作为一款主攻年轻消费群体审美的纯电方盒子SUV，奇瑞旗下的iCAR 03自2024年上市以来，既有市场认可的亮点，也面临着质量和口碑争议。但不可否认，这款车在产品设计层面确实显眼，整车方盒子设计搭配全铝车身，外加悬浮式车顶造型，营造出精致大方的都市越野风格，部分年轻用户称其“作为一款城市硬派越野SUV，虽然通过性聊胜于无，但回头率高是真的高。”
除此之外，iCAR 03这款车还通过用户共创优化设计，新增了iCAR 03T车型（硬派外观升级版）以及多伦多红等个性化配色，突出品牌调性，吸引了追求个性化的年轻消费群体。当然，iCAR 03之所以受人欢迎，离不开这款车的价格和配置优势，在售车型10.98-16.98万元，经过到店探访了解发现，北京地区经销商针对该车可以给出2万元左右的优惠，这意味着裸车价最低下探到9.98万元，对于一般的工薪阶层来说，这个价格还是蛮容易接受的。【以上价格优惠仅供参考，详情建议咨询当地经销商】
不过，对于心仪iCAR 03的年轻家庭用户来说，外观、内饰、配置都不是他们拒绝这款车的原因，可一谈到续航就让人难受，特别是在北方生活的人们，冬季续航掉电快才是他们真正“犹豫”的始作俑者。那么有没有一款打消续航焦虑的版本？现在有了，奇瑞新出了一款名为“风云X3L”的车型，新车基本是照着iCAR 03外形打造的，线条平直富有力量感，前脸采用“倒L型”前灯组与两侧灯组以黑色烤漆饰板贯穿衔接，呈现出饱满挺拔的视觉效果。
同时，为了区分iCAR 03和风云X3L两款车，设计师在风云X3L身上使用了更多越野风格元素，例如前牌照框集成在前进气格栅的内部，格栅两侧和轮拱均采用黑色防刮蹭塑料饰板包覆，使整体看上去具备了较强的越野风格。此外，新车还保留了19英寸多幅式熏黑轮毂设计，与车身撞色呼应，提升了外观的时尚气息。
内饰方面，风云X3L在设计上采用了与iCAR 03类似的风格，但方向盘、空调出风口等区域的设计更有特点。比较有代表性的设计差异是换装平底方向盘，握持手感同样紧致，空调出风口造型从原来的横幅式玫瑰金镶边装饰，调整为更接近传统的镀铬竖状设计，风格简约，视觉上整体的用料档次感略逊于iCAR 03。
至于科技配置，座舱内配备了全液晶仪表和大尺寸悬浮中控屏，其中仪表延续了iCAR 03的窄边设计，UI风格简洁易读，但在强光环境下可能不便于观察。15.6英寸大屏界面功能布局合理，没有太复杂的二级菜单操作逻辑，内置骁龙6155或骁龙8155芯片，算力表现要好于同价位多数竞品，功能上预计将延续现款iCAR 03的设计，可能会继续与腾讯合作，集成腾讯生态，提供QQ音乐、爱趣听、车载微信等软件功能，以增强娱乐属性。不过，参考iCAR 03现在的应用配置，仅预装基础应用，无法安装B站、抖音等第三方车机软件，希望新车能对此进行优化改善。
在核心动力层面，风云X3L搭载1.5T增程动力，其中增程器最大功率115kW，适配单电机组，基于串联动力输出模式，在体感上和主流纯电动车的动力反馈保持一致，这一点上没有太大差距。另外在续航方面，新车提供三种续航版本可选，对应CLTC工况纯电续航分别为90km、145km、150km。与此同时，预计新车为了延续硬派越野SUV的个性化属性，将继续提供两驱和四驱供用户选择，并在配置上对两驱和四驱进行区分。
相较于iCAR 03来说，增程式动力系统加持下，长途出行不用为续航而焦虑，拥有更长的续航里程，另依托电池提供的纯电续驶能力，也能满足城市工况下中短途低成本出行的经济需求，可以预见的是，这款车的出现，或许会分走一批iCAR 03的目标用户群体，但也会带来一批在意“续航实用性”的用车群体。
结语
通过产品力解析不难发现，风云X3L这款车整体延续了iCAR 03的设计特征，造型板正硬朗，符合大多数年轻人的直觉审美。同时座舱内的用料和设计契合主流，作为一款十万级的增程式代步SUV，市场竞争力不算弱势，再加上增程动力系统具备无续航焦虑以及用车成本低的特质，所以就日常通勤代步用车场景来说，实用性还是可观的。大家觉得风云X3L这款车上市以后，会不会“刷新”一部分紧凑型SUV的市场规则，欢迎评论区留言互动。
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