新 5 英寸 TFT 显示屏（取代模拟表盘），菜单导航和操作更加直观，在强光下可视性更高，并支持 Honda RoadSync 智能手机连接，左侧开关组也经过重新设计。座椅下方储物箱的照明功能将进一步提升实用性。顶篷在奥地利仍为标配。两款车型还将推出略带运动风格的 SE 版本。
杜卡迪Multistrada V4 S 2025
杜卡迪Multistrada V4/V4 S/Pikes Peak： 意大利品牌旗下大型旅行耐力赛的全新升级！时隔四年，全新Multistrada V4/V4 S 的前脸进行了细微的升级，并配备了一系列全新系统和效率提升。值得一提的是，它承诺油耗降低6%。点击此处，了解这一目标是如何实现的，以及其他改进之处。
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Triumph Speed Twin 1200（r.）和Speed Twin 1200 RS
凯旋 Speed Twin 900
Triumph Speed Twin 1200/1200 RS。Triumph 旗下最具运动风格的经典车型，此次进行了重大改款：Speed Twin 1200 整体造型更加流畅、更显清新，并拥有 105 马力的强劲动力，比上一代提升了 5 马力。RS 版本将配备 Öhlins 减震器、Stylema 刹车系统，以及 Classic 系列首次配备的快速换挡装置，将于 2025 年上市。这款敞篷跑车将于 2025 年 1 月上市，所有相关信息和价格请点击此处！
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Triumph Speed Twin 900。沿袭与 1200 类似的模式，Triumph 也重新设计了 Speed Twin 900：它更纤薄、更具运动感、装备更精良，包括倾斜角度辅助系统、倒置前叉和全新数字显示屏。
凯旋 Speed Triple RS
经过四年的运营，凯旋 (Triumph) 对其旗舰车型Speed Triple 1200 RS进行了升级改造。最重要的是，它现在配备了电子半主动悬架 Öhlins SmartEC3，取代了机械悬架。
到目前为止，只有其姊妹车型 Speed Triple 1200 RR 配备了电子悬架（Öhlins SmartEC2）。然而，这款造型复古的运动摩托车已于上个赛季末停产。
凯旋老虎运动660
从2025款车型开始， Tiger Sport 660还将配备全新的“运动”驾驶模式、带箭头导航的智能手机连接功能、巡航控制以及用于无离合器升档和降档的换档助手。此外，弯道ABS和弯道牵引力控制系统均为标配。
Tiger Sport 660 的 660 cc 三缸发动机动力强劲，在整个转速范围内输出的扭矩绝不会低于其最大扭矩的 90%。
从2025赛季开始，雅马哈YZF-R1 Race将专供赛道使用。这款全新超级摩托车配备了相应的配置，例如符合MotoGP空气动力学的尾翼和碳纤维尾翼，以增强下压力和稳定性。雅马哈R1 GYTR性能更胜一筹，凭借原厂改装、GYTR配件以及GYTR PRO Shop技师的专业技术，R1的速度和性能均有所提升。
杜卡迪 Panigale V4 S
杜卡迪 Panigale V4：我们亲眼目睹的首款全新 2025 款车型。这款杜卡迪超级摩托车的第七代车型动力更强劲（街道版 216 马力），重量也减轻了两公斤（S 版不含燃油重量 187 公斤）。电子设备方面也进行了诸多创新。可惜的是，自 916 以来一直沿用的单摇臂时代即将终结——新款 Panigale V4 配备了双摇臂。
川崎Versys 1100 S
川崎忍者 1100SX
川崎 Versys 1100。 川崎 Versys 1000 于 2012 年推出，如今进行了重大升级，排量增至 1099 cc。这使得功率提升 15 马力至 135 马力，最大扭矩也从 102 牛米提升至 112 牛米。Versys 标准版、S 版和 SE 版将于 2025 年上市。
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川崎 Ninja 1100SX。与 Versys 一样，这款运动旅行车也搭载了全新的四缸发动机，排量提升至 1100 cc。不过，Ninja 1100SX 的 136 马力略微降低了 6 马力，但最大扭矩提升了两倍，达到 113 牛米。此外，Ninja 1100SX 还首次推出了 SE 版本，升级了刹车、减震器（Öhlins！）和加热把手等配置。
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宝马 R 1300 GS 探险车
BMW R 1300 GS Adventure。这款可加装油箱的 GS 版本将于年底上市，其设计颇具争议。其亮点之一是能够使用集成式卡扣将折叠式油箱包轻松安装到扁平油箱平台上。我们预计将于 10 月首次亮相。
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MV 阿古斯塔 Superveloce 1000 系列 Oro
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro。这是一款超级尊贵的运动摩托车，其设计灵感源自 Superveloce 800，并添加了独特的空气动力学元素——当然，它还搭载了 1000cc 四缸发动机，可输出 208 马力。Serie Oro 限量 500 辆（奥地利单价：82,000 欧元），之后很可能还会推出一款价格略低、不限量的后续车型。
杜卡迪DesertX Discovery
杜卡迪沙漠X Discovery。继基础款和“拉力赛”之后，杜卡迪再次扩充其产品线，推出一款兼具旅行性能和高品质配置的第三代车型。Discovery标配侧箱、加高的挡风玻璃、防撞杆、更坚固的发动机护板等等。
雅马哈 MT-09 Y-AMT
雅马哈 MT-09 Y-AMT。手自一体变速箱是未来几年最重要的创新之一。继本田的双离合变速箱 (DCT) 和电子离合器之后，雅马哈成为下一个推出变速箱创新的制造商，并在 MT-09 上首次亮相：Y-AMT。无需离合器，如果需要，还可以进行电子换挡。我们的首次试驾将于 9 月中旬进行，预计首批车辆将于届时抵达经销商处。奥地利售价：12,699 欧元。宝马和 KTM 也将在 2025 款车型中引入变速箱创新。
更新：您可以在此处找到 Yamaha MT-09 Y-AMT 的首次骑行报告！
春风摩托 675SR-R
CFMoto 675NK，图片 © Eicma
春风摩托 675SR-R搭载三缸发动机。在上届 EICMA（2023 年 11 月）上，这家中国制造商发布了其最新的动力总成研发成果——三缸发动机！这款现代发动机排量为 675 cc，可输出 90 马力。这款全新开发的三缸发动机将首次亮相于一款运动摩托车上，该摩托车将根据通用命名法命名为 675SR-R，最近已在该制造商的 Facebook 页面上亮相。
春风摩托 675NK。继运动摩托车之后，这家中国制造商还发布了裸车款，搭载相同的发动机，并基于相同的技术规格。这款车也极具运动感，甚至采用了 SR-R 的刹车盘盖。
BMW R 1300 RT © bmh 图片
宝马 R 1300 RT。不出所料，巴伐利亚人会逐步将新款 1300 融入其其他水平对置引擎车型，并在此过程中进行一些额外的改进。RT 旅行版车型很可能是首款采用全新设计的车型——在我们的照片中，它的伪装效果仍然相当好，但至少可以辨认出来……
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