上海虹桥蔚来中心门口那棵罗汉松枯了一半。这棵被李斌亲手栽下的树，如今和展厅里积灰的L60展车一样，成了最刺眼的隐喻。当友商们忙着在工信部新车目录里“下饺子”时，蔚来员工私下流传的段子是：“咱们的目录比食堂菜单还单调”——这话在6月12日张洋卸任总裁的公告发布后，突然就不好笑了。
第一幕：降价屠刀砍到自己脚踝 L60上市发布会的镁光灯还没散尽，社交媒体先炸出个“史诗级翻车”。定价26.8万对标Model Y的“走量担当”，首周订单竟不足2000台。某供应链高管在酒局上吐槽：“他们给线束供应商的预测是月均8000台，现在产线工人都在打王者荣耀。”更诛心的是，同期上市的乐道L60直接把“换电”阉割成选配，价格却比蔚来嫡系便宜4万，自家兄弟互搏的荒诞剧，让投资人连夜拨通了投行问减持流程。
技术团队不是没预警过风险。L60沿用三年前ET7的NT2.0平台，后轮转向居然要付费订阅，被网友戏称“方向盘都要扫码解锁”。而竞品们早玩起了城市NOA买一送三的套路。某离职工程师的知乎匿名帖一针见血：“当年骂传统车企挤牙膏，现在自己成了那个拧不开的牙膏盖。”
第二幕：总裁下课的罗生门 张洋的辞职信写得体面，称“个人原因需陪伴家人”。但总部保安老刘看得真切：6月11日凌晨，38楼会议室摔碎的马克杯到现在都没补货。知情人透露，董事会吵得最凶时，有人拍着桌子问：“继续烧钱做换电站，还是学小鹏砍掉激光雷达保利润？”
戏剧性的是，就在张洋离职当天，武汉某商场蔚来展台发生了行为艺术式抗议——销售顾问把L90的配置单撕碎撒向空中，视频里带着哭腔的画外音“这价格让我怎么跟客户开口”瞬间冲上热搜。这款被寄予厚望的旗舰SUV，上市三个月销量还不及理想L8的单周交付量。网友神评论：“李斌的‘用户企业’人设，这次被自家销售亲手拆了台。”
第三幕：赌桌上的最后筹码 宁德时代最新财报暴露的细节令人后背发凉：蔚来Q2电池采购量环比暴跌62%，而同期广汽埃安却增加了120%的订单。更微妙的信号来自合肥工厂——那里正在秘密试制的“萤火虫”项目，被曝将使用比亚迪磷酸铁锂电池。当年嘲讽“油改电”是行业耻辱的蔚来，现在可能要向死对头采购核心部件。
李斌在7月内部信里那句“用三年时间重回第一阵营”，听着像极了1948年老蒋的“五年戡乱”。现在最焦虑的或许是那些刚花30万买了ET5的车主：社交群里流传的截图显示，有销售暗示“现在买L90送终身换电，但不确定这个权益能撑多久”。当品牌信仰开始被员工亲手瓦解，比财报亏损更可怕的是信任体系的崩塌。
（你知道蔚来展厅现在最畅销的周边是什么吗？是那个印着“Blue Sky Coming”的帆布袋——因为二手平台有人收它当买菜包，比官方价还高20块。）
全部评论 （0）