现在要说买车，尤其是新能源车，那可真是个能让人琢磨好几天的大事。
过去几年，车友们在网上吵得是不可开交，一派人说纯电动车好，开起来又安静又顺滑，加速快，代表着未来；另一派人就觉得增程式汽车才靠谱，就像理想汽车那样，车里带着个发电机，跑多远都不担心找不到充电桩，彻底没有里程焦虑。
这两边谁也说服不了谁，搞得咱们普通老百姓心里直犯嘀咕，手里攥着准备买车的十几二十万块钱，到底是该选一个充满科技感的纯电车，忍受一下可能存在的充电麻烦，还是选一个用起来更踏实的增程车呢？
这不，咱们中国的汽车厂家可真是太懂咱们老百姓的心思了。
他们发现大家之所以纠结，不就是因为两种技术路线各有各的好，舍弃哪个都觉得可惜嘛。
于是，他们干脆就不让咱们做选择了，直接把两种方案都给你准备好，搞出了“增程”和“纯电”双动力版本，让一台车同时满足不同需求的消费者。
更厉害的是，这些车不仅技术上考虑周到，在尺寸、配置和价格上也拿出了十足的诚意。
车身长度动不动就接近五米，内部空间宽敞得不得了，轴距更是达到了三米，这在以前可是豪华行政级轿车的标准。
而价格，却直接杀到了二十万以内的区间。
这种产品力，简直是把过去那些高高在上、更新换代慢吞吞的合资品牌汽车打了个措手不及，让它们在同价位几乎找不到可以抗衡的对手。
咱们先来看看奇瑞汽车这边。
奇瑞的高端品牌星途，前些年的发展确实有点不温不火，没能完全撑起大家对它的期待。
之前重点打造的新能源系列“星纪元”也没能在市场上掀起太大的波澜。
但是，奇瑞作为一家以技术见长的车企，显然不会就此罢休。
他们痛定思痛，决定重新整合资源，把原来的星纪元ET这款车进行中期改款，并且直接改名为星途ET7，准备用一个全新的面貌来打一场翻身仗。
这台星途ET7，首先在体格上就给足了排面。
它的长宽高尺寸分别达到了4988毫米、1975毫米和1710毫米，轴距更是达到了惊人的3000毫米。
这是什么概念呢？
这个尺寸已经完全超越了市面上绝大多数中型SUV，直逼一些大型SUV了。
这么大的车身和这么长的轴距，带来的最直接的好处就是内部乘坐空间极其宽敞，尤其是后排，乘客可以轻松地翘起二郎腿，长途旅行也不会感到憋屈。
在动力选择上，星途ET7就体现了那种“我全都要”的智慧。
如果你家里有方便的充电条件，平时主要在市区活动，那么你可以选择纯电版本。
它采用的是前后双电机组成的四轮驱动系统，综合功率高达353千瓦，这个动力水平驱动这台大家伙可以说是毫不费力，加速感受绝对能给你带来惊喜。
电池用的是大名鼎鼎的宁德时代提供的三元锂电池，品质和续航都有保障。
但如果你经常需要出远门跑高速，或者对充电这件事情还是有点顾虑，那么1.5T的增程版就太适合你了。
它车上带了一个1.5T的发动机作为增程器，专门用来发电，但不直接驱动车轮，所以开起来依然是电车的平顺感受。
更关键的是，它配备了一块容量达到39.82度的磷酸铁锂电池。
这个电池容量在增程车里算是相当大的了，这意味着在满电状态下，它能支持你纯电行驶很长一段距离，日常上下班通勤，可能一个星期都不用启动那个增程器，完全可以把它当成一台纯电动车来使用。
考虑到它的直接竞争对手，比如东风的奕派eπ008，起售价都已经降到了16万以内，可以预见，这台星途ET7正式上市的时候，价格一定会非常有竞争力。
再把目光转向新势力品牌里的“技术派”代表——小鹏汽车。
小鹏以前一直是纯电路线的坚定支持者，但市场是最好的老师，看到理想汽车凭借增程车型卖得那么火爆，小鹏也开始重新思考自己的产品策略。
毕竟，在当前这个多元化的市场里，只靠一种动力形式确实会限制自己的发展空间。
于是，小鹏也正式宣布，要为旗下的主力车型推出增程版本，来满足更广泛消费者的需求。
其中，备受关注的小鹏G7增程版，预计在明年第一季度就能和大家见面。
从设计上看，增程版和纯电版的差别并不大，主要是细节上的调整，比如前脸的灯带变成了完整的一条贯穿式设计，看起来更大气。
车身长度也略微增加，达到了4918毫米。
真正的亮点在于它的技术内核。
小鹏做增程，可不是简单地加个发动机就完事了，而是把自己最先进的技术都用上了。
它将采用全域800V高压平台，这个技术最直接的好处就是充电速度极快，能大大缩短在充电站等待的时间。
增程器部分，它搭载了一台1.5T的高效发动机，而驱动电机最大功率达到了218千瓦，动力表现值得期待。
最让人感到惊讶的是，它为这台增程车配备了一块容量高达55.8度的电池组。
这个电池容量已经超过了很多入门级纯电动车了。
它带来的好处就是超长的纯电续航，在WLTC工况下能达到325公里，换算成国内更常用的CLTC工况，更是高达430公里。
这意味着，这台小鹏G7增程版在绝大多数用车场景下，就是一台长续航的纯电动车，那个1.5T的增程器更像是一个应对极端情况的“超级充电宝”。
如果说星途和小鹏的入局是顺应市场潮流，那么上汽集团旗下的智己汽车，则可以说是已经靠着增程技术打了一场漂亮的胜仗。
智己LS6就是一个活生生的例子。
这款车在去年9月份推出了改款车型，并且首次加入了增程版本。
凭借着中型SUV的尺寸、两种动力可选的灵活性，再加上不到20万就能拿下的优惠价格，新车一上市销量就节节攀升，到了10月份，单月销量就卖出了接近九千辆，可以说是取得了巨大的成功。
智己LS6增程版的成功秘诀，就在于它把消费者关心的每一个点都做到了极致。
它同样搭载了先进的800V高压平台，这在增程车型里是非常少见的。
动力系统由一台1.5T增程器和一台230千瓦的电机组成，性能出色。
更夸张的是它与宁德时代联合开发的增程专属电池，提供了52度和66度两种超大容量的选择。
这让它的CLTC纯电续航里程分别达到了惊人的370公里和450公里，而满油满电的综合续航里程更是突破了1400公里和1500公里。
这个续航能力，意味着你加满一箱油、充满一次电，几乎可以从北京一路开到上海，彻底告别了任何形式的里程焦虑。
尝到了增程带来的甜头之后，智己汽车更是乘胜追击，推出了全新的增程旗舰SUV——智己LS9，准备将这条成功的路子继续走下去。
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