你有没有想过，被专家批评为落后方案的技术，反而成了市场上的抢手货？两年前某车企高管公开质疑增程电动车的价值，认为烧油发电不够环保。可今年九月数据显示，这类车型卖出超过十一万辆，增速比纯电车快将近九成。这就像班里那个被老师不看好的学生，突然考出了惊艳的成绩。
增程车其实已经有一百多年历史。保时捷创始人早年就造过类似原理的车型。国内首款增程车2018年才面世，当时很多人觉得这技术太老套。但接下来三年它的销量连续翻倍增长，证明消费者用钱包投出了信任票。
人们选择增程车往往因为一个简单理由：不用担心半路没电。北京一位看车的女士分享说，这种车平时充电很省钱，远行时又能加油继续跑。加油站随处可见，充电桩却不一定每个服务区都有。有院士透露，新一代增程车加满油能跑两千公里，相当于从北京到广州的距离。
市场上还有另一种插电混动车，它们和增程车就像亲戚关系。专家解释两者区别在于，插混车能分别用油或电驱动，而增程车始终用电驱动，发动机只负责发电。这样带来的好处是，车辆行驶时更像纯电动车，加速平稳没有顿挫感。
看到增程车受欢迎，汽车品牌纷纷调整计划。除了理想和问界，原来专注纯电的品牌也开始研发增程车型。有机构预测，到2030年混合动力和增程车可能占据新能源市场六成份额。就连国外品牌也在跟进，福特就暂停了纯电SUV项目，考虑转向增程技术。
充电设施完全普及还需要时间，就像二十年前手机信号覆盖也有盲区。增程方案恰好填补了这个空档期。电池技术还在快速进步，未来或许会出现更完美的解决方案。但就现在而言，能加油能充电的双重保障，确实给车主带来了踏实感。
你看，有时候被质疑的选择未必是错误的。消费者用实际体验告诉我们，适合当下生活需求的产品就是好产品。你们身边是否也有人开这种既用电又用油的车？他们的使用感受会不会改变你对汽车技术的看法呢？
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