当一辆车的价格直降10万，你第一个念头是心动还是警惕？零跑B01纯电版起售价10.98万，续航650公里，甚至还搭载了以往只出现在豪华车上的激光雷达；东风奕派eπ007增程版14.49万，综合续航1308公里——这波“技术平民化”的浪潮，究竟是等等党的彻底胜利，还是隐藏着某些我们没发现的“坑”？两位主播从续航真实度聊到激光雷达的实用价值，从北方冬季续航焦虑谈到手机遥控泊车的现实场景，更对比了纯电与增程的适用边界：如果你生活在南方，日常通勤居多，那纯电的高性价比与智能配置可能正是你所需；但如果你常跑长途，或身处北方，增程提供的“无焦虑体验”或许比省下一万元更重要。记住，选车不是比参数，而是解决你的真实痛点；技术下放是好事，但最终还得回归“按需选择”。
主持人:我们今天想要深入聊聊的，是最近让好多人都忍不住喊出‘等等党赢了’的两台家用车。你说这事儿魔幻不魔幻，两年前咱们看一眼续航六百多公里的电动车，那都得二十多万起，现在呢？十万多点，真就开回家了。嘉宾:对，而且不是简单便宜了，是连激光雷达这种以前三四十万车上才有的‘高配’，现在十几万就给你塞进去了。你刚说的‘等等党赢了’，我懂你意思，但说实话，我反而有点担心你——价格是真香，可你是不是也跟我一样，心里嘀咕：这么便宜，会不会哪里藏着坑？主持人:你说到我心坎上了！我就怕是‘壳子便宜，里子缩水’。你说这10.98万，真能买到650公里续航的纯电车？我没听错吧？嘉宾:没听错，根据资料显示，零跑B01纯电版起售价确实是10.98万，对应的就是650公里的CLTC续航。而且你要的是带激光雷达的版本，2025款那个，指导价11.98万，厂家还直降三千，裸车价11.68万。算上年底前免购置税，保险四千多，上牌几百，落地差不多12.2万左右。主持人:等等，12.2万左右？这价格……说实话，我两年前看长续航电动车的时候，那感觉就像在仰望一款旗舰手机，觉得‘这辈子可能就这一个机会’得咬牙上。现在倒好，技术下放得这么快，我反而慌了，怕自己选错。嘉宾:你这种心情太正常了。但咱们今天不光聊价格，更得看这价格背后到底给了你什么。说白了，不是车便宜了，是技术‘平民化’的速度比我们想象中快得多。价格是够炸，但东西到底咋样？不会只是壳子便宜吧？主持人:对，这正是我想问的。我听你说‘激光雷达’，老听人提，但它到底是个啥？是不是有了它，车就能自己跑了？嘉宾:好问题。你可以把它理解成一个特别高级的‘测距仪’，或者说是给车装了个能‘扫描3D世界’的眼睛。它靠发射激光束，精确测量周围物体的距离和形状，尤其是在晚上、下雨天或者大雾里，比普通摄像头看得更清楚。简单讲，它让车的自动驾驶系统‘看’得更准、更稳。主持人:哦——所以它不是让车完全自己开，而是帮车更安全地辅助驾驶？我懂了，就像你开车时多了一个特别警觉的副驾驶，时刻盯着周围？嘉宾:对，就是这个感觉！而且这玩意儿以前可金贵了，动辄几万块，只配在豪华车上。现在呢？十几万的家用车都给你装上了。搞清楚了这些‘高级货’是啥，我们来看看现在它们被塞进了怎样的车里。主持人:行，那咱们就先看看这零跑B01，10.98万起，650公里续航，听起来像天上掉馅饼。但它到底聪明在哪？是不是光说不练？嘉宾:不光是说，是真有料。它那套Leapmotor Pilot系统，硬件堆得挺实在：11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，再加一颗禾赛科技的激光雷达。这套组合拳，相当于给车配了‘千里眼’和‘顺风耳’。高速上能自动导航驾驶，进出匝道、变道都不用你操心；堵车时全速自适应巡航，脚可以歇着；停车更省事，自动泊车、记忆泊车，甚至你站在车外用手机遥控它自己停进去。主持人:手机遥控泊车？！这我太需要了！我家那车位窄得跟夹缝似的，每次倒进去都像在考试。你是说，这功能真能用？还是只在特定场景下才行？嘉宾:根据资料，它支持手机遥控泊车，但确实有使用条件，比如需要提前设置好路线，周围环境不能太复杂。不过对很多窄车位来说，这已经是个‘救命功能’了。还有540度全景影像，加上哨兵模式，停车、离车都更安心。这些功能，以前可都是二三十万车型的专属。主持人:嗯……听起来是挺香。但我最怕的是冬天，尤其是北方，续航一打折，心也跟着凉。650公里听着多，实际能跑多少？嘉宾:你问到点子上了。CLTC续航是实验室标准，就像手机的‘理论待机时间’，实际跑多少，还得看路况、空调、温度。但零跑B01有个亮点，它用了27合1的热管理系统，你可以理解成给电池穿了件‘智能恒温内衣’。冬天保温，夏天散热，减少电量浪费在调温上。官方说，冬季续航比同级车能多跑8%左右。主持人:8%左右？听起来不多，但对北方用户来说，可能就是‘能到家’和‘趴路上’的区别。我懂了，这不光是省电，是安全感。那充电呢？总不能天天等三小时吧？嘉宾:快充0.32小时，也就是大概二十分钟，就能从30%充到80%。吃顿快餐的功夫，又能跑好几百公里。而且它用的是宁德时代的67.1kWh磷酸铁锂电池，后置单电机218匹马力，6.5秒破百，动力也不弱。空间上，车长4770毫米，轴距2735毫米，后排空间都快赶上中型车了，地台纯平，坐三个人也不挤。后备箱460升，放倒座椅还能拉大件。主持人:等等，你刚说218匹马力，6.5秒破百？这不都快到小钢炮的水平了？十来万的家用车，还要啥自行车。我还以为便宜车就得牺牲动力呢。嘉宾:所以说这次‘价格革命’真不是减配换来的。而且它还送整车终身质保，包括电池、电机、电控，再加两年车机流量。这相当于厂家跟你承诺：我对这车的质量有信心，坏了我兜着。这比啥宣传都实在。主持人:整车终身质保……听起来挺美，但真能保一辈子？电池要是坏了，是不是真免费换？嘉宾:根据资料，这是厂家政策，覆盖三电系统，但具体条款得看合同。不过至少说明一点：它极大降低了你对长期使用成本的担忧。说白了，它给你的不是一张纸，是一份‘安心感’。主持人:我明白了。那咱们再看看另一台，东风奕派eπ007增程版，14.49万，带激光雷达。它跟零跑比，优势在哪？是不是多花这三万，值？嘉宾:值不值，得看你的需求。eπ007用的是增程技术，你可以理解成它有个‘加油宝’——1.5升发动机不直接开车轮，只负责发电。纯电能跑308公里，日常通勤完全够用；加满油，综合续航能到1308公里。这意味着，你想从西安开到郑州，跑完还剩38%的电。服务区喝杯咖啡的功夫，快充20分钟，电又回80%了。主持人:西安到郑州？还有38%的电？这用户实测听着太诱人了。但增程车又要加油又要充电，是不是更麻烦？而且有人说是‘落后技术’，你怎么看？嘉宾:其实不是落后，是解决痛点。它保留了电车的平顺安静，又用加油解决了充电焦虑。尤其适合经常跑长途，或者北方冬天担心纯电续航打折的用户。你要是在南方城市通勤，偶尔周边游，零跑那台11.38万带激光雷达的，性价比更高。但你要经常跨省，或者老家在东北，过年得开长途，那eπ007这1308公里的综合续航，就是实实在在的安心。主持人:我懂了。那它智能方面呢？是不是也跟得上？嘉宾:一样拉满。eπ Pilot系统有27个传感器，L2级辅助驾驶、高速导航辅助、自动泊车、记忆泊车都有。轴距2915毫米，后排空间更大，座椅能放倒，露营直接变床。还有19个扬声器的音响、64色氛围灯、10.9英寸HUD抬头显示，长途开起来，舒适性和娱乐性都更上一层楼。主持人:听着是挺爽。但我现在反而更纠结了：纯电便宜智能高，增程无焦虑空间大。我到底该选哪个？是不是为了激光雷达多花那一万来块，有必要？嘉宾:你这个问题问得好。其实不是车不好，是得看它好的地方是不是你最需要的。如果你就在市区开，一年跑不了一次长途，那纯电650公里完全够用，激光雷达对你价值也有限。但如果你经常跑高速，或者对长途有刚需，那增程的无焦虑体验，可能比省那一万块更重要。主持人:所以你的意思是，选车不是比参数，是看它解决的是不是我的痛点？就像点菜，得看自己饭量和口味，不能光看菜单上啥贵就点啥？嘉宾:对，就是这个理儿。说到底，技术下探是好事，但最终得回归‘按需选择’。别被配置表晃花了眼，先问问自己：我最不能妥协的是什么？是续航数字？是智能功能？还是空间舒适？想清楚了，再匹配预算，就不容易踩坑。主持人:我复述一下啊，你是说：第一，现在技术下放，十来万就能买到以前二三十万的配置，这是真赢了；第二，选车得分场景，南方通勤选纯电，北方长途选增程；第三，别盲目追高配，列个清单，明确自己最想要啥，再决定。对吧？嘉宾:完全正确。而且你还得提醒自己，电池原材料价格现在走低，碳酸锂都跌破八万了，宁德时代的新快充技术也在路上，未来可能更便宜。但等等虽好，也别忘了，你现在就能买到的产品，已经足够好了。早买早享受，开着新车带家人出游的快乐，才是最实在的。主持人:道理清楚了，那份‘等等党赢了’的快乐，是不是更踏实了？主持人:好了，为本期内容做个总结。第一，技术快速下探是事实，10.98万买到650公里续航和激光雷达，是实实在在的实惠；第二，选车要按使用场景来，南方城市通勤优先考虑零跑B01，北方或长途用户更适合东风奕派eπ007增程版；第三，明确自己的核心需求，别被高配迷惑，列个清单，按需选择，才是最明智的决策。本期节目就到这里，希望这些分享能帮你理清思路。咱们下期再见！
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